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Aucun souci avec windows 7.

Mouai.. mais moi j'ai Windows 10... si l'un de vous connaissez un logiciel diagnostic qui marche avec.. merci de faire signe.

Je ne pense pas que ça pose de souci avec windows 10. Regarde un peu sur internet ce qui se dit à ce sujet.

Si c'est juste pour de la lecture et remontée d'info et effacement...j'utilise le smartphone + module odb bt/wifi

Ben si je peux activer les options tant qu'à faire pourquoi pas... mais solution intéressante!

Au final j'ai commander un adaptateur elm 327 et ai déjà Télécharger une application gratuite qui fonctionne avec... donc wait and see...

Pour info,
BMW scanner 1.4 fonctionne parfaitement sous Win10.
On peut faire beaucoup de choses avec
Il y a un driver pour

les interfaces à base de ELM327 sont un peu trop généralistes, cheap et trop light pour nos BMW.
ça remonte pratiquement rien comme infos. J'avais acheté comme tout le monde et je l'ai vite refilé à mon fils pour sa chtite coréenne où sa fonctionne à peu près correctement.

Faut pas oublier que nos BMW sont un peu spéciales au niveau des protocoles de com, avec selon les modèles BUS K et BUS DCAN, ce que ne supportent pas beaucoup d'interfaces, sauf BMW scanner, Carly, et bien sûr le must Rheingold avec IstaD et IstaP.

Après, on passe sur les interfaces multi-marques qu'ont la plupart de garages indépendants, mais pas le même budget.

quelques liens sympa :

C'est ici que j'avais commandé au début comme première interface : Top de chez top
https://www.aliexpress.com/item/For-BMW ... e9696c5a9a

puis je suis passé sur le must et sérieux:
http://www.ebay.fr/itm/BMW-FAULT-CODE-R ... SwtnpXnnuD

Et si on colle sur ce dernier Rheingold Ista en version Française en plus, ben c'est le top du top et pas ruineux du tout

La suite logicielle fournie avec le cable DCAN a l'air pas mal. En es-tu content? J'ai acheté le câble seul et c'est une vrai galère à ce niveau là... Je vais peut-être voir pour acheter juste le package de logiciel, suivant ton retour.

bon a la limite , je lui demande juste de me donner les codes erreurs , histoire de savoir quoi changer! si même sa il ne peut pas le faire il sert a rien le machin!!

bon , ben je l'ai dans le cul....

le boitier est arrivé, j'ai branché et fait le test = aucun code erreur, pour lui et l'applis tout va bien!

par contre j'ai toujours mon soucis de manière aléatoire: parfois je vais pouvoir démarrer 20x de suite sans soucis, et une fois je vais devoir m'y reprendre a 2x ou a 10 ou 15x..... a n'y rien comprendre. dans le doute j'ai rechercher la batterie aussi, mais aucun changement.

Bonjour ,

Avez vous à fait un essai avec la deuxième clef ?

a+

Eu.... Non pourquoi?

Parce que, ça coute rien , et pour voir si c'est pas un soucis avec l'antidémarrage éventuellement...

autre truc à vérifier , faire le plein à ras bord, pour voir si tu à le même problème, au cas ou c'est un problème de pompe de réservoir...

oups , oubli le plein du réservoir, si le démarreur ne tourne pas , ça n'a aucun rapport évidement...

putain la honte....
je reviens du supermarché.. suis rester sur la parking 15min dans la voiture a essayer de démarrer...... j'ai crus que j'allais rentrer a pied..
j'en ai marre, en plus la il fait pas si froid donc je pense pas que sa ai un rapport.
j'ai appeler un garage pour passage a la valise = fin de semaine prochaine pas avant et 40€....

je sais plus quoi faire

Commence par faire un essai avec la deuxième clef, le démarreur tourne ou Pas ?

je vais tester sa oui , après il va falloir qq jours pour tester , car vu qu'elle démarre aussi avec la première clef.. il va falloir plusieurs démarrage avec la 2eme pour être sur qu'elle ne fonctionne pas a la même fréquence que la première( que c pas juste du bol quoi! )

et le démarreur il tourne ?

comme c'est écrit au début du post, quand sa ne marche pas il ne se passe rien... pas de clic , pas de moteur qui tourne comme si la batterie était a plat.. juste RIEN!

ok merci de la précision, c'est important ,

tu peut faire ça , ça coute rien et c'est vite fait:

-vire le cache sous le volant et vérifie la baque autour du neiman (il y a un fil qui va dessus ), regarde si ça n'a pas bougé au cas ou , c'est le récepteur de l'anti démarrage.

-c'est peut-être le solénoide du démarreur qui et fatigué, pour être sur , tu branche un cable sur le + du solénoide et tu prend le - sur la masse , tous ça brancher sur une ampoule 12volt de voiture ou sur un voltmetre, le coups ou tu ne peux pas démarrer: tu vérifie si l'ampoule/voltmetre s'allume avec le capot ouvert, si oui=démarreur HS