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JPG17 a écrit : 07 mai 2024, 08:32

Alors là, la couleur de l'huile n'est pas le reflet de son état d'utilisation, retirez la jauge à huile d'un diesel qque temps après la vidange et c'est bien noir !

Olivier29 a écrit : 07 mai 2024, 10:03

Pour l'huile moteur, oui, mais l'huile de boîte auto n'est pas soumises a des contraintes aussi fortes.

Absolument l'huile moteur et boite de vitesse ne peuvent pas être comparées

Olivier29 a écrit : 07 mai 2024, 10:35

Je ne sais plus combien il m'a facturé, mais je ne suis pas étonné des quantités. C'est une machine automatique qui fait la vidange, elle commence par injecter un produit nettoyant qui décolle toute la crasse, puis vidange et remplissage avec de l'huile neuve qui circule jusqu'à ce que qui sort soit de la même couleur que ce qui rentre. Et cela, a tous les rapports de boîte.

Moi il n'avait pas de machine, donc pas de rinçage...c'est surement moins bien ! Je pense que c'est pour cela qu'il a utilisé plus d'huile que la quantité necessaire, pour que l'excès d'huile inséré repousse l'ancienne... Enfin c'est comme ça que je l'avais compris... mais pas certain ! Ce que je sais c'est qu'il y avait une histoire de température et que c'était très long...

Voici la machine que mon garage utilise.
Ne faites pas attention à la partie publicité. C'est surtout le mode de fonctionnement qui est intéressant, et qui doit se retrouver sur la plupart des machines.
https://youtu.be/075EscsL8dk?si=sCfQaxlOMMMEDEep

Si, l'Eat8 est une vrai boîte avec convertisseur de couple

Effectivement, l'Eat8 est à destination de Peugeot.

Bonjour

TFA a écrit : 07 mai 2024, 11:39

Absolument l'huile moteur et boite de vitesse ne peuvent pas être comparées

Effectivement vous avez raison, je pense cependant que l'aspect de l'huile n'est pas le seul indicateur de son état, j'ai vidangé une BVM de 15 ans et 150000 kms récemment et l'huile paraissait neuve
Je n'ai pas l'expérience des BVA mais du fait que l'huile "travaille" énormément sa couleur doit évoluer avec son utilisation.

Pour en revenir à BMW, j'ai longuement discuté avec un mécano de la concession sur l'entretien de ces BV lors de ma révision des 100000 Kms.
En parlant de la campagne de rappel en cours sur le radiateur d'EGR des moteurs diesel (les pièces se font toujours attendre), il m'a dit qu'ils étaient très vigilants lors des opérations de maintenance car, si ce radiateur fuit, le LDR passerait dans la BV et entrainerait sa destruction (Boite AISIN à 8 rapport idem EAT8)
Concernant la vidange, ils ne prévoient pas d'entretien sur l'AISIN par contre ils ont des problèmes sur la DKG7 car les embrayages sont à bain d'huile et leur usure entraine des particules qui bouchent le filtre (tiens, ça me rappelle le pb de courroie du 1.2 Peugeot puretech )

En attendant depuis 4 ans je suis 100% satisfait de cette X1 que j'ai acheté d'occase en concession

.si ce radiateur fuit, le LDR passerait dans la BV et entrainerait sa destruction

La je veux bien une explication.

Concernant la vidange, ils ne prévoient pas d'entretien sur l'AISIN

Partant du principe que c'est une boîte a convertisseur de couple, je préfère vidanger.

Bonsoir

Je n'en sais pas plus mais ce qu'il a dit est plausible :
Le courrier de rappel de remplacement du radiateur EGR évoque bien une fuite de LDR et comme il est situé sur le moteur et la boite, il est possible que s'il y a un reniflard sur la BV ça puisse pénétrer à l'intérieur.
Après, par expérience professionnelle, je sais pertinemment qu'il y a souvent des différences entre la vérité technique et le discours officiel validé par le marketing !



