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Le moteur N 47 a un problème de conception:
- La chaîne de distribution est située à l'arrière du moteur (zone vibrante et chaude).
- La réparation de la fragile distribution est fastidieuse et difficile, car il faut enlever le moteur de la voiture.
Il faut changer au moins toutes ces pièces:
La chaîne de distribution
Les tendeurs
Les pignons d’arbre à cames
Le pignon de vilebrequin
Les guides de chaîne (en pastique)
Certains mécaniciens ont l'audace d'intervenir en enlevant seulement la boîte de vitesses et le couvre-culasse. Cette méthode économisant du temps est encore plus difficile à faire, car on travaille par le dessous, sous fosse ou élévateur... On ne voit pas bien ce que l'on fait
Nota: C'est très bien que ton mécanicien accepte de refaire tout cela
Cela vaut bien la peine d'attendre deux semaines.

C’est vrai que quand on y pense quel était l’intérêt d’implanter une chaîne de vélo côté boîte de vitesse ? Je n’ai jamais compris.

Encore heureux qu’ils la refassent. J’ai acheté le véhicule en septembre 2024 la chaîne avait été changer j’ai du la ramener deux semaines plus tard parce que le kit présentait un défaut de conception. Ils m’en ont donc remonté un nouveau et cette fois-ci il a tenu 5 mois… un peu mieux mais toujours pas ça vous en conviendrez. D’autant plus que dans ces deux cas c’est l’entièreté de kit chaîne qui a été remplacé et par du febi qui est une marque reconnue dans le domaine et le garage est assez réputé dans la région dans la réparation et vente de n47 ( dans le bon sens du terme ). Peut être suis-je maudit ? J’espère que ce coup ci la chaîne tiendra au moins 30 000km

combien de km la voiture ???

156 000km

BMW m'avait remplacé l'ensemble du système en novembre 2014 à 70000 km et j'ai revendu l'auto en 2024 à 175000 km avec des chaines qui ne faisaient aucun bruit...

Voici une petite vidéo tik-tok de 5 minutes qui montre l'opération.
Notons que la chaîne du bas, plus courte, peut aussi être défectueuse (celle de gauche sur la vidéo, car le moteur est couché à plat).

Bonjour, je reviens vers vous après avoir fait changer un injecteur par le garage (qui pensait que c’était ça). Verdict : ce n’était pas ça !

Il a donc entamé le démontage du moteur pour vérifier la chaîne et il me dit qu’il m’appellera pour constater le jeu dans la chaîne (n’étant pas dans la mécanique, je ne pourrai pas constater grand-chose). Mais est-il obligé que la chaîne ait du jeu pour être bruyante ? Les guides en plastique ne peuvent-ils pas être responsables ?

Il est évident qu'un injecteur défectueux ne pouvait pas provoquer ce bruit.
Il est fort probable qu'il y ait une trop grande flèche sur la chaîne de distribution. C'est ce trop grand jeu qui fait " battre " la chaîne et provoque le bruit de claquement et de cigale.
Toutefois, lorsque cela se produit, les glissières de plastique s'usent rapidement.
A mon avis, une erreur a été commise et il faudrait remplacer à nouveau le "kit-chaîne" complet. Même si une participation financière t'était demandée,ce serait ton intérêt de tout rechanger.
En effet, une chaîne détendue endommage tout très vite:
- Chaîne, pignons, glissières, tendeur.
Il suffit de faire une centaine de kilomètres comme cela pour tout endommager.

Mon mécanicien m’a dit que cela pouvait être les « baladeurs » ce sont enfaite deux arbres qui équilibre le vilebrequin de chaque côté du moteur en bas. Ça m’étonnerait beaucoup que se soit ce problème étant donné que le moteur ne tremble pas du tout ( pour un diesel ) et qu’un arbre équilibreur ne ferait pas ce bruit à mon avis. Bien évidemment s’il s’avérait que c’était la chaîne elle serait changé et sous garantie de toute façon donc de ce côté là je ne m’inquiète pas.

Je serai contacté dans la journée pour faire le point sur le problème, je vous dirai en détail ce que s’était, peut être que ce sujet pourra servir à quelqu’un un jour !

Le 27 février, ton mécanicien a dit que c'était bien la chaîne de distribution qui faisait ce bruit là.
Attention, maintenant, il va peut-être essayer de te faire croire que cela provient d'autre chose, afin de ne pas reconnaître son erreur.
Les équilibreurs n'y sont pour rien, pas plus que l'injecteur !
Si ton mécanicien te racontes des carabistouilles, il faudra montrer les dents
En dernier recours, il faudra faire effectuer une expertise.

Je ne m’y connais pas super bien en mécanique, vous pensez cela vraiment impossible que ce soit les baladeurs qui fassent ce bruit ? ( histoire de me rassurer un peu ). Je pense aussi cela impossible et je n’ai quasiment rien trouvé à ce sujet tellement ce problème a l’air rarissime.

Tu as une assurance … tu peux leur demander de l’aide avec un expert ….

Voici une vidéo montrant le fonctionnement de l'arbre d' équilibrage:
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... ielles.php
En cas de dysfonctionnement, les bruits (ou plutôt les vibrations) n'ont aucune ressemblance avec ceux d'une chaîne de distribution.
Nota: On n'appelle jamais cela " baladeur", les "vrais" baladeurs se trouvent dans la boîte de vitesses manuelle !
Cette appellation serait-elle celle de Jojo Bricolo ?

Cela fait maintenant 1 mois que tu as détecté ce souci, il est temps de brûler un cierge si tu as beaucoup roulé avec ce défaut...

Je rejoins les conseils cités plus haut, fais toi assister LORS DE L'OUVERTURE car ton "mecano" pourra te vendre ce qui'il voudra...j'augure qu'incriminer les arbres d'équilibrage d'entrée pourrait cacher certaines intentions.

Bon courage pour la suite

Surtout qu’avec un expert , ça pourrait calmer d’éventuelles velléités…

Voici la notice descriptive du moteur N 47 qui équipe la voiture du Colonelpiwo14:
https://www.forumbmw.net/topic-474-le-m ... w-n47.html
Son examen montre clairement (chapitre "Arbres d'équilibrage") que les deux arbres d'équilibrage sont entraînés par le vilebrequin au moyen d'engrenages à taille oblique:
- Un grand sur le vilebrequin
- Deux petits (de deux fois moins de dents) sur chacun des deux arbres d'équilibrage
Comment diable ces engrenages pourraient-ils faire le bruit d'un fantôme qui secouerait ses chaines ?
Quelle mauvaise blague !

C’est normal … c’est une voiture habitée !!

Oui, elle est hantée...et le mécanicien essaie de "marabouter" le Colonel.

J’ai donc pu observer le jeu dans la chaîne, le mécano me dit que c’est un jeu « fonctionnel »

Voici la vidéo :

Le 2 mars 25, je t'indiquais qu'il faut aussi contrôler la chaîne du bas (qui est plus courte). Qu'en est-il de cette seconde chaîne ?
Nota: Sur ma vidéo tik-tok du 2 mars, comme le moteur était couché, cette chaîne se trouve à gauche.