MA-BMW.com

comment ça en terme de poids ?? elle ne m’ont pas semblé plus lourdes que celles d’origine.

Sur l’application, je ne vois plus le totalisateur de kilomètres?

Le poids des jantes participant directement aux masses non-suspendues, les GMP étant normalement des flow-formed, potentiellement plus légères que tes BMW OE, cela pourrait modifier favorablement le comportement et la vivacité de ton SQ6 ou compenser le changement de taille et les thermogommes .

https://journalauto.com/journal-des-flo ... q6-e-tron/

Baisse importante des prix du Q6 e-tron, logique dans le marché mais pas cool pour ceux qui l'ont acheté au prix fort quand il était "seul au monde" .

content d'être en location

Ils ont peut-être marre de les avoir sur les bras, par chez moi on en voit très rarement alors que Mercedes semble fourguer plus facilement ses "galets" tout lisses.

Petit retour d'expérience sur le SQ6 après presque 1 an d'utilisation et 30 000 kms.

Le temps passe et les kilomètres défilent alors il est temps de faire un point sur les atouts et les défauts du SQ6. En comparaison des autres VE que j'ai déjà possédé à savoir l'iX xdrive 50, le Q4 45 etron et le XC40 P6
Autant commencer par les sujets qui fâchent. Ce ne sont pas de gros défauts mais ils gâchent un peu l'expérience :

1/ l'obligation de payer 1 voire 2 abonnement(s) complémentaire(s) pour profiter pleinement de l'option Bang&Olufsen
2/ L'impossibilité d'activer le mode "efficiency" par défaut. Le drive select revient systématiquement en mode "Individual" à chaque redémarrage.
3/ Pas de fermeture / ouverture des portes à l'éloignement ou à l'approche
4/ Le piano black intérieur trop présent sur la console centrale
5/ La jante du volant trop fine à mon goût

Pour ce qui est des qualités :
1/ Le confort des suspensions pneumatiques même si l'iX était encore au-dessus.
La différence entre les différents modes de conduites est assez marquée. Le SQ6 reste un gros bébé et le mode sport ne transforme pas le chassis mais il est plus agile qu'un iX.
2/ Les performances sont très bonnes et amplement suffisantes pour se faire plaisir de temps en temps.
3/ Le look est bien moins clivant que celui de l'iX. Personnellement je le trouve plutôt joli ce Q6.
4/ La vitesse de recharge impressionnante sur les bornes 800V (ionity). Franchement, aucun problème lors des longs trajets de ce côté là, je recharge 2 fois plus vite qu'avec l'iX qui n'était pourtant pas mauvais.
5/ L'efficience assez bonne. Conso moyenne de 23,5 kWh/100km sur 30 000 km soit 5 kWh de moins que l'iX et que XC40. Je sais que les possesseurs de Tesla vont dire que c'est nul mais bon je trouve que ramené au poids et à la puissance, c'est assez correct.
6/ Un toit panoramique qui... s'ouvre et ça c'est devenu une denrée rare sur les VE.
7/ Le HUD incroyable de dimension et de qualité
8/ Les feux matrix au top
9/ Les tarifs en LLD bien placés et un coût dérisoire du km supplémentaire.

Bref, autant dire que je ne suis pas déçu du SQ6 qui possède pour moi tous les atouts d'une très bonne voiture électrique à savoir une voiture puissante avec une bonne autonomie en toute circonstance et qui recharge vite.
Elle n'est pas parfaite mais elle répond à mes attentes. En tout cas, elle me permet de ne me poser aucune question lorsque j'ai un long trajet à faire. Les allers-retours Lyon - Paris se font dans la journée sans aucun problème.

Je ne peux pas dire que je ne bave pas devant la nouvelle RS5 mais ce n'est pas du tout comparable.
Le SQ6 n'a rien de sportif (hormis peut être en ligne droite) mais c'est le lot de quasi tous les SUV (j'ai bien dit quasi). Par contre, il permet d'envisager sereinement les longues distances dans un confort absolu, sans éco-conduite et finalement ce n'est pas encore si courant.

