+1 avec Nittelerof!
il faut que la batterie soit en bon etat pour lancer un 3.0 diesel... mais pas seulement.
Voici quelques autres pistes a vérifier et que l'on peut controler soit meme sans grande connaissances de électronique embarquée.
Comme dit plus haut ...
1) Bougies de préchauffage
comment vérifier l'etat des bougies ? >> vérifier avec un ohmmètre les 2 pôles de la bougie. Si l’ohmmètre affiche "0" - cela indique que la bougie est en court circuit - >>> elle est morte
il suffit de 1 ou 2 bougies en panne pour que la voiture commence a montrer des soucis pour démarrer, quand les températures avoisinent les 2 degrés cel. et l'auto ne démarrera plus du tout au dessous de -5 degres,
2) le Beru (ou boitier de commande des bougies de préchauffage)
Situé vers l'arriver du moteur, sous le filtre a air d'habitacle - le boitier est visse sur le moulin. pas facile a atteindre.
la panne est toujours possible, mais c'est quand meme tres rare
3) Poulie damper
J'ai personnellement eu le soucis sur mon 3.0 -et j'ai continue a rouler pendant 6 mois, car aucun symptômes ni bruits suspects identifies ne m'a alerté.
les symptômes observés sur mon 3.0: - un démarreur qui peine, et donc vide la batterie plus vite, et en plus, ne tourne pas assez vite pour démarrer le moteur. (on peut meme penser, a tord, que le démarreur est potentiellement mort!)
On notera aussi que la batterie se rechargera mal, et la direction devient parfois tres dure, pendant quelques secondes, comme si on perdait totalement la direction assistée.
Enfin, dormir au chaud et le soucis se regle de lui meme
C'est ce que font les dépanneurs dans les stations de ski, avec les SUV BM et Merco qui souffrent de démarrage difficiles , voir impossibles, suite a des nuitées exposées aux températures négatives de la montagne
c'est vrai fait froid en Alsace
