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il est quand meme imposant non ?

L'intérieur n'est pas pareil avec la dalle . Sinon pour se garer, pas trop de problème sur les places standards ?

tu as d'autres photos de l'interieur stp ? notamment à larriere ainsi que du coffre stp .

Tuas les sieges ventilés ?

Et ta monte pneumatique hiver est plus grosse que sur le X5 visiblement…

vivi31 a écrit : 02 sept. 2025, 16:50

il est quand meme imposant non ?
L'intérieur n'est pas pareil avec la dalle . Sinon pour se garer, pas trop de problème sur les places standards ?

la largeur est la même que le G05, dans mon box le x5 rentrait au chausse pied, le xM c'est pareil. La dalle est la même que dans le x5 restylé ?
après pour des places de parking standard, je ne sais pas trop, je suis un psychopathe du stationnement, toujours loin des autres... pour une place sans risque de coup

vivi31 a écrit : 02 sept. 2025, 17:28

tu as d'autres photos de l'interieur stp ? notamment à larriere ainsi que du coffre stp .

Je ferai des photos de la banquette à la prochaine sortie de l'auto, le seuil de coffre est plus haut que le x5, le volume est plus grand sur le papier.. je vois pas trop de différence. L'éclairage de nuit du coffre est top avec des led partout.
La banquette arrière est confortable grâce à un moelleux impressionnant. l'angle du dossier est légèrement moins droite que le x5, et la place aux jambes est largement supérieur. Ça doit être ça le confort d'une limousine
Ce qui manque c'est le toit ouvrant... le plafond en 3D alcantara noir c'est sympa mais ajouté aux vitres teintées et au cuir noir, ça manque un poil de lumière. Avec un cuir différent, ça doit être mieux, mais les associations de couleurs intérieur (et extérieur) que propose BMW sont pour moi pas très heureuses... je préfère full black.

vivi31 a écrit : 02 sept. 2025, 17:28

Tu as les sieges ventilés ?

Oui le cuir est ventilé à l'avant, il me semble que c'est de série. Ce modèle est de fin 2023, à l'époque les rares options étaient l'attelage, Bowers & Wilkins, le shadow line, les jantes et le dernier niveau d'assistance à la conduite.
tout le reste est de série.

330dMPerf a écrit : 03 sept. 2025, 01:34

Et ta monte pneumatique hiver est plus grosse que sur le X5 visiblement…

Sur le x5 j'avais des pneus en R20 (michelin tiptop !)

mais le xM est homologué en 21 22 et 23 pouces...
Pour l'hiver j'ai opté pour un pack hiver BMW en 22
315/35R22
275/40R22
des Pirelli Scorpion Winter (Que je ne connais pas, j'ai toujours roulé en hiver avec des Continental Wintercontact ou Michelin Alpin.. )

Ben tu risques d’être déçu … par les Winter … retiré au bout d’1,5 saison par Pirelli et remplacé par le winter 2.
Pour autant, ce winter a pu être développé pour le XM avec de meilleurs résultats que les standards

Et le winter 2 est il plus convaincant que son prédécesseur ou dans la même lignée ?

Sacrée gueule que ce XM , j’en au vu beaucoup à Dubaï , j’adore !

full-nours a écrit : 03 sept. 2025, 09:30

Oui le cuir est ventilé à l'avant, il me semble que c'est de série. Ce modèle est de fin 2023, à l'époque les rares options étaient l'attelage, Bowers & Wilkins, le shadow line, les jantes et le dernier niveau d'assistance à la conduite.
tout le reste est de série.

Ah il y a l'attelage aussi

Pour le toit ouvrant , honnetement à chaque fois que je l'ai sur mes véhicules, je ne l'ouvre jamais et j'ai toujours le ciel de toit fermé .

