Ma première BMW et plein de questions

[Philfazer95]

Apparemment patfeld, le double interrupteur situé à gauche du levier de vitesse n'existe qu'avec la BVA8 sport (Xdrive 35i ou d) ou lorsque tu prends l'option direction variable ou amortisseurs pilotés.
Si tu ne prends aucune de ces options, il n'y a que les modes "Confort" et "Sport" sans interrupteur. Le changement de mode ECO PRO (l'ensemmble des deux) se fait en déplacant le levier sur la gauche pour le mode "sport" et sur la droite pour le mode "confort", tout ceci en restant en auto (Drive). Mais, lorsque le levier est en mode "sport" (position gauche), dès que tu pousse ou tire le levier la BVA passe en manuelle.
Donc le mode ECO PRO est de série avec deux modes (confort et sport), le troisième sport+ est en option (avec l'interrupteur.
Il me semble que c'est ça ....

[Philfazer95]

En mettant le levier en position gauche, tu restes en drive (automatique) mais en mode sport, c'est à dire avec des changements de rapport plus haut en régime et je pense avec une réaction plus rapide quand tu écrases la pédale d'accélérateur pour rétrograder.
Sur la photo ci-dessous on peut voir "M/S", je pense que la position gauche du levier a deux mode "M" pour boite Manuelle et "S" pour boite auto Sport.

[Philfazer95]

Ca y est je viens enfin de comprendre comment mettre une image ...



Une autre image sans l'interrupteur Mode ECO PRO :

[Philfazer95]

Tu as raison Seb, comme le mentionne la doc d'avril 2012, La commande de régulation du comportement dynamique avec mode ECO PRO est de série. De plus la photo ne montre que l'interrupteur ...



Mais nous n'avons pas le troisième mode "Sport+". Seuls les deux premiers "Confort" et "Sport".
@+

[X3-68]

Je vais apporter un peu d'eau à votre moulin

J'ai conduit un X3 la semaine dernière avec cette nouvelle fonctionnalité.
Avec ce bouton situé à gauche du levier, vous avez 3 modes.
Un appui côté ECO PRO, vous met la config ECO. Des indications au TDB vous indiquent comment rouler économe et quelque soit la position du levier (Drive ou mode manuel)
On ré-appui sur le bouton, on est en mode NORMAL. Compromis entre le mode ECO et SPORT.
On appui côté SPORT, la config du véhicule devient plus sportif. Pour le véhicule que j'avais, c'était les passages des vitesses beaucoup plus haut dans les tours et maintien des rapports haut plus longtemps avant changement.

Pas de SPORT +

[Philfazer95]

Ok, j'espère qu'en mode "Sport" en écrasant la pédale d'accélérateur, la réaction de la BVA8 est plus rapide qu'en mode "Normal" car durant l'essai fin avril j'avais trouvé qu'il y avait un petit temps de retard pour rétrograder en mode normal.

[Hawk]

Je confirme le rétrogradage me semble plus vif en mode sport qu'en normal

[Philfazer95]

Merci pour ton retour Hawk, ça c'est une bonne nouvelle car j'ai vraiment ressenti un temps de réaction non négligeable en mode normal. Mais peut être aussi lors de mon essai durant à peine 1/4 d'heure, j'ai vérifié un peu la sportivité du 20d (venant d'une 330d) alors que j'étais en mode normal. Il est vrai que ne n'ai pas pensé essayer le mode sport ...

[gvodan]

je confirme la réactivité plus prompte en mode sport....rapports plus longs permettant de monter dans les tours ... rétrogradage plus ferme aussi...pour les dépassements un peu juste ça aide bien....en revanche conso +++