On est d'accord sur le fait de vidanger mais le faire réaliser par qui pour être sûr que ce soit bien fait ?
Comme ce n'est que le début, si on tombe sur un "mauvais" opérateur le remède risque d'être pire que le mal
Pour l'instant j'attends les retours des vidanges des BV EAT de chez Peugeot, Citroën, comme ils sont plus représentés et que ça bricole plus que chez BMW, ça devrait arriver.

.Comme ce n'est que le début, si on tombe sur un "mauvais" opérateur le remède risque d'être pire que le mal,

Entièrement d'accord. Je l'ai fait parce que j'ai trouvé près de chez moi un pro équipé d'une machine pour boîte auto. Sinon je me serai abstenu.

De tout ce que j'ai lu sur le sujet, c'est avec une machine qu'on peut faire plus de mal que de bien.
En vidangeant par gravité avec la bonne huile et en respectant les bonnes plages de températures au moment de faire le niveau, normalement on ne peut pas faire de dégats.

Bonjour

On lit de tout sur le sujet, certains aussi ont fait plus de 200000 Kms sans vidange et sans ennui

Dans ce type de BV de l'huile reste dans le moteur hydrau, si on vidange par gravité logiquement pour la chasser il faut soit de la pression ou soit faire tourner le moteur.
On est loin de la vidange de la BV manuelle donc pour l'instant je préfère attendre un peu car en imaginant que ça merde, même pas envisageable d'aller en concession car ils auront vite fait de voir que l'huile a été remplacée et donc qui vous n'avez pas respecté les préconisations
En fait au final Carinqu (l'objet de ce post) s'en sort bien avec sa BV 1/2 prise en charge par BMW France pour une voiture non achetée dans leur réseau , ça n'aurait certainement pas été le cas chez Peug... ou Citro..!
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En fait pour vidanger par gravité sans pression, il faut utiliser plus d'huile que la capacité de la boite (la neuve pousse la vieille). Mon garagiste a utilisé 10 litres alors que la boite en contient 7. Après sans la machine et sans rinçage il restera toujours un peu d'ancienne huile, mais je pense que c'est pas grave.

Petit retour sur la vidange de boite que j'ai faite faire hier par un garage spécialiste de la chose près de Bordeaux.

https://www.rocketgarage.fr/

X1 F48 Sdrive 1.8d bva 8 Aisin. Kilométrage : 166.680 km.
Retour du garage :
Huile noire et très épaisse, 9 litres prévus pour le rinçage, finalement 12 litres utilisés au vu de l'état de l'huile.
Pour le garage, vidange incontournable sur ce genre de boîte auto.

Mon retour :
Passage des vitesses beaucoup plus fluide, quasi imperceptible après la vidange, moins de vibrations à l'arrêt aux feux (position D freins serrés).
Bien content de l'avoir faite!
Je vous joins la facture... Le tarif me parait correct.

Mon mécano n'a pas mis d'additif de rinçage, ni d'hyper lubrifiant et a utilisé 10 litres.
J'ai fait faire la vidange à 120 000 km (90% d'autoroute), selon mon mécano l'huile n'était pas très «sale» et il n'y avait pas de limaille sur l'aimant. Honnêtement avant et après je n'ai pas vu différence.
Mais je suis tranquille ! donc je suis content de l'avoir fait !

Bonjour à tous,

Mon expérience sur un sujet similaire :

Re: Vidange boîte auto toujours casse tête !!

Si ce peut aider.

Bien cordialement

Bonjour

Juste à but d'info j'ai trouvé une vidéo sur la vidange "manuelle" de la boite AISIN https://www.youtube.com/watch?v=vW636HbYRAw
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merci super vidéo...

Bonjour

Pour ceux qui trainent toujours ici j'ai complété ici Re: Vidange boîte auto toujours casse tête !!