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Bon courage mec, tu en es où ??

J'attends mon fils qui ne devrait pas tarder ..

Thomas a écrit : 09 oct. 2023, 20:14

Quelle galère, tout ça par ce qu'il n'y a plus de roue de secours, c'était quand même bien pratique "à l'époque".

un rft m'aurais permis de m'en sortir aussi même si plus compliqué.
Sur les pick up, il y a de vraies roues de secours et c'est indispensable

Sur la 207 de ma femme il y a une roue de secours, déjà utilisée 2 fois. En 10 minutes tu es sur la route (enfin moi, si c'est ma femme ça doit être un peu plus long...).

@Thomas macho va

Du coup, je crois que mes 4 pneus hiver vont aussi être en RFT

Je découvre ce post en retard
J'espère que tu es en route pour Aix, quelle poisse

tty13 a écrit : 09 oct. 2023, 20:24

un rft m'aurais permis de m'en sortir aussi même si plus compliqué.
Sur les pick up, il y a de vraies roues de secours et c'est indispensable

Un RFT t'aurai permis d'atteindre un garage mais encore fallait-il qu'ils aient la dimension en stock.
Rien que ça me fait hésiter sur le fait de prendre mon jeu hiver en RFT.
Je me souviens quand j'avais abîmé le flanc d'un pneu presque neuf la veille de traverser la France à 5 + remorque pour rentrer de vacances, j'avais fait le tour de la moitié des vendeurs de pneus de Brest par téléphone pour en trouver un avec le bon modèle de pneu pour pas devoir le changer une seconde fois...

@Manu84 parle de plus de 100.000km entre deux crevaisons... chut ma précédente doit approcher les 175-180.000km alors statistiquement va falloir toucher du bois sévère vu que ça fait un peu plus de 9 ans.
Si les première étaient plus rapprochées ça compte pour prolonger l'état de grâce?

Je suis plutôt à 50000km entre deux crevaisons

Enfin arrivé à 21h30
Changer la roue, moins de 10 mn.


Route complète libre jusqu' après St Maximin.
Là, 6 km à double sens avec des semis à 40 km/h. ...
Le coup de grâce : à 3 km de chez moi, montée d'Avignon fermée sans aucun panneau l'annoncant !!!
20 mn de détours pour rentrer chez moi !

j'ai vraiment la poisse et les boules !

Bon, bonne nuit tout le monde, j'en ai ma claque pour aujourd'hui !!!

Demain est un autre jour et dis toi que le pire est derrière toi

Derrière toi, tu crois pas si bien dire

Comment un truc aussi basic peut nous mettre dans une galère pas possible.

Bon, j’arrive après la bataille!
@tty13 Content que tu es pu rentrer chez toi.
Elles vont toujours bien les 619 hiver? De mémoire elles étaient montées en conti 850P SSR-RFT…
Mais vu l’état de ton pneu même avec un RFT, je ne pense pas que ça l’aurait fait, vu la grosse déchirure qui va de la jante à la bande de roulement, avec à mon avis une atteinte de la structure, la ou s’accroche le renfort de flanc du RFT
En remplacement 275/40/18 tu as les mêmes ou du bridge Potenza sport ou du Hankook Evo S3, le reste date un peu
Ou tu en profites pour prendre des 19’…

Malheureusement ton intervention du 20 mars 2021 était un peu prémonitoire…
Crevaison SANS RunFlat ...

J'y réfléchis ...

Content de te savoir à la maison !

Tu dois habiter pas trop loin du Country alors.

Pas trop prêt non plus !

Les pneus ayant 30.000 km et grâce au X Drive, je me vois contraint de changer les 4 enveloppes ! (c'est beau, le progrès !).

Après avoir tergiversé pendant deux jours pour savoir si je passais en 20 pouces ou pas, si je prenais des runflat ... ou pas ...
Ce sera 4 Hankook S1 Evo3 * en run flat !

Pas moyen de trouver 4 pneus RFT en 20 pouces donc on reste sur le 18.

Et quoi que l'on puisse en dire, le RFT c'est bien parce que même si j'avais eu le même souci avec des RFT, au moins, je rentrais chez moi sans poireauter 5 heures au bord de la route.

Du coup, j'ai deux P7 en 245/45/18 à moins de 30% d'usure et un 275/40/18 dans le même état.
Si ça intéresse quelqu'un du forum, qu'il se manifeste en urgence pour savoir si je récupère les anciens pneus au moment du montage ou si j'en fait cadeau à mon monteur !
Je suis prêt à les donner, juste pour éviter de benner des pneus qui peuvent encore faire 50.000 km ...

J'avais eu une crevaison non reparable sur mon X3 et j'avais eu la chance que le très gros vendeur de pneu du coin avait dans son stock de pneus d'occasion exactement le même avec une usure équivalente.

j'ai changé de crèmerie quand on a voulu me faire changer mes pneus par 4 sur mes Xdrive.

Un astuce est de se rendre chez un vendeur avec juste les roues "bonjour je voudrais 2 pneus neufs sur ces jantes"

... en réalité nous n'avons jamais 4 pneus avec une usure identique, juste au début. Sur mon x4 je bouffais ceux arrière 2 fois plus vite que les avant

Éternel débat !
Si les pneus avaient eu 10.000 km, j'aurais remplacé uniquement le train arrière mais avec 30.000 km, je ne prends pas le risque.
En 18 pouces, les deux pneus avant, c'est à peine 300 balles, donc deux pleins de 70 litres ...
Ça aide à relativiser...