MA-BMW.com

@davcbr
Tu peux me fournir les lignes de code ?

@music2105 BDC_Body3 > CAFD_7083 > SPURWECHSEL_ASSISTENT Par
défaut : nicht_activ
Changer pour : activ

HU_MGU > CAFD_3E52 > SPURWECHSELASSISTENT
Par défaut : nicht_activ
Changer pour : gen_1

SAS2 > CAFD_42C1 > C_SWA_VORHANDEN
Par défaut : Nr000_nicht_vorhanden
Remplacer par : NR001_VORHANDEN
*
Pour Idrive 8 une ligne est différente ;=), après tu auras un témoin feux defect pendant 2 mn c'est normal

waterloo a écrit : 06 janv. 2024, 12:40

Si les pouvoirs publics voulaient imposer qu'on ne dépasse pas la vitesse autorisée, ça ferait belle lurette que ce serait fait
C'est tout le contraire, puisqu'ils ont investi et vont continuer d'investir des milliards dans les radars

Dans le même esprit de rapporter des taxes, il n'est toujours pas prévu d'interdire la vente de cigarettes

J'aime tes certitudes :
Désactivable. Le système sera branché à l'allumage du véhicule, mais il pourra être désactivé par le conducteur qui restera donc maître de sa vitesse. Du moins dans un premier temps. Car il semble acquis que les autorités politiques veulent brider les véhicules.

En 2000, j'avais participé au développement des boitiers LAVIA qui réalisaient exactement cette fonction de limitation de la vitesse en fonction de la vitesse autorisée.
Cela a été expérimenté sur des véhicules utilitaires ... sous la surveillance d'un psychologue tant le fonctionnement était ressenti comme intrusif et insupportable par les conducteurs.

A terme, l'Europe prévoit que la fonction de limitateur de vitesse ne soit plus désactivable
Et puis ce n'est pas du tout pour nous fliquer :
L’AIV collecte des informations qui sont envoyées aux autorités compétentes pour analyse. Celles-ci sont censées être « de nature générique et ne pas être liées à un véhicule à moteur ou à un conducteur individuel » officiellement, mais on peut aisément imaginer leur intérêt pour les assureurs. D’autant plus que les constructeurs doivent transmettre aux autorités des rapports sur l’utilisation de l’AIV (temps et distance en activation comme désactivé) ainsi que sur le respect et le dépassement des limitations de vitesse. La désactivation de l’AIV pourrait être un motif idéal de non-couverture en cas de sinistre, une pratique que l’anonymat promis par la Commission peut théoriquement éviter.
Le système ISA n’enregistre, ne conserve ni ne transmet en continu des données relatives à des incidents spécifiques de dépassement de la limite de vitesse autres que celles nécessaires pour la performance de la fonctionnalité ISA requise ou pour se conformer à d’autres actes de l’Union relatifs à la réception par type des véhicules (homologation, NDLR) », précise le règlement. Les données récoltées doivent en revanche permettre d’évaluer les performances des différents AIV d’ici le 31 décembre 2025 pour modifier éventuellement la réglementation en fonction des résultats.

Voilà, voilà ... le système ne sera plus désactivable à partir de 2026 et si le conducteur outrepasse la limite, il pourra perdre la couverture de son assurance ...

Pour ta conclusion, je trouve normal d'assumer ses actes. Tu fraudes, tu payes la casse plutôt que de demander aux copains de participer.

C'est un peu radical comme point de vue.
Perdre son assurance pour quelques km/h au-dessus de la limite, ce serait vraiment exagéré.
Je pense que c'est un bon principe que l'assurance n'ait pas accès à toutes les données de contrôle. Une surveillance de tout en permanence, ça peut vite devenir étouffant.

Je te déconseille d'avoir un accident avec des pneus lisses, tu vas vite voir comment ton assurance va en profiter pour se défausser.
De même si tu fait un bon score à l'éthylotest.
Tu parles de quelques km/h mais on le positionne où le curseur ?

Finalement il n'y a rien de bien nouveau, au volant nous sommes soumis à des règles et surveillés depuis toujours et comme tout le monde cette situation ne me réjoui pas.

TFA a écrit : 07 janv. 2024, 19:47

Pour ta conclusion, je trouve normal d'assumer ses actes. Tu fraudes, tu payes la casse plutôt que de demander aux copains de participer.

