Range Rover Sport P400e

[997 4s]

j'avais regarde il y a un an pour le RR sport en diesel et je l'avais trouve pataud et tanguer beaucoup trop, juste apres j'ai essaye le velar qui correspondait bien plus a mon style de conduite mais pour finalement prendre un X5 30D!

[benjisop]

Je pensais que les problèmes de fiabilité côté RR/LR étaient corrigés, ce n'est finalement pas le cas ?

[Steph]

Intéressant et en phase avec l'idée que je m'en fait.

[109do]

Quand on a goûté au range Rover on a du mal à ne pas y revenir

Mais surtout pas un 400e que ce soit en range sport où en l 405 ils sont pas du tout au point sur l'électrique


https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... /#comments

[Goldeneye91]

@steph
@109do : j'attendais ton avis avec impatience vu que tu as le SVR qui doit etre completement différent du P400e que j'ai eu pendant un weekend."
"Quand on a gouté au range Rover on a du mal à n pas y revenir"
Je suis dans le meme état d'esprit, le L405 en 4.4 SDV8 commence à hanter mes nuits...

[109do]

J'ai également essayé le 400e et c'est vrai qu'il est agréable en conduite calme ( tant qu'on entend pas ce petit 4cylindres 2l )

J'ai eu un TD V8 dans un Range vogue de la génération précédente au 405 et c'est un de mes meilleurs souvenirs automobile je l'adorais
Le bruit était joli pour un diesel et énormément de couple et quel classe !!!

[Lexington]

Un ami vient de recevoir son P400e autobiography tout neuf (leasing pro). Il est magnifique, mais comme ils font beaucoup de trajets autoroutiers je suis curieux de voir à combien ils vont ressortir la conso...

[Goldeneye91]

@Lexington des nouvelles de ton ami et de son P400e ?

[Lexington]

Pas eu l'occasion de faire un full debrief sur la voiture, il m'a juste brièvement mentionné le grand confort et l'impression de survoler la route, mais ça ce n'est pas propre au p400.

[Goldeneye91]

Confort et sensation de survoler la route je n'ai aucun doute la dessus
De mon coté j'ai abandonné l'idée de passer au Range, tarifs trop élevés par rapport au kilométrage, quelques doutes sur la fiabilité. Je vais revenir chez la maison bavaroise pour remplacer le touareg...

[Lexington]

Tu fais clairement le bon choix. Le Range n'a que sa classe son élégance et son confort pour lui, pour le reste la technologie hybride est dépassée, et la voiture a déja une dizaine d'années quand meme... pour moi il n'y a pas photo avec un X5 45e par exemple.

[Epicure]

Le range sport date effectivement de plus de dix ans... je vais essayer d’essayer le dernier gros range le L405 pour voir si c’est mieux filtre. Ça ne lui enlève pas son charme, et un vrai capital sympathie, je l’ai remarqué dans le regard des gens aujourd’hui, surtout quand j’approchais en toit électrique

Non.
Le Range Rover Sport actuel (modèle L494) est sorti fin 2013 ; donc, il y a moins de 10 ans.
Et contrairement à l'ancien RRS (modèle L320), qui avait un châssis de Discovery, celui du L494 est bien celui du "gros" Range Rover actuel (L405).
Simplement, le RRS étant par définition plus sportif que le Range "normal", ses trains roulants sont réglés plus durement/sportivement.

Reste à voir l'équipement pneumatique du RRS que tu as essayé.
En effet, en 22 pouces, la suspension pneumatique aura beau être très confortable, les hautes fréquences se ressentiront forcément.
Par contre, lorsque tu passes sur un casse vitesse, même un peu haut et "cassant", tu sens que l'amortissement fait très bien sont travail et c'est très doux.

Un Range, cela ne se conduit pas comme une Béhème.
C'est moins dynamique mais plus confortable.
Et surtout, cela à une classe folle inégalable et inégalée, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur .

[Epicure]

j'avais regarde il y a un an pour le RR sport en diesel et je l'avais trouve pataud et tanguer beaucoup trop, juste apres j'ai essaye le velar qui correspondait bien plus a mon style de conduite mais pour finalement prendre un X5 30D!

Pour éviter trop de roulis/tangage tout en gardant le confort, il faut partir sur une version "Dynamic" qui a l'avantage d'avoir des barres anti-roulis actives et une position supplémentaire "dynamique" du terrain response 2 .

[Epicure]

Quand on a goûté au range Rover on a du mal à ne pas y revenir

Mais surtout pas un 400e que ce soit en range sport où en l 405 ils sont pas du tout au point sur l'électrique


https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... /#comments

Tout à fait .
Et pour un maximum de fiabilité, privilégier les versions essences (non hybrides).
Et puis de toute façon, un Range, cela s'apprécie surtout en V8 essence .

[Epicure]

Tu fais clairement le bon choix. Le Range n'a que sa classe son élégance et son confort pour lui, pour le reste la technologie hybride est dépassée, et la voiture a déja une dizaine d'années quand meme... pour moi il n'y a pas photo avec un X5 45e par exemple.

C'est vrai qu'en hybride, bien que je sois un amoureux et un inconditionnel du Range Rover, je ne partirai pas sur un P400e car prix exorbitant pour un "vulgaire" 4 cylindres, tout hybrid plug in qu'il soit, et trop de problème de fiabilité.

[gigiel13]

Épicure

[TFA]

Passes par le troquet pour nous dire ce que tu deviens

[klawal]

Epicure, ça faisait un moment qu'on ne t'avait vu !

[Steph]

Et donc pour toi, quelle est la meilleure version du L494 ?

[P@t]

Le Range c'est une philosophie, une polyvalence rarement égalée.
J'ai possédé un Disco 3 HSE pendant un an, à part sa consommation et l'infotainment préhistorique, les longs parcours étaient un vrai bonheur et il correspondait parfaitement à mon besoin du moment (volume de chargement sur de longs parcours) et terrain peu engageant à l'arrivée (chemins boueux). Aucune panne significative, il était pourtant de 2005.

@Epicure content de te relire.