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Sauf que généralement le coût global d'une LOA est supérieur à celui d'un achat comptant

@gtrs57 ne pas faire de généralités ...

si tu ne fais pas travailler ton argent, c'est une conclusion bonne.

Mais si tu fais travailler ton argent, c'est pas avec une LOA avec un coût à moins de 1% sur 48 mois que ton raisonnement se tient...

Belle auto @MSPORT54 ! J'imagine que tu as été rassuré par le vendeur, car une GT3 RS avec PC avant / arrière changés (ph2) et covering intégral, de prime abord ce n'est pas très engageant ! La ligne inox ça doit être un truc de dingue... quand on se fait doubler par cette fusée, en pleine charge sur le Ring, on en prend plein les cages à miel !!

Tu vas faire un peu de circuit avec ? C'est une auto conçue pour ça et personnellement, si je pouvais l'acquérir, elle serait destinée à cet usage (on peut rêver c'est pas interdit).

quand je parle de comptant, je pensais à emprunt. Dans tous les cas que j'ai vu : le cout des loyers LOA + VR dépasse le cout d'achat + interets d'emprunt

le seul intérets d'une LOA/LLD est de baisser le montant des loyers initiaux puisque tu ne finances que la valeur à neuf - VR. tu es donc nettement en dessous de mensualités de prêt classique.

gtrs57 tu ne réponds pas à la demande ..

Msport54 demande si ça réduit le risque de confiscation
et seul la LOA le réduit, car on est pas propriétaire du véhicule, la facture étant au nom de la banque !
Pour rappel, c'est le nom sur la facture qui compte au tribunal et la preuve qu'elle est acheté par cette personne sur ses deniers personnel.
Le nom sur la carte grise ne vaut pas grand chose d'après les retour des cas de grand excès de vitesse qui ont conclu sur confiscation /saisie...

si tu fais un crédit, tu as la facture à ton nom ...

Concernant ta discussion LOA/emprunt classique
en général je suis d'accord sur la conclusion que l'emprunt coûte moins cher que la LOA
pour ma 911, ma banque Pro m'a fait une offre avec un taux sensible à un taux d'emprunt classique
le surcoût total par rapport à une offre à 0,65% est de 4ke ( tout inclus soit 2,3% du prix d'achat ) alors que l'auto est du coups difficilement confiscable à long terme ...
c'est le prix à payer pour rouler un peu plus sereinement

Il faut aussi que la banque accepte de mettre en place un leasing financier sur une auto de 4 ans. Sur du neuf c'est plus simple

je réponds simplement qu'éviter une confiscation c'est bien, mais il faut comparer les 2 coûts . j'ai déjà vu des écarts délirants de tarifs entre Pret/LOA.

il faut donc demander les 2 propositions et décider ensuite...

Pourquoi comparer si les deux solutions ne permettent pas d'éviter la confiscation ?

Bref, je crois que tu n'as pas compris l'explication de Doc

Je ne savais pas que la LOA était possible sur un véhicule d’occasion.

C’est effectivement une piste intéressante à envisager.

les banques acceptent de faire du crédit bail sur presque tout avec ou sans option d'achat ...

pour une auto, suivant le contexte du client, c'est hallucinant ce que certains obtiennent ( beaucoup mieux que ce que j'ai pu avoir ... )
tout se négocie sur la globalité du package du client ( divers produits/services )

Idéalement, il faut que le véhicule soit éligible à la TVA.

bien entendu, dans certains cas ce sont des privilèges ...

J’ai la chance d’avoir un contexte favorable avec la banque en ce moment.... j’y ai d’ailleurs rdv cet aprèm pour autre chose. Le point va être vite levé.

ferny37 a écrit : 29 mai 2020, 10:53

Belle auto @MSPORT54 ! J'imagine que tu as été rassuré par le vendeur, car une GT3 RS avec PC avant / arrière changés (ph2) et covering intégral, de prime abord ce n'est pas très engageant ! La ligne inox ça doit être un truc de dingue... quand on se fait doubler par cette fusée, en pleine charge sur le Ring, on en prend plein les cages à miel !!

Tu vas faire un peu de circuit avec ? C'est une auto conçue pour ça et personnellement, si je pouvais l'acquérir, elle serait destinée à cet usage (on peut rêver c'est pas interdit).

Tu es bon observateur.... j’ai mené suffisament d’investigations auprès de Porsche France/Luxembourg pour avoir levé les doutes qui auraient pu exister.
La voiture est actuellement chez Porsche Luxembourg pour les 111 points de contrôle et la grosse révision. Elle est sous Porsche Approved et le vendeur m’a mis en contact avec le réceptionnaire en charge de l’entretien pour obtenir un débriefing après intervention.

Le deal est intéressant dans sa globalité et l’auto me va donc je prends mes responsabilités et j’assume.

Je pense effectivement faire quelques sorties circuit occasionnelles mais ce ne sera pas l’usage principal.

D’ailleurs, pour ceux qui se posent la question du confort, ben y a rien de scandaleux non plus et les bruits de roulement et de transmission participent à l’ambiance à bord mais c’est tout à fait supportable.

Sérieusement une caisse comme ça doit faire du bruit dehors et dedans , sinon on achète une version de "basique"

Ça doit être le kif total cette caisse

Bon ben dernières vérifications réalisées samedi afin de vérifier que tout est conforme avant la livraison semaine prochaine.

Reste plus qu’à lancer le gros virement.... et aller la chercher vendredi prochain, ça fera du bien....

Mouais, elle est moche Nul comme caisse ..............








Rhaaaaaa je bave

Bel achat tu vas te régaler avec
Félicitation pour cette belle acquisition

Superbe.... je ne suis pas fan de Porsche comme certains ici, mais celle là c’est quelque chose

cool

magnifique meme si je ne pas fan du noir, surtout dans la gamme GT3.
le coté All Black est sympa....

Ça ne rigole pas ici, félicitations pour ce magnifique bolide.