On peut aussi générer un PV automatiquement en cas de dépassement de la limitation ou de tentative d'outrepasser le limiteur.
Idem si tu bouffes une ligne continue, ne marque pas suffisamment un STOP, fume, boit ou mange au volant, discute avec ton passager, etc, etc ... puisqu'ils auront accès à toutes ces informations.

Je note donc que tu est partisan d'un monde à la "bienvenue à Gattaca"

Pas moi !
Je ne suis pas un assassin, je parcours 100.000 km par an depuis au moins 20 ans et j'évite au moins un accident par jour dans des circonstances où les aides à la conduite ne sont d'aucune aide.
Le simple fait de me retrouver dans une auto dans laquelle l'assistance au maintien de voie n'est pas totalement désactivable m'est insupportable.
Les alertes anti collision ne fonctionnent sur aucune auto.
Je ne compte plus les freinages fantômes dont au moins une dizaine aurait pu provoquer des accidents graves si quelqu'un avait été derrière moi.
Je le reconnais bien volontiers : je ne suis pas "corporate" ...

TFA a écrit : 07 janv. 2024, 20:55

Je te déconseille d'avoir un accident avec des pneus lisses, tu vas vite voir comment ton assurance va en profiter pour se défausser.
De même si tu fait un bon score à l'éthylotest.
Tu parles de quelques km/h mais on le positionne où le curseur ?

Finalement il n'y a rien de bien nouveau, au volant nous sommes soumis à des règles et surveillés depuis toujours et comme tout le monde cette situation ne me réjoui pas.

Tu mélanges toutes les notions !
On ne parle pas de pneus lisses, d'alcool, de drogue ou autre.
Juste du limiteur automatique de vitesse.

Il faut aussi prendre en compte que ce limiteur fonctionne soit à partir d'une caméra de reconnaissance des panneaux soit avec une carto embarquée et contenant les limitations par voies.
Que se passe-t-il avec un très fort brouillard, ou en cas de grosse chute de neige, ... ou si les limitations évoluent ?
On te fait une mise à jour à distance ? Sans t'en avertir ?

Bref, la porte ouvertes à tous les abus.

Est ce que l’état serait prêt à se passer de la manne des radars ? Pas sûr. C’est une drogue pour l’état.
C’est comme les cigarettes. Le ministère de la santé nous invite à arrêter mais les mecs de Bercy sont moins chauds.

Dans la couennerie et l'illogisme. n'oublions pas que nous sommes gouvernés par des champions !!!

tty13 a écrit : 07 janv. 2024, 20:57

Je note donc que tu est partisan d'un monde à la "bienvenue à Gattaca"

Voilà ce que j'ai écrit juste avant ton message, ça me semble clair non ?

TFA a écrit : 07 janv. 2024, 20:55

...comme tout le monde cette situation ne me réjoui pas.

Qu'on nous mette des vitesses respectables et elles seront respectées.

tty13 a écrit : 07 janv. 2024, 19:06

A terme, l'Europe prévoit que la fonction de limitateur de vitesse ne soit plus désactivable

Ah, aurais-tu par hasard une échéance même approximative ?
A défaut, on ne peut que constater que de nombreuses réglementations prévues, n'ont pas vu le jour, pour des raisons politiques

CORRADOFRANZ a écrit : 07 janv. 2024, 21:33

Qu'on nous mette des vitesses respectables et elles seront respectées.

Bienvenue au club , c'est ce que je n'arrête pas de dire . La dernière fois , le flic m'a répondu que je n'étais pas spécialiste pour juger du bien fondé des limitations de vitesse . Ma réponse a été que ceux qui prenaient les décisions non plus ...débat sans fin

Et qui a gagné le débat à la fin ?

Moi ...J'ai eu le PV

waterloo a écrit : 08 janv. 2024, 09:32

Ah, aurais-tu par hasard une échéance même approximative ?
A défaut, on ne peut que constater que de nombreuses réglementations prévues, n'ont pas vu le jour, pour des raisons politiques

1ier janvier 2026 au plus tôt

@tty13 dans moins de 2 ans au plus tôt tu aurais un lien éventuellement ?

Mais tu pourras toujours enfoncer la pédale.