MA-BMW.com

En parlant de ça, vous avez remarqué qu'il existe une nouvelle référence pour la boite de transfert pour les X3 fabriqué depuis Avril 2012 ?

Boite de Transfert (10/11 -> 03/12) Ref : 27 10 7 636 180
Boite de Transfert (04/12 -> ) Ref : 27 10 7 639 265

Une amélioration ?

Seb@stien

Interessnt, si quelqu un a ses entrees pour savoir ce qui a changė, ca peut etre interessant a savoir !

Seb@stien a écrit :

Donc en résumé, permutation régulière avant + arrière et vidange régulière afin de ne pas user prématurément la BT.

Question subsidiaire : Combien de km avec un train de pneus en utilisation normale ? (j'ai vu de 25.000 à 60.000 kms)


Seb@stien

J'ai fait 30 000 avec les miens . C'est vrai que je ne roule pas spécialement pépére , non plus !

Mes Pirelli Scorpion STR on 36000 km et ils leur restent 6mm sur les 8,5 mm de départ. Ils vont tenir entre 80000 et 100000 km. (X3 2D 177 cv BVA)

Mon ex X3 équipé des mêmes pneus vendu à 47000 kms avaient moins de 50% d'usure...Exceptionnel ! Sur mon Q5 les pneus ont 16000 kms et sont à plus de 50% !....Et avec le même type de conduite. Tout ça pour illustrer que suivant les marques et le type d'auto , les montes peuvent varier fortement....

C'est quoi la marque de tes pneus s'il te plaît ?

Sauf erreur de ma part, je crois que la marque de leur pneus est Pirelli Scorpion STR...

Ouch
Tu as raison pas relecture plus attentive
Merci

Pas de souci l' ami

D'après mon CC BMW il ne faut pas que la différence d'usure entre l'avant et l'arrière soit supérieure à 50%.
Peut-être que d'autres pourront confirmer = c'est le genre d'avis contraire au changement sytématique des 4 pneus en même temps qui apporte un doute de plus = vive internet

Je pense que ce n est pas forcė d ouvrir une n ieme fois ce debat, il suffit de lire le debut de ce post !, voir d autres sur ce forum !

Juste une chose : demande a ton concess de t ecrire cela ...

Salut,

je up le sujet,

on parle souvent des xdrive, mais quand est-il pour un x5 e53 ph1 qui eu (si moi bien compris) sont en 4x4 permanent du coup

toby64 a écrit : 21 juin 2012, 14:54

un embrayage embraye ou pas le train av a partir de la sortie de boite.
cet embrayage n'est pas tout ou rien, mais comme celui entre moteur et boite, il permet le patinage.

ce qu'il faut comprendre, c'est que en ligne droite, si les pneus av et ar ont le meme diametre, il n'y a pas de patinage ( si les 4 roues ont de l'adherence ). et donc pas d'usure des disques d'embrayage, pas d'echauffement de l huile.

Si, il y a toujours du patinage, réglé pour une répartition 40%/60% de puissance av/ar sur la plupart des xDrive base propulsion.
Sans patinage, c'est que l'embrayage est totalement ouvert => voiture en 100% propulsion.
(L'usure de l'embrayage est détectée et compensée automatiquement par électronique, et il est prévu pour la durée de vie de la voiture, sans qu'on sache bien ce que ça signifie au juste, vu que l'usure est propre aux conditions d'utilisation de chaque véhicule).

Pour le changement des pneus par 4, c'est une information fortement relayée, y compris dans le réseau BMW, alors que la documentation de la voiture n'en parle pas. J'avais posé la question à BMW France (service client), qui m'a gentiment répondu de poser la question à mon concessionnaire... Par précaution, je change les pneus par 4.
(On m'a aussi dit chez Norauto de changer par 4 les pneus sur n'importe quel 4x4 non débrayable).

Salut. J ai une xdrive ' et j ai changé par 2, suite à crevaison, et ben vous savez quoi...
Ben rien !
Donc pour moi cela sera par 2 et pas par 4....l usure n est pas la même devant et derrière.

@tazminator31 Il y a combien de kilomètres que tu as effectué le changement de pneus par 2 ?
Es tu sur d'avoir suffisamment de recul pour affirmer qu'il ne se passe rien ?
Au plaisir de te lire

Soit mon concessionnaire est un escroc ou un propre a rien ...voire les deux car cela fait dix ans qu'il me dit de changer les pneus par 4

Ton concessionnaire t'a t'il au-moins informé que d'après les préconisations du fabricant de la boite de transfert et contre l'avis de BMW, une vidange de celle-ci doit être effectué tous les 80000 km ou 5 ans?
Car arrivé à un moment, de préférence hors garantie pour BMW et peu importe le changement de 2 ou 4 pneus, le résultat à l'intérieur de cette boite sera le même que si tu roule 100000 km sans vidange moteur ou boite de vitesse.

Zut, BMW n'a pas prévu de bouchon de vidange

Explication pour les germanophones, j'ai pas cherché en angliche.

@CORRADOFRANZ Bien sur que non ...j'ajouterais même que le discours officiel et tout comme pour la boite auto d'ailleurs " vidange inutile car huile long life " ou un truc du même genre
Donc alors pour cette boite de transfert , comment fait on ?

Si pas de bouchon de vidange on aspire l'huile par le trou de remplissage. Pour info BMW m'a vidangé la BT à 70000 km sans soucis.

C’est l’éternel débat du x-drive, pour ma part sur mon G01 à 20 000km j’avais les pneus avant HS et les arrières étaient vraiment en bon état, je suis allé chez mon indépendant et j’ai remplacé les pneus avant.
J’ai fait plus de 10 000 km depuis et je n’ai rien constaté d’anormal.

Je ne vois pas pourquoi une différence de quelques millimètres pourrait gravement endommager la BT, dans ce cas elle s’abîmait déjà avec la différence d’usure avant/arrière générée par la voiture elle même au fil des kilomètres.