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Oui, mais y’a quand même des bases à avoir comme vérifier qu’on a bien le bon filtre avant de commencer la vidange.

@FabF20 Il est remonté contre les ingénieurs aujourd'hui celui la

oui , devisser un boulon , vider l'huile , devisser le filtre a huile , le changer ( si c'est le bon ) revisser le boulon , remettre la quantité d'huile requise , c'est tres dur pour certain ,cout - de 100€ , il prefere payer 300 € et pas se salir les mains
et pas d'electronique dans une vidange
et pour la revente je les ai toujours revendu sans aucun probleme

hello a écrit : 09 oct. 2021, 21:43

@FabF20 Il est remonté contre les ingénieurs aujourd'hui celui la

Je suis ingénieur et je sais faire une vidange. Comme quoi çà n'est pas toujours incompatible

sergio31 a écrit : 10 oct. 2021, 06:01

oui , devisser un boulon , vider l'huile , devisser le filtre a huile , le changer ( si c'est le bon ) revisser le boulon , remettre la quantité d'huile requise , c'est tres dur pour certain ,cout - de 100€ , il prefere payer 300 € et pas se salir les mains
et pas d'electronique dans une vidange
et pour la revente je les ai toujours revendu sans aucun probleme

Attention@sergio31 : tu as fait une grave erreur. On dit une vis et non un boulon

Assez d'accord une vidange c'est simple,quand tout ce passe correctement
Mais que ce passe t-il en cas de problème que même un oeil avertis d'un particulier aurait omis

Exemple :
- vis ou bouchon impossible à ouvrir
- limaille dans huile
- filtre huile détruit
- carter d'huile dégoulinant d'huile/ou cabossées/ou autres fuite
...
Ou d'autres éléments,comme mauvais montage -référencements pièces,qui en principe lors d'une vérification doivent être contrôlé,pas envie de faire l'avocat des garagistes ou mécaniciens...

Daniel, faut pas pousser non plus. Avec un minimum de compétences techniques, tu peux faire une vidange et contrôler les périphériques. La prise de risque t'appartient, bien sur, mais ça ne rend pas le véhicule douteux. Ceux qui veulent du tout CC iront vers les concessions ou les garages spécialisés.

PDD a écrit : 09 oct. 2021, 11:05

Tu dois retirer l'huile pour remplacer le filtre?
Pour information cette huile est vendue 37 euros les 5 litres sur Amazone.

si le filtre etait en haut du moteur non , mais la il est dessous le moteur dans une trappe a coté du bouchon de vidange donc je revidangerais pour mettre le filtre neuf

sergio31 a écrit : 10 oct. 2021, 06:01

oui , devisser un boulon , vider l'huile , devisser le filtre a huile , le changer ( si c'est le bon ) revisser le boulon , remettre la quantité d'huile requise , c'est tres dur pour certain ,cout - de 100€ , il prefere payer 300 € et pas se salir les mains
et pas d'electronique dans une vidange
et pour la revente je les ai toujours revendu sans aucun probleme

J'ai payé un contrat d'entretien à moins de 800 EUR pour 4 ans, soit moins de 200 EUR par an. Ce sont donc des économies qui me font sourire quand on a mis plus de 50k dans sa caisse.

Je vais ajouter ma petite pierre, une voiture entretien réseau, s'adresse à des acheteurs qui irons dans le réseau, mais en plus aurons couter plus cher à l'ancien propriétaire, selon la durée de possession entre 5k et 10k plus cher, cette somme ne se répercute jamais sur le prix de vente, parfois oui 1000€ de plus et encore rare, donc au final investis entre 4k et 9k de plus.

Souvent les voitures hors véhicules passion, sportif, sont acheter par une personnes qui vas lui même faire entretien ou un petit indépendant, d'ailleurs dans les CC on vois quasi que des récentes , pas des voitures de + de 6 ans par exemple.

Ici c'est un 1.8D pas un 140, pas la même clientèle pas les mêmes critères et surtout pas les même prix, faut être honnête quand on voit le prix demandée pour une 140, faut être sacrément passionnée.

Par contre mettre l'ancien filtre est une folie, surtout pour la crépine

@Davidcentrale La on est bien d'accord, d'ailleurs comme déjà dis j'en revient pas du prix que tu as eu, faut être fou pour le faire soi même à ce prix

Souvent les voitures hors véhicules passion, sportif, sont acheter par une personnes qui vas lui même faire entretien ou un petit indépendant, d'ailleurs dans les CC on vois quasi que des récentes , pas des voitures de + de 6 ans par exemple.

Tellement vrai que maintenant BMW propose une offre pour l'entretien des véhicules de plus de 6 ans

Sur mes 3 dernières voitures (BMW), j'ai toujours fait une vidange sur 2 moi-même, l'autre chez BMW. J'intercale "ma" vidange à la moitié de l'échéance prévue par l'ODB. De cette manière, je ne fais jamais plus de 10 à 12 kkm entre 2 vidanges.
Perso, ce qui me fait fuir, c'est de voir 30kkm entre 2 vidanges, quand bien même elles auraient été faites chez BM...

Quant à la certitude que les choses sont bien faites en concession, il y aurait à en dire... La seule fois où j'ai eu une vraie panne sur une de mes voitures, c'est un problème de pression d'huile qui s'est avéré consécutif à un débris de filtre à huile (ou de support de filtre à huile, je n'ai jamais su). La vidange venait d'être dûment faite chez BMW... Aucune certitude dans un sens ou dans un autre, mais tout de même...
Je connais mon propre niveau d'exigence quant à ces choses-là, et il me convient. Enfin, chacun voit midi à sa porte je suppose

Dès que ma voiture n'est plus sous garantie les entretiens sont faits par moi même. Jamais eu eu le moindre soucis à la revente ou a la reprise par BMW d'un véhicule...

@PDD bien résumé pareil pour moi

Bonjour à tous et meilleurs vœux,

@sergio31,je suis en train de regarder les références pour passer commande afin de faire la vidange moteur du X2,j'ai une question:
Avant de dévisser le corps du filtre à huile, sur celui-ci il y a une "vis de vidange" est-ce que c'est du torx 55 ?
Cordialement

sergio31 a écrit : 10 oct. 2021, 06:01

oui , devisser un boulon , vider l'huile , devisser le filtre a huile , le changer ( si c'est le bon ) revisser le boulon , remettre la quantité d'huile requise , c'est tres dur pour certain ,cout - de 100€ , il prefere payer 300 € et pas se salir les mains
et pas d'electronique dans une vidange
et pour la revente je les ai toujours revendu sans aucun probleme

Chacun ses choix, passer ma vie dans le moteur, cela ne m'interesse plus, je l'ai fait en étant jeune et surtout une vidange à l'époque c'était 7500km max ... J'ai plus envi de m'emmerder avec cela.

Ce salire les mains, je l'ai fait même dans un boulot d'installation et reparation des pompes à Essence, quand tu es à table tu sais pas si c'est le pain ou tes mains qui sentent le gazole , je laisse se plaisir aux autres.

passez sa vie dans le moteur
a part les vidanges ( ça prend pas beaucoup de temps ) et changer les plaquettes de freins ( vite fait aussi )
et puis chui a la retraite maintenant donc ça m'occupe un peu
et j'economise des roros