Expérience de commande d'une BMW i4

[Wince]

Alors tu nous fais un retour quant ton ressenti ?

[Casto]

Je n'ai pas encore pu rouler beaucoup, mais ça va venir.
Premières impressions:
- voiture très silencieuse. Il faut surveiller le compteur car on est vite à des vitesses prohibées
- Très confortable. Les réglages des sièges sont très précis et multiples. Mieux encore que sur la 330e que j'ai eu en 2020-21.
- Même si elle n'a "que " 340cv, elle accélère fort et les dépassements se font très vite. J'ai d'ailleurs énervé un type en Macan qui roulait à 70kmh et qui n'a pas apprécié que je double (il m'a redoublé en mangeant une belle ligne blanche ).

Bref les 40 premiers km sont déjà un plaisir.


Je dois faire 350km (175 aller-retour) la semaine prochaine. Je posterai un petit compte-rendu.

[Casto]

Bon, 350 km effectué hier.
Petite déception: je ne me suis pas arrêter pour recharger...

Les 350 km:
- Départ batterie chargée à 100%
- 250 sur autoroute à 132km/h
- 70 km sur voies rapide limité à 110km/h ou 90km/h
- 30 sur en ville
- Consommation: 19kwh/100
- Retour chez moi, batterie à 14%.
- Temps de charge de charge: 6h58mn sur wallbox 11kw

Prochain voyage le 16 septembre direction Carcassonne.

[Casto]

Bonjour à Tous,

Après un périple de 4000km en septembre, et après avoir reçu ma facture de BMW charging, je me suis amusé à faire un bilan des coûts au kWh par fournisseur.
Et c'est intéressant.
Pour rappel, j'ai l'abonnement BWM charging offert par BMW pendant 1 an, mais je n'ai pas eu la chance d'avoir le kWh gratuit.
Voici les résultats:
- IONITY: 15,3 cents/kWh
- Allego: 16,08 cents/kWh
- Total Energie: 13,56 cents/kWh

La surprise vient de Total Energie qui est le fournisseur le moins cher (c'était moins cher que le tarif heures creuses chez moi). Je ne l'ai utilisé qu'une fois, et c'était une borne de 50kW de puissance.
Allego, à Limoges, a une puissance de 350kW.
Les bornes IONITY offraient toutes des puissances supérieures à 210 kW.

Cela fait malgré tout, une moyenne de moins de 3 euros/100km. Pas mal!

[Wince]

Très intéressant. Mais il faut aussi prendre en compte la fiabilité des bornes Totalenergies, par contre là ils sont loin derrière !

[Casto]

C'est possible que Total Energie ait une marge de progression.
Je pense néanmoins qu'ils arriveront plus vite que les autres, notamment parce que leur se trouvent dans des stations existantes avec du personnel. Ce qui n'est pas le cas avec les autres fournisseurs.

[Wince]

IONITY est systématiquement installé dans des stations services historiquement dédiées au thermiques !

[Casto]

C'est vrai, mais le personnel des stations services ne sont pas des personnels IONITY, contrairement au personnel des stations Total Energie, d'où une responsabilisation plus grande (en théorie).
Il faudra de toute façon un peu de responsabilisation des clients.

[Casto]

Bonjour à Tous,

j'ai 2 questions pour les possesseurs d'i4:
- Contrat BMW Charging: mon contrat BMW Charging va arriver à expiration le 31 aout. Comment le renouveler? Je n'ai rien vu sur le site BMW Charging.
- En allant sur le site de BMW Charging, j'ai vu que IONITY allait proposer le Plug&Charge à partir d'octobre 2023 pour les modèles compatible.Avez vous des informations concernant la compatibilité pour l'i4?

[lulu51]

Le Plug&Charge I4 fonctionne sur fastned, Electra, y a pas de raison que ça ne fonctionnera pas

[Casto]

Avez vous essayé ?

[lulu51]

oui sur une I4 ça marche
sur une I7 et IX1 négatif
Fastned
charge l appli
Dans parametres tu as une option autocharge
tu renseignes ton vehicule et une carte bancaire cela va de soi
lors de ta première recharge tu acceptes autocharge, que tu peux désactivé si tu le souhaite
et a la recharge suivante tu branches et ça charge direct

https://support.fastned.nl/hc/fr/articl ... utocharge-

Bon vu Ionity j ai un an gratuit ....

[lulu51]

voici l info pour electra
https://www.go-electra.com/fr/newsroom/ ... a-recharge

[Casto]

oui sur une I4 ça marche
sur une I7 et IX1 négatif
Fastned
charge l appli
Dans parametres tu as une option autocharge
tu renseignes ton vehicule et une carte bancaire cela va de soi
lors de ta première recharge tu acceptes autocharge, que tu peux désactivé si tu le souhaite
et a la recharge suivante tu branches et ça charge direct

https://support.fastned.nl/hc/fr/articl ... utocharge-

Bon vu Ionity j ai un an gratuit ....

Merci.
Avec Fastned, on peut aussi mettre la carte de charge BMW Charging comme moyen de paiement.
L’auto charge pourra alors fonctionner en payant via BMW Charging (prix plus avantageux).

[lulu51]

Je n ai pas tester
je pense que tu vas payer le prix de l'opérateur
https://bmw-public-charging.com/web/fr/bmw-fr/tariffs


Direct via appli Fastned : 0,59,le Kw tu peux avoir une remise moyennant abonnement

[lulu51]

Si tu mets autocharge c'est Fastned qui va reconnaitre direct ta voiture et tu vas charger
tu n'utilises pas de carte

[Casto]

J’ai déjà testé Fastned avec la carte BMW Charging: 40cts au KWh. Plus cher que IONITY, mais on n’a pas toujour le choix. Et moins cher que le prix public (59cts).

[Thomas]

Revenons au sujet "Expérience de commande d'une BMW i4"

Pour la charge il y a pas mal de sujets ici : Recharge, bornes, câbles

[Casto]

Il me semble que la charge, notamment l'autocharge, fait parti de l'expérience d'utilisation d'une i4.
C'est un élément mis en avant par les possesseurs d'une autre marque, et le choix de BMW de proposer une solution autocharge multi-contrat est important.
Pour moi, possesseur d'un i4, c'est un point d'expérience utilisateur important.

[jf45]

Je suis d'accord avec toi. Outre le confort et le plaisir de rouler en i4, l'utilisation au quotidien est un plus, et évidemment les recharges en font partie.
Le plug&charge / autocharge / ... est un plus (de plus ) pour cette voiture.

Même s'il faut l'attendre longtemps après la commande ...