Je te rejoins en tout point.
apres 8 mois et 20 000 kms , je suis ravis du SQ6 ( sportback pour le mien) .
Venant de 2 mercedes PHEV GLE et GLC , j ajouterai à ton ressenti que je regrette toutefois , un systeme d infonment bien inferieur au MBUX, par contre un dynamisme superieur à MB ....et grande surprise pour moi , un confort aussi sympa sur l Audi.
Pour un contrat LLD de 2 ans... le prochain choix va se poser rapidement et Audi , ne sort pas de ma short list malgres toutes les nouvelles concurrentes GLC,IX3,EX60, polestar, et bientot DS7. ( souvent avec + d autonomie et charge + rapide)
Savez vous si audi reste toujours agressifs sur les loyers à ce jour? .... Vu la new concurrence, il me semble que l inverse serait impossible

Content que l'on partage le même retour d'expérience sur le SQ6.
Je pense que notre shortlist de remplaçante est à peu près la même. A affiner dans quelques mois...

Un ami vient de commander un SQ6 après avoir essayé le mien et les loyers sont toujours aussi bien placés.

même retour de mon côté : aprés 10 mois d'utilisation je trouve le Sq6 fabuleux, notamment niveau confort

c'est un des plus beaux SUV que j'ai vu (je n'aime pas la version Sportback).

l'autonomie notamment sur autoroute reste trop basse (mon rève 500 km réels) ce qui nécessite de trop nombreux arrêts : 3 pour revenir su ski et parcourir 700 km.

et une conso qui dépasse souvent 30 kwh alors que je roule très cool (rarement au dessus des limitations sur autoroute).

et la RS5 me fait rêver mais en version VE. a quand une Audi RS VE, je signe tout de suite

Tu as raison, si j en reprend 1 ce ne sera pas le Sportback.... peu pratique.. par contre je le trouve magnifique.
Je me fiche un peu des conso et je dois dire que je n ai pas l oeil rivé sur l ecran pour les controler.
Par contre conso de 30 , cela me semble un peu fou... j ai l impression d etre a 25/27 en me trainant pas sur l autoroute ( je parle bien de l hivers , meme si je vis au sud/sud , et avec les pneus 4 saisons....)

4x4 + 2.3 T + 4 pneus hiver + jantes 21' en 285 et 255 de large, il ne faut pas attendre de miracle

Ca c est sur
J ai moi aussi une monte en 21 avec les mêmes dimension
Apres , pour ma part, je fait rarement + de 250kms d autoroute, donc jamais à sec.

Aller / retour LYON CHAMONIX aujourd'hui.
Avec la température clémente la conso est pas mal, sans faire attention du tout.



Pour les 500 kms, j'ai fait 15 minutes de recharge (5 minutes à l'aller et 10 minutes au retour) avec départ ce matin à 95% et température de -1°C à Argentière. Arrivée à Lyon avec 40% de batterie.

Sans faire attention, 90 km/h de moyenne sur autoroute, monsieur est un peu foufou

d’ou la conso faible
a 130 c’est pas la même Musique

Je l'attendais cette remarque...
La moyenne tient compte de l'ensemble du trajet y compris les bouchons lyonnais et la route pour rejoindre l'A40 depuis Argentière. La prochaine fois, je ne prendrai la moyenne que sur l'autoroute

Au global pour moi... sur 23 000kms depuis l achat , 21,2KW et je ne fais surtout pas preuve de conduite economico ecologique....

le GPS ne me fait jamais arrêter sur les super chargeurs Tesla, y a-t-il un moyen de lui indiquer qu’on souhaite également y aller ?

La concession Audi va m’appeler mardi pour me parler des évolutions soft et techniques de la voiture, je ne sais pas si c est rétroactif ou c est sur les commandes de maintenant, je vous dirais si cela vous intéresse.