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@Pulsarone
Tu vas bien ?? pas sûr….

Sur ta 2ème photo :
Ton câble entouré en jaune sert à l’alimentation électrique de ta caméra , donc +12v sur ton feu de recul

Ton câble vidéo rca avec le trigger , vert/bleu , c’est ça (il court le long du câble rca)?
Si c’est le cas, ce trigger sert à dire à ton écran qu’il a une info à afficher sur l’écran …

Donc tu branches en parallèle sur ton +12v de ton feu de recul, l’alimentation de ta caméra + ce trigger, et de l’autre côté , tu connectes sur le câble « reverse » de ton écran ….

Quand le « reverse » de ton écran reçoit le 12v de ton feu de recul , l’écran sait qu’il y a un signal vidéo de ta caméra à afficher ….

Sur la 1ere photo :

Ton câble dans l’ovale jaune correspond à l’alimentation 12v de ta caméra qui se connecte sur ton feu de recul .

La rca gauche avec le trigger vert , dans l’ovale bleu, va sur ton écran (trigger sur reverse -le câble du reverse qui doit être rose sur ton écran !- )

Les 2 prises, dans l’ovale bleu, sur la droite vont sur ta caméra ( la rouge= alim +12v et masse /jaune=signal vidéo )



Pour info et de mémoire :

En haut de ce câble , tu as 2 fils en boucle …
Le vert correspond à l’affichage des lignes de guidage ou pas.
Le blanc correspond à l’inversion de l’image .
À vérifier avant de couper …en général, je ne coupe pas….

Pour ton filtre , tu as 2 câbles d’un côté , deux de l’autre , non ?

En général, les triggers sont rouges, mais là, je suppose qu’ils l’ont mis en vert pour différencier son utilisation particulière…ce n’est pas un +12v standard ….pourquoi pas…….

Tu peux afficher ta notice ?

OK merci pour ton aide, je te mets la notice puisque t'aime bien le Russe

La caméra et les câbles reçus c'est bien sur ma 1ère photo



Par contre la connexion avec "l'alimentation du feu de recul" va falloir que je trouve déjà comment mon feu est branché, où et comment repérer les câbles dedans

Donne moi ton vin …
Je vais regarder le schéma elec…
Si tu mets ta doc en pdf , j’essaierai de la traduire ….

C'est très gentil de ta part mais il n'y a pas besoin de traduire cet doc, car elle n'est pas en rapport avec les câbles et le matériel reçu

Quant au schéma électrique le voici en lien direct mais je me demande surtout l'utilité d'alimenter cette caméra avec le feu arrière (donc uniquement lorsqu'on passe en marche ARR) puisque le déclencheur se trouve avec le fil "reverse" directement à l'avant du post, donc quand on passe la marche ARR, cela devrait être détecté et passer directement le post / mmi sur le bon canal, la caméra peut être alimenté en continu sur n'importe quelle autre source non ? (éclairage de plaque, batterie, fusible du coffre, etc...)

J'ai pas trop envie de démonter mon feu ARR

Voici les photos de mes câbles reçus (en meilleur def.)

Je pense avoir "a peu près" compris le schéma de branchement, mais les 2 sujets qui me reste, sont :

- Puis je alimenter sur un +12V permanent qui ne soit pas sur le feu ARR (enfin sur l'ampoule de la marche ARR)
- Et puis comment brancher (en plus de tout cela) "le petit bouzin" antiparasitaire ? Entre l'alimentation et la caméra /ou/ entre la caméra et le poste - Mmi ?

Pour ton filtre , c’est pour l’alim de ta caméra , donc alim/filtre/la cam…
Je ne suis pas sûr que ta caméra apprécie une alimentation en continu ….
J’en ai cramé une en alim direct ….
Éclairage de plaque= caméra alimentée que la nuit , ou plutôt quand tes feux sont allumés …

Voici ton schéma elec…




Si je ne me suis pas trompé de schéma , ton fil doit être de couleur Gris/Bleu sur la borne A174*12B, pin no19, de l’écu Rem



Ou autrement sur le connecteur du feu
E57*1B, pin no5

music2105 a écrit : 15 févr. 2024, 20:50

Pour ton filtre , c’est pour l’alim de ta caméra , donc alim/filtre/la cam…
Je ne suis pas sûr que ta caméra apprécie une alimentation en continu ….
J’en ai cramé une en alim direct ….
Éclairage de plaque= caméra alimentée que la nuit , ou plutôt quand tes feux sont allumés …

Je n'avais pas pensé qu'en alimentation constante, cela pouvait la "cramer", mais effectivement ce type de produit à 20€, on va le ménager


Je vais donc démonter mon feu à l'aide de ton schéma et regarder comment je vais pouvoir me repiquer là dedans

J'espère ne pas me planter

ne concernait pas la camera ni le sujet

2eme question :

On a "le droit" de rassembler les fils dans un Wago (puis de scotcher ensemble) comme ci-dessous svp ? :

Bon je devais faire cela ce week-end, mais sans certitude concernant cette histoire de masse reliée entre elle par un WAGO...

Une aide svp ?

Oui tu peux …
Je te conseille , vu la grosseur du câble , de les fusionner/vriller dans le même connecteur du wago , et de le mettre dans le wago …. Ou de les souder si tu as, ça prendra moins de place ….et la cerise on the cake , un bout de gaine thermo….


Ps: mais ne va pas jusqu’en Afrique du Sud pour mettre tes wagos…

Tu vas nous faire un tuto ?

Merci pour tes conseils !

Je ne sais pas souder et je n'ai pas de gaine thermo, et je vais les saucissoner dans du scotch d'électricien (au bonne couleur) lorsque mon fils arrivera avec le "bon matoss"

Je viens de les "vriller" et de les regrouper dans une seule entrée wago mais avec chacun son wago séparé (donc 2)

En tout cas encore merci pour ton aide l'ami @music2105 (je ne suis pas serein sur ce coup)

Moi faire un tuto ? je ne sais déjà pas dans quoi je me lance ! et là j'attends l'aide de mon filston pour le faire, pour te dire !

Oui je te confirme pour les deux wago !!
c’est mieux !!!
« Autrement ça va marcher , mais beaucoup moins bien et moins longtemps »
Si bien vrillés , tu peux même supprimer tes wagos … ton scotch suffira …
Tu n’es pas serein pour tes connexions ? Ou ton instal complete ?
Si tu as fait tes essais et que ça marche , alors tu peux être serein !!!

pour les deux mon capitaine

Je ne sais toujours pas où raccorder la masse du filtre dans l'espace du feu ARR.

Sur ce topic par exemple, avec une F20 on indique que c'est le pin 4 (bleu/gris) le + et le pin 3 la masse (marron) à raccorder ... Et toi tu dis N°5

Ici : https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 24#p957624

Voilà pourquoi je ne suis pas serein

Et je vais tout démonter, même le pare choc ARR, brancher et faire les test, pour être sur (en espérant pas foutre le eu non plus )

Donne-moi ton vin …pour vérifier que je suis sur le bon schéma…

5D06390

J’ai modifié ton vin ….
Et j’ai bien publié le bon schéma …
De toute façon , vérifie avant de modifier avec un multimètre, si tu as la bonne borne , mais le câble a la bonne couleur Gris/Bleu , et Marron pour la masse ….



Normalement bleu/gris=5;marron=3