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Une vraie bête en effet, je suis moins fan des phares jaunes.
Mais même en additionnant toutes les options incluses d'origine comment expliquer les presque 60000 euros d'écart avec la compétition ?

L’exclusivité @Goldeneye91
L’exclusivité

A 200000e plus le malus je garderai ma "basique" M5

Goldeneye91 a écrit : 28 janv. 2021, 12:38

A 200000e plus le malus je garderai ma "basique" M5

Et tu as bien raison

Elle est juste magnifique mais ca devient de la folie côté tarif

Goldeneye91 a écrit : 28 janv. 2021, 12:31

Une vraie bête en effet, je suis moins fan des phares jaunes.
Mais même en additionnant toutes les options incluses d'origine comment expliquer les presque 60000 euros d'écart avec la compétition ?

En fait les DRL sont blancs et basculent en jaune quand les phares sont allumés, voir la vidéo page 1.

Pour le prix, aux US c'est 143k$... donc les 200k€ c'est pour moi un positionnement élitiste... pour ne pas en vendre ?

(sachant qu'en taux de conversion actuel, c'est plutôt 200k€ > 240k$. Donc importée des US ça ferait 119k€... une typo du marketing ? )

Quelle bête. Magnifique. je suis fan des 2 baquets aux places arrières. L'éclairage jaune est original

PS : @Sea-Doo tu ne peux pas garder ta vieille M5...

Je comprends tout à fait l'engouement autour de son arrivée
Ses chronos sont certainement démoniaques
A mon goût, c'est cependant too much. Je préfère la relative discrétion de la M5....

Aucune mention de la sono sur le configurateur, ils l'ont enlevé pour gagner du poids ?
Une seule couleur disponible, le brands Hatch grau.
Quand je vois ce qu'offre une M5 normale, si j'avais 200000e à mettre je partirai sur quelquechose d'encore plus exclusif, à 2 places sans doute

Je me suis dit la même chose : le configurateur est vide.

Sans doute encore en cours de développement.

Je suis d'accord avec toi concernant la perte de polyvalence, mais étant la dernière et la plus puissante des M5 non hybrides, elle deviendra à coup sur un collector

Si on raisonne en terme de besoin, une M5 est aussi inutile, superflue.
Ici, on passe dans l'objet collecteur, à faible diffusion qui montre le savoir faire de BMW dans la fabrication de berlines ultra performantes.

C'est une démonstration de savoir faire et le dernier rejeton d'une famille en voie d'extinction !
Rien que pour ça, je dis : respect !

Profitons de ces derniers beaux spécimens à moteur V8. Avec les ayatollahs écologistes les constructeurs de belle bête comme ce magnifique M5cs vont être obligés de downsizer.

Il se murmure que la prochaine M5 plus puissante que celle-là sera à piles...

Génial...
Dimanche, à AutoMoto, ils sont essayé l'Audi E-Tron S Sportback : presque 2,6t le bestiau...
Où est l'intérêt de tels baroufs électriques aussi lourds ?

2,6 mais elle a atomisée un RSQ3 au démarrage

Oui mais bon, si c'est juste pour avoir presque 1000 Nm instantanément et faire le kéké aux feux, où est l'intérêt ?

Ben juste de te la raconter au feu rouge