330dMPerf a écrit : 04 sept. 2025, 00:42

Ben tu risques d’être déçu … par les Winter … retiré au bout d’1,5 saison par Pirelli et remplacé par le winter 2.
Pour autant, ce winter a pu être développé pour le XM avec de meilleurs résultats que les standards

dommage, je vais regarder la ref exact des pneus...
comme je fais pas beaucoup de km en hiver j'en ai pour un moment

@Chinola non, le Winter 2 est l’un des meilleurs !
Cf. Tests 2024-2025 Pneus HIVER et 4 Saisons 3PMSF

Merci pour la confirmation , c’est bien ce que j’avais cru comprendre
J’aurais sûrement besoin de conseils dans qq semaines pour le choix de pneu hiver , j’ai repéré ce pirelli scorpion 2 et le dernier conti 8S
Je créerai un sujet dédié afin de ne pas polluer les autres sujets

Rien à voir avec un scorpion 2 spécial SUV
On parle de Winter 2, pas de Scorpion Winter 2…
Mais c’est peut-être celui qui existe dans ces tailles …
Oui crée ton sujet …

Je me pose la question de remplacer mon q7 de 2016 par un xm soit un 653 cv soit un label en occasion récente.
J’ai essayé un 653 mais je trouve que la monté en 23 pouces outre le fait d’être plus fragile dégrade considérablement le confort donc j’opterai pour du 22 si je trouve un prix km très favorable moins de 30000 km a moins de 120 k€ ou un label a moins de 140 k).

Mon usage sera limité car ça sera ma troisième voiture utilisée pour de grands parcours une ou deux fois par an (Espagne Italie Croatie Maroc). Je ferai moins de 10000 km par an.

Mais ça me fait rêver un v8 bi-turbo avec une belle sonorité mais pas trop envahissante dans un confort idéal pour enfiler 1500 km d’une traite sur autoroute parfois à haute vitesse sur de longues distances.

Je me déciderai sur novembre ou décembre en fonction des opportunités mais j’irai certainement sur une config similaire à full-nours

Si tu as besoin de confort, c'est pas la bonne voiture, un X5 (ou un 7 ?) fait bien mieux.
Niveau dynamisme, réactivité, suspension, c'est une M... il faut avoir conscience que le confort n'est pas la priorité.
Pour les roues, entre 22 et 23 pouces je trouve pas la différence flagrante. Je vais passer en roue hiver 22 prochainement, je pourrai comparer plus longtemps.

Après, le moteur, quand tu réveilles le V8, le son, le couple... ça gomme le reste

La conso est loin d'être un critère important pour les clients de ce genre d'auto, mais l'autonomie l'est pour moi.
Voici mon retour d'expérience, avec mon départ en vacances fin juillet



trajet : EST parisien > Chateaulin
Départ avec les pleins (100% carburant/élec), voiture chargée, 4 personnes + bagages.

Bouchons en IDF, puis autoroute fluide à une vitesse moyenne relativement dans les clous.. (-1 point max)
le pied quand même plutôt très léger... À l'arrivée à Chateaulin, après 578 km, réservoir et batterie complètement à sec.

La conso affichée est de moins de 12L /100 (pour 650 cv et 2700 kg à vide...)
C'est la très bonne surprise de cette auto, je trouve la conso du v8 tout a fait remarquable

Merci pour les retours.
En fait quand j’ai essayé le véhicule j’ai trouvé que c’était plutôt raide au niveau suspension et vibrations dans le volant sur les irrégularités mais ma femme et mon fils m’ont dit n’avoir rien senti et avoir trouvé le trajet particulièrement confortable à l’arrière. Ça m’a surpris mais moi ça me gênait pas plus que ça. Le xm était en 23 pouces.

Pour la conso je préfère faire 3 ou 4 litres de moins au 100 que ce qui peut être attendu avec un tel moteur. Sur un parcours de 8000 km comme mon dernier road trip au Maroc depuis la France cet été ca fait quelques restaurants sympas plutôt que des litres dans le reservoir.

Passage en roues 22" avec le pack hiver BMW. Je pensais pas mais on sent vraiment la différence, la voiture est plus confortable

habitué au 23" je trouve que le 22" fait presque petit

22’ … Déjà qu’il te faut un parking complet pour toi tout seul…
J’ai doublé ce matin sur l’autoroute un XM full black … mais 50e je pense … il n’y a que comme cela que je le trouve pas moche!

je ne vois pas de différence entre un 50e et un v8 en dehors du chrome noir sur le volant du v8.
moi aussi je trouve le noir indispensable, mais c'est une histoire de gout

superbe , je le kiffe de plus en plus ce camion