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Bonjour Merci beaucoup pour les infos.
En effet ce n'est pas une dimension courante.
Cela ne facilite pas les choses.

Salut à tous,
du coup en ce qui me concerne, avec des 245/40 R 20 en P Zéro et pas envie de passer aux pneus hiver , pour juste un A/R à la montagne, le mieux serait les chaussettes Musher en taille 9 (il en faudrait 4 pour bien faire, non?) , même si je sais bien que les pneus hiver seraient bien plus adaptés en terme d'adhérence par temps froid, même en absence de neige et/ou verglas. Mon utilisation du X1 30e est surtout en ville et RP avec peu de grands trajets
Qu'en pensez-vous ?

Je les ai appelés.
Pour ma taille 205 60 18 ils m'ont conseillé taille 8 ou 9 mais plutôt 9 car ma dimension exacte n'y est pas.
Bmw utilise cette monte pas courante du tout.
Il avait l'air de me dire qu'avec les pneus hiver, les chaussettes ou chaines n'étaient pas d'une grande utilité.
Sinon ces chaussettes ont l'air de qualité.

Hello,

Possédant déjà des chaussettes Musher que j'avais acheté pour précédent véhicule, mais jamais eu l'occasion de les essayer, par chance la taille 9 convient aussi à mon X1.

Est-ce que ceux qui ont déjà roulé avec en sont content ?

D'ailleurs le fait d'être sur un xDrive, ça ne change rien au fait qu'il faut uniquement équiper le train avant ?

@RX188 c’est que les montagnards te diront et que j’ai écrit aussi: les pneus hivers actuels se suffisent à eux même dans 90% voire plus des situations, sauf glace « dure »

Bonjour,
Je pense que cette fois ci je vais faire l'impasse car avec du recul elles sont toujours restées dans le coffre mais j'ai toujours mis des pneus hiver quand j'allais à la montagne.
Je les avais au cas où car j'ai parfois tendance à être ceinture et bretelles.

Bonjour à tous, je n'ai pas pris les roues hiver à la commande.
Je vais en Savoie en début d'année et j'aimerais avoir avoir des conseils pour la conduite en chaussettes.
Dès que je vois que ça tombe trop ou que la chaussée est trop glissante je mets les chaussettes c'est ça ?
Et ensuite il y a des pièges à éviter ?

Tu es en pneu été ? J'ai exactement le même questionnement que toi.

Je ne sais pas encore quels pneus j’aurais je ne l’ai pas encore reçu

@DucatiRider je ne vois pas pourquoi tu serais monté en autre chose que des pneus été….
Comme pour toute voiture, il y a l’obligation de la Loi montagne (selon où tu vas) ET les limites inhérentes aux pneus été, insuffisantes pour rouler en sécurité sur chaussée froide et/ou glissante voire enneigée.
Indépendamment de ton degré de « maîtrise » ou plutôt de pratique de ces chaussée… ou chaînes comme chaussettes ne te permettront que de te sortir d’une mauvaise situation depuis un arrêt, grâce a l’adhérence supplémentaire que ces équipements spéciaux apportent principalement pour la motricité et le freinage.
Pour rouler et rejoindre une destination, tu seras limité dans la vitesse max 50km/h, plutôt 30 ou 40 en vrai, et si tant est qu’il y a de la neige au sol et pas que 5 mm, car dans tous les cas, ça sera que pour quelques dizaines de km maxi au plus…
Donc quand les mettre? Avant que tu sois bloqué, que tu bloques tout le monde, que tu sois a l’origine ou victime d’un accident, toutes ces situations étant due a l’adhérence inadaptée et insuffisante de ce avec quoi tu roules…
Ou quand tu veux repartir avec ta voiture, garée et qu’il a neigé…

Tout est bien résumé dans le message de 330dMperf.
C'est la raison pour laquelle je trouve que les pneus hiver apportent un sacré confort et surtout la sécurité.

C’est effectivement la solution la plus sûre (4 pneus hiver), qui se suffit à elle-même, mais dont le coût n’est pas amortissable sur une semaine par an à la montagne l’hiver alors que les roulages habituels se font dans des régions non soumises à la loi montagne, en ville par des températures pas trop basses ou négatives… ou les pneus été apportent normalement (sous réserves d’usure et de pressions conformes) une sécurité minimale.
Pour autant, je rappelles que des pneus hiver ou vrais 4 saisons sont recommandés pour des températures inférieures à 7°C…

@330dMPerf car je ne sais pas si ma voiture sera livrée en pneus été ou pneus 4 saisons. Vraisemblablement pas en pneus hiver car c’était un pack a prendre en plus à la commande.

Mis à part si vous avez négocié avec votre concession pour que votre véhicule soit livré en pneus 4 saisons, il sera livré en pneus été.
Du moins si c'est un véhicule qui vient d'une concession française.

Est-ce que le bon compromis pour ceux qui prévoient 2 ou 3 passages en montagne dans l'année n'est pas de passer sur du 4 saisons qui ont d'excellentes caractéristiques comme des des CrossClimate 2 de Michelin ou les Bridgestone Weather Control A005 ?

+1@RX188 : @DucatiRider il est déjà certain que tu n’auras pas de pneus 4 saisons, aucun n’étant de 1ere monte sur BMW, et aucun n’étant homologués * BMW!
Option a effectivement considérer, les 4 saisons TPSMF
Je ne mettrais pas dans le même panier le CC2, qui domine la catégorie de la tête et des épaules, y compris en conditions non hivernales. Mais c’est une option à considérer selon véhicule (puissance, poids), usage et lieu d’habitation et de circulation…un pneu 4 saisons étant moins l’été qu’un bon pneu été, mais presque aussi performant qu’un hiver sur neige et parfois meilleur sous la pluie hivernale.

C'est vrai que c'est aussi un peu dommage de passer sur du 4 saisons pour être moins performant pendant 95% du reste de l'année..

Est-ce que les 4 roues motrices, même avec des pneus été n'améliorent quand pas significativement les capacités du véhicule sur des routes avec de la neige légère ou en basse température en général ?

Peut être que ça aide d'avoir 4 roues motrices mais il ne faut pas oublier que les pneus dont le seul contact avec la route. Donc pour moi si cela glisse vraiment tant qu'il n y a rien (comme pneus hiver, chaines, chaussettes...) pour que ça accroche, cela ne changera pas grand chose même si cela doit aider.
Je roule régulièrement à la montagne et les 4 roues motrices des locaux ont des pneus hiver aussi.

Je me rappelle qu'à la résidence dans le parking qui n'était pas déneigé, le locataire (qui était en vacances pour une semaine) était passablement énervé de voir les deux roues motrices en pneus hiver partir alors que lui non alors que 4x4 mais en pneus été. Ce n'était pas une bmw et peut être aussi que sa transmission n'était pas aussi bien gérée.

Davidcentrale a écrit : 28 nov. 2023, 15:03

Pour moi, chaussettes Musher. Ce sont les plus cheres mais aussi les plus durables (surtout la nouvelle version) et en plus fabriquées dans le Tarn et pas au fin fond de la Chine.

Comment on reconnaît les nouvelles versions si je regarde sur Leboncoin ?

Le brol qui fat la couleur est orange fluo. ( 1ere génération en jaune fluo)