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quatrequatre a écrit :

j'ai du passer a des 235/55/18

Tu es sur de la taille ?

Normalement, c'est du 255/55/R18. En 235, tu perds environ 3% de diamètre. Pour avoir un diamètre correct en 235, il faudrait du 235/60/R18

quatrequatre a écrit :

Sur les routes de Norvege c'est la solution la plus prudente.
Le X5 passe partout mais il faut quand meme rester prudent sur les distances de freinage.

Stavanger ? tu ne travaillerais pas dans le pétrole ? vu que Stavanger est la place forte du pétrole Mer du Nord (avec Aberdeen de l'autre coté) .... bel endroit avec la place du port et ces bars ... j'avais beaucoup aimé.

Sûr que la-bas, pneus neige de rigueur. D'ailleurs, de mémoire, c'etait juste .. obligatoire a partir de novembre

J'avais découvert une marque par hasard lorsque j'étais étudiant et j'en avais gardé un excellent souvenir contrairement au Michelin et Dunlop de l'époque. Mon ex A6 quatro était montée en Brigeston Blizzak. De bons pneus, qui certes ne m'ont jamais déçu sur la neige mais dont l'adhérence sur pluie n'était pas parfaite.
Cependant les pneus "grand tourisme" diffèrent des pneus 4x4. De plus un avis ou un teste sur une référence ne prévaut pas les résultats pour toute une marque.

Donc retour à mes premiers amours avec des Nokian en 245/50/R19.
Je vous ferai un retour d’expérience au prochaine chute de neige
Pour ceux qui se posent la question, le tarif est dans la moyen de ce qu'il se pratique chez les 6 grands marques.

Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je voudrais savoir ce que vous pensez d'une offre faite pour mon X5 3.0 SD de 4 jantes 19" BMW Avec pneux pirelli à 2500€?

Chez Salesafter, ceux là (19' neufs jantes BMW)



sont à 2099 €, montées équilibré, livraison en sus (100 € environ)

ça semble bien placé, mais il faudrait connaitre le modèle de jantes.

Ce sont des jantes 5 Branches BMW, offre proposée par un cc BMW ET Dispo de surcroit ce qui devient rare en ces temps....

merci pour l'info
avec le montage + frais de transport mon offre est correct je pense je vais accepter

question HS : pour ceux qui mettent des chaines vous connaissez le systeme clack ang go de la marque Weissenfells ??

klawal a écrit :

Tu es sur de la taille ?

Normalement, c'est du 255/55/R18. En 235, tu perds environ 3% de diamètre. Pour avoir un diamètre correct en 235, il faudrait du 235/60/R18

tu as parfaitement raison c'est bien 235/60/18

oxtwo a écrit :

Stavanger ? tu ne travaillerais pas dans le pétrole ? vu que Stavanger est la place forte du pétrole Mer du Nord (avec Aberdeen de l'autre coté) .... bel endroit avec la place du port et ces bars ... j'avais beaucoup aimé.

Sûr que la-bas, pneus neige de rigueur. D'ailleurs, de mémoire, c'etait juste .. obligatoire a partir de novembre

Exact!
petite ville dont tu as fait vite le tour mais bon...
les compagnies d'assurance obligent effectivement a s'equiper de nov a mars avril.
les crampons sont utilisables de novembre a avril puis interdits.

ça a l'air compliqué les pneus hiver cette année, je viens de recevoir ça de mon concessionnaire :
"M. xxxxx bonjour,

Je viens donner suite à votre commande et relance auprès de yyyyyyy concernant votre commande de roues hiver.
Le délai de livraison conséquent est dû au climat hivernal que nous traversons actuellement.

En effet, les manufacturiers ont privilégié les pays où le montage de pneus hiver est obligatoire (tel que l’Allemagne par exemple), ce qui a pour conséquence une pénurie sur pratiquement toutes les dimensions de pneumatiques hiver en France.
Cependant, il semblerait qu’à la suite de multiples relances que nous avons effectuées concernant vos jantes, BMW débloquerait 4 roues complètes pour votre X5.

Nous vous tiendrons informés dans les meilleurs délais dès confirmation de l’envoi de la part de BMW Munich.
Dans cette attente, veuillez recevoir, xxxxxxx, nos plus cordiales salutations."

Pas surpris.
c'est la pénurie sur certaines tailles quand a avoir un creneau pour les monter ... faut compter 3-4 jours de delai par ici

Pour les tailles de jantes et pneus l'hiver préférez les pneus les moins larges possible. Des jantes de 17" me semble un maximum.
Pour ceux qui pratique le ski penser que à poids égal supporté plus les skis sont longs plus on descend vite, pour les pneus c'est un peu pareil si un X5 de deux tonnes en 20" repose sur 300 cm² x4 = 1200cm² soit au cm² 1,66 kg, en 17" 200cm²x4=800cm² soit au cm² 2,5 kg. C'est ce petit kilo au cm² qui fait la différence en adhérence. Après il y a la qualité du pneu qui peut améliorer mais la surface portante reste primordiale.

je ne crois pas qu'il existe une homologation en 17".
le minimun semble être le 18" en 255x55x18".

mais effectivement, si on prend en compte le confort, le risque d'aquaplannage (en francais), la glisse sur neige, on devrait tous mettre des 16" ou des 15" en 215 maxi


ca aurait une sacré gueule sur nos X5/X6
pour l'instant je vais me contenter d'un petit 18" fillette

ah oui; Avais pas vu

Je pensais que l'on pouvait monter du 17" sur le E70, qu'est ce qui bloque ? les moyeux ? la prescription BMW ? L'esthétique ? Ça m'intéresse car quand je changerai le E53 pour un E70 je voulais garder mes jantes et pneus hiver en 17". Je sens vraiment la différence de confort et de tenue de route sur route mouillée par rapport aux 19" que je monte l'été.
(Peut-être que le E septante est fait pour les plats pays)

avec des 18", il ne reste deja pas beaucoup d'espace entre les freins et la jante.
En 17", est-ce que ca passe ? mystère.

Je vois qu'on confond souvet largeur de pneus et diamètre de jantes.

Ce qui compte sur la neige et le verglas est la largeur du pneu. Moins c'est large et mieux ça vaut... Le diamètre de jantes ne compte pas (même si souvent grand diamètre s'accompagne de pneus large)

En gros, exemple absurde, il vaudrait mieux du 21' en 255 (n'existe pas vraisemblablement) que du 17' en 325 de large

exact klawal mais l'essentiel dans ta phrase est
"souvent grand diamètre s'accompagne de pneus large"

d'ou nos abus de langage quand on conseille les jantes, on sous entends réduire la largeur