La tendance jusqu'a il y atrès peu de temps était quand même à l'alourdissement des voitures, à l'amélioration de l'isolation (phonique, vibrations, liaisons au sol) ainsi qu'a une aseptisation des sensations au profit de la facilité d'utilisation.
Pas anormal dans ces conditions qu'il y ait une perte des sensations de conduite.
Si tu veux des "sensations de conduite" (tout dépend des sensations que l'on recherche), fais comme moi, hier soir entre 21h et 23h…donc nuit noire, crachin donc route glissante: prends l'A1 entre Lens et Paris, une trois voies avec les deux voix de droites blindées de 50 tonnes au c.. à c.. … moi à 130 (bien sûr, pas un km/h de plus !) sur la voie de gauche… tu les as tes sensations de conduite !! Chaque fois que tu doubles un gros-c.., tu te dis que c'est bien d'avoir un E70 qui fait 2 tonnes ! 2 heures porte à porte, avec la sono à fond (12 enceintes quand même !) dans un salon roulant, j'ai mes sensations… elles me suffisent !
Sans la liberté de blâmer, il n'est pas d'éloge flatteur (Le mariage de Figaro, Beaumarchais)
La tendance jusqu'a il y atrès peu de temps était quand même à l'alourdissement des voitures, à l'amélioration de l'isolation (phonique, vibrations, liaisons au sol) ainsi qu'a une aseptisation des sensations au profit de la facilité d'utilisation.
Pas anormal dans ces conditions qu'il y ait une perte des sensations de conduite.
C'est tout le paradoxe de vouloir plus de confort, plus de silence, plus de sécurité etc et en même temps des sensations (à 130 en ligne droite... )
Quittez les autoroutes et les nationales, virez les carrosseries, enlevez 2 roues, vous les retrouverez les sensations
Effectivement, mais nous nous éloignons un peu du sujet de départ ...
Cela étant, je pourrais vous faire un petit reportage intitulé "E70/K1200LT, quelles différences à l'utilisation" ... puisque j'ai l'immense bonheur de posséder les deux! ...
J'ai trouvé trois autres différence entre E53 et E70:
22- La taille du coffre: J'ai mis mon bac de coffre E53 dans le E70, et bien j'ai été obligé de le "rogner un peu" en largeur vers l'arrière tout en constatant qu'il était un peu plus court d'une dizaine de cm, un peu comme ces grands ados boutonneux qui ont un pantalon "feu de plancher". Le son n'est bien sur pas le même, il existe effectivement une grande différence entre un ado qui mue et un 6 cylindres de rêve ...
Je vais faire l'acquisition d'un bac de la bonne taille, "Noblisse oblège" comme dirait un des deux Dupondt dans "Les bijoux de la Castafiore" ...
23- L'avantage du Runflat réside pour le moment à mes yeux à l'emplacement de la roue de secours sous le plancher du coffre qui est capable de recevoir pas mal de choses comme une paire de botte, un gros manteau de pluie pour la Normandie, un chapeau, quelques outils et une petite station de démarrage, ce qui fait que l'accueil de mon coffre tout propre n'a rien à envier à un hôtel de grand luxe ...
24- J'ai ouvert le capot moteur ... qu'est ce que c'est encore plus beau que l'autre !... Demain, je roule capot ouvert, c'est trop dommage de ne pas en faire profiter tout le monde ...
Si tu veux des "sensations de conduite" (tout dépend des sensations que l'on recherche), fais comme moi, hier soir entre 21h et 23h…donc nuit noire, crachin donc route glissante: prends l'A1 entre Lens et Paris, une trois voies avec les deux voix de droites blindées de 50 tonnes au c.. à c.. … moi à 130 (bien sûr, pas un km/h de plus !) sur la voie de gauche… tu les as tes sensations de conduite !! Chaque fois que tu doubles un gros-c.., tu te dis que c'est bien d'avoir un E70 qui fait 2 tonnes ! 2 heures porte à porte, avec la sono à fond (12 enceintes quand même !) dans un salon roulant, j'ai mes sensations… elles me suffisent !
Une petite lotus seven en pleine tempête bretonne c'est pas mal aussi.
Je continue dans ma découverte ...
25- Le fonctionnement de l'essuie glace arrière est différent.
Dans le E53, il était possible de modifier la fréquence du balayage et faisant de la sorte: Une petite impulsion sur la commodo pour le mettre en route puis l'arrêter, ensuite une nouvelle impulsion en laissant l'essuie glace arrière fonctionner. Le temps entre ces deux impulsions permettait à l'essuie glace arrière de se déclencher en fonction des besoins, toutes les 2/3/5/10 secondes.
Dans le E70, soit il est mis, soit il ne l'est pas, et pas de possibilité de régler la fréquence de balayage
C'est dommage, j'aimais bien ...
26- Dans mon E53 de 2004 j'avais des seuils de portes en métal ce qui faisait très sportivement magnifique, dans mon E70 je n'en ai pas, et je viens juste de m'en apercevoir ... C'était quand même super joli.
27- Les balais d'essuie glace complétement plats (que je n'avais pas dans mon E53) sont extrêmement silencieux et confortable pour un normand qui vit en Normandie, là où il y a du bon fromage mais aussi où il pleut quand même des fois.
28- Je n'ai plus de chargeur 6 CD dans le coffre, mais j'ai découvert qu'il était possible d'enregistrer dans le disque dur du E70 tout une tripotée de CD ... Du coup, j'ai passé mon WE du 11 novembre dans mon véhicule pour me faire une centaine d'heures de musique, ensuite je crois que j'ai du mettre 2 heures à retrouver les pochettes des CD que j'avais complétement mélangé à l'insu de mon plein gré ...
29- J'ai emmené 2 passagers derrière pour leur faire admirer mon véhicule, c'est tellement confortable qu'ils ont dormi pendant tout le voyage ce qui fait que j'étais bien seul pour leur commenter en direct mes sensations... C'est vexant non? A l'arrivée ils m'ont dit " La vache, c'est mortel, on a super bien dormi pendant 2 heures" ... le prochaine fois je fournirais le café avant...
30- J'ai découvert que, du fait qu'il n'y avait plus de clé, il fallait être vigilant: J'avais ouvert mon coffre à l'aide de la télécommande en appuyant sur le bouton d'ouverture du coffre. Le coffre s'ouvre, c'est génial. Je charge quelques bagages et je laisse (comme je faisais souvent avec mon E53) les clés dans le coffre par distraction et inadvertance. J'appuie sur le petit bouton qui ferme le coffre qui, c'est fait pour, se referme, alors que je n'avais pas "débarré" la voiture ... Et bien, je n'ai pas pu ouvrir le coffre, ni ouvrir les portes, j'ai été obligé d'aller chercher la deuxième télécommande pour ouvrir ... Il faut que je fasse attention à ça à l'avenir, heureusement que j'étais chez moi. J'imagine la scène si j'avais été loin, et obligé d'appeler au secours ...
A bientôt pour de nouvelles aventures ...
Amitiés
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