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Les PHEV au début on dit que c’est le meilleur des 2 mondes avant de s’apercevoir que finalement c’est le pire des 2

@Davidcentrale

Tu as un PHEV en X1 pour dire ça ?
Je n'ai pas l'impression, si, pour avancer certaines choses, tu te bases sur les écrits de certains, effectivement, il peut y avoir des problèmes, mais, souvent, cela tient à l'utilisation faite du véhicule.

Pour ma part, cela fait déjà 2 PHEV BMW que je possède et je n'ai aucun problème.

@DeanMoriarty
Étonnant ta consommation, certainement ta façon et ton mode de conduite sont peut-être à améliorer.

J'ai un X1 30e et je suis à 11,8 kWh/100 km en électrique et à 4 l/100 km en octobre 2025 pour 1088 km au total et 554.9 km en eDrive, soit 51% de part eDive.

@ficelle36 les PHEV auront plus de panne c’est sur le long terme. Par contre changer tous les 4 ans n’affectera pas les proprios ou locataires. Tous les systèmes ont des taux de défaillance et multiplier les systèmes dans un véhicule dégradera forcément la fiabilité globale.
Exemple un moteur atmosphérique sera plus fiable qu’un moteur turbocompressé, je parle en général pas d’un exemple précis

ficelle36 a écrit : 14 nov. 2025, 09:12

@Davidcentrale

Tu as un PHEV en X1 pour dire ça ?
Je n'ai pas l'impression, si, pour avancer certaines choses, tu te bases sur les écrits de certains, effectivement, il peut y avoir des problèmes, mais, souvent, cela tient à l'utilisation faite du véhicule.

Pour ma part, cela fait déjà 2 PHEV BMW que je possède et je n'ai aucun problème.

@DeanMoriarty
Étonnant ta consommation, certainement ta façon et ton mode de conduite sont peut-être à améliorer.

J'ai un X1 30e et je suis à 11,8 kWh/100 km en électrique et à 4 l/100 km en octobre 2025 pour 1088 km au total et 554.9 km en eDrive, soit 51% de part eDive.

L'argument du "tu as un X1 PHEV pour dire ça" ne tient pas. Comme dit par @Philfazer , plus tu multiplies les technos plus les risques de panne sont élevés. C'est pour ça qu'une Dacia basique est réputée plus fiable. (bon la qualité des composants peut aussi temperer l'affaire).

Par ailleurs, le probleme sur les PHEV, c'est qu'on ne peut pas se dire que si la partie traction electrique lache, on pourra toujours continuer sur le thermique, c'est assez faux. Ca enraye la plupart du temps la machine.

Pour la partie conso, comment est calculé celle ci ?
Le resultat de 11.8 kwh/100 l'est il sur la base des 555 kms parcourus en Edrive ou bien sur les 1088 kms ? Ce ne serait pas la meme chose ? 11.8 réels sur un X1 à format boite de chaussure me paraissent peu réalistes mais si on me prouve le contraire, je prends.
Les 4.0/100 sont bien calculés sur les 1088 je pense. (je ne vois pas comment cela serait possible que sur la partie thermique pure)

Honnêtement, je pense que tu serais mur pour un VE.
Voici ce que j'ai consommé en octobre sur mon i4 40.
1095 kms (donc comme toi). 133.1 kwh soit 12.2 kwh/100. (bon je suis top 1 France sur la conso)
133 kwh c'est un peu plus de 2 charges 20-80 dans le mois. La ou toi, tu charges chaque journée ou tu prends ta voiture je suppose (ou tous les 2 jours peut etre vu qu'on est sur du 50 kms par jour ouvré en moyenne et que tu roules la moitié seulement en EV)

Hello,

Je partage ta galère car j'ai vécu plus ou moins la même chose. J'avais posté quelques messages sur ce thread : Re: Problème moteur électrique

Le véhicule à été immobilisé 7 mois et on a eu le droit pendant 4 mois à un C4 Puretech puis à un iX1 pendant les 3 derniers mois.
Après avoir très lourdement insisté auprès de 3 interlocuteurs différents (BMW Finance pour le LOA, BMW France pour le préjudice et BMW Epagny pour la voiture de loc) qui se renvoyait la balle non stop, on a pu obtenir 500€ de bon d'achat et une compensation financière sur le leasing.
Cela fait 1an et demi que la voiture roule sans le moindre problème et je pense qu'on va finir par l'acheter.

Dans tous les cas je te souhaite bon courage et en espérant que ta panne ne durera pas aussi longtemps que la mienne.

Bonjour

Moi il me font galerer dossier en étude… en cours de traitement. Sans indiscrétion vous avez eu quoi comme compensation ?

Personnellement, j’ai demandé qu’ils me débloquent l’option Drive Assist Plus… ce qui ne leur coûterait rien… J’attends toujours.

Personnellement, j’ai demandé qu’ils me débloquent l’option Drive Assist Plus… ce qui ne leur coûterait rien… J’attends toujours.

Ok

@ficelle36 En ce moment pour aller au travail, sur un trajet de 10 kilomètres, je suis régulièrement autour de 27 kWh/100 km. En étant à peine à 50km/h de moyenne sur le trajet. L'été je suis entre 12 et 15kWh/100 km sur le même trajet.
C'est de la ville et de l'autoroute urbaine avec beaucoup de trafic sur laquelle de toute façon tu ne peux pas rouler vite. Après je suis mode personal la plupart du temps, mais je roule tranquillement sur le trajet le plus souvent j'ai du mal à croire que le mode efficient baisserais de beaucoup la consommation. Et j'imagine que les jantes 20 pouces ne permettent pas non plus d'optimiser la conso.

Donc le froid et le chauffage ça baisse clairement l'autonomie électrique. Après je ne sais pas comment tu réussi à faire 11,8kWh/100 km, je n'arrive pas à trouver ma moyenne dans l'app mobile, mais dans la rétrospective d'octobre, mon trajet le plus économique était à 11,9kWh/100 km, donc surement bien au-dessus en moyenne.

j'ai eu la désagréable surprise de voir mon x1 drive 25e perdre sur route toute sa puissance pour finalement devoir m'arrêter
Un message est apparu "poursuite conduite uniq elec.Dysf gr propuls".Après quelques minutes j'ai redémarré le véhicule et plus de message .Bmw va controler le véhicule lundi car la perte de puissance sur voie rapide aurait pu provoquer un accident. Des membres ont ils rencontré un problème similaire .

Hello Jap
Désolé pour toi
Oui cf page 1 de ce topic

Petit message ce matin ... sans incidence aucune ; le message est même disparu quand le moteur électrique s'est remis en route (en quittant l'autoroute)

file chez ton cc au plus vite car ça sent une immobilisation tot ou tard ...
j'ai eu ce genre d'erreur aléatoire sur une volvo xc40 hybride et à un moment donné après qq semaines j'ai été complètement bloqué ... ils ont du remplacer des modules electronique lié à l'hybridation ...