MA-BMW.com

@P@t : 275 à l'arrière ça fait de gros boudins !

Des luges oui

J'ai fait une soixantaine de km sur route sèche aujourd'hui.
Les 20 pouces sont un peu plus sonores (peut-être les sculptures hiver ?).
Au niveau du confort, tout va bien tant que l'enrobé est bon mais sur les saignées, les raccords et les plaques d'égout, c'est super raide et tape cul !

Note : je compare RFT 18 et RFT 20

Me4ci pour ton retour.
De mon expérience, le confort des 18’RFT (tes ex-619 et les 632 que j’avais eu avec l’actuelle) doit être équivalent au 19’ non RFT, car un poil meilleur que les 20 Non RFT que j’ai, hiver comme été, mais avec suspension non adaptative.

Les 18 en non RFT étaient super confortables.
En 20 rft, c'est supportable mais on perd tout le feutré qui sied si bien à cette grosse voiture.

300 km aujourd'hui pour rentrer de la datcha.
Je confirme mes premières impressions,.
C'est pas inconfortable mais on perd le côté feutré.
En revanche, curieusement, la direction est plus légère !
Là, je n'ai pas compris, elle n'a plus le côté collant qu'elle a avec les jantes dex18 pouces !

Une photo un peu meilleure de l'auto avec ses 20 pouces :

Une remarque, j'avais lu que c'était pas bien de stocker les pneus empilés comme ça les uns sur les autres.
Évidemment quand on a plusieurs véhicules c'est de suite plus chiant, mais au prix que ça coute.

A ma connaissance, c'est la seule manière de les stocker sans qu'ils se déforment. Ils sont tous montés sur jantes et je n'ai jamais eu le moindre souci et ils sont protégés des UV grâce aux housses

J'ai 20 roues en stockage !

Par 2 mais pas par 4 effectivement.

https://www.michelin.fr/auto/conseils/g ... ckage-pneu

Après moi ils sont par 4 mais sur support spécial qui fait que les pneus ne sont pas en contact entre eux.

J'ai aussi une colonne de stockage, chaque jante repose sur sa partie centrale et n'est pas en contact avec les autres avec une grande housse pour recouvrir le tout

Voilà comme Dudu;

Voilà c'est ce que j'avais aussi avant.
Bon avec la G31 ça prendrait trop de place au fond du garage.
Du coup j'ai mis des supports muraux qui supportent jusqu'à 80kg avec 1 roue (max 27-28kg) par support ça ira.
Avec une mousse pour pas rayer les jantes en les accrochant dessus.
Bon j'ai pas non plus utilisé les vis et chevilles fournies d'origine, pas fou.

Les pneus sur jantes, bien gonflés = stockage à plat
pneus seuls= stockage vertical

@tty13 qu’entends tu par « collants »?
Je pense que la hauteur des flancs plus faible de tes 20’ hiver « sportifs »Sottozero3 limitent les déformations des flancs de tes 18’ non sportifs P7 cinturato que tu as de memoire, et semblent de fait peut être plus réactifs et directifs…

Collant dans le sens où tu es obligé de tirer sur le volant pour tourner comme si les roues avant voulaient revenir droites.
Mais uniquement en appui un peu fort

330dMPerf a écrit : 04 déc. 2023, 00:08

Les pneus sur jantes, bien gonflés = stockage à plat
pneus seuls= stockage vertical

@tty13 qu’entends tu par « collants »?
Je pense que la hauteur des flancs plus faible de tes 20’ hiver « sportifs »Sottozero3 limitent les déformations des flancs de tes 18’ non sportifs P7 cinturato que tu as de memoire, et semblent de fait peut être plus réactifs et directifs…

Pas forcément. Cf le lien Michelin que j’ai mis. En gros, sur jantes, tout est possible (mais pas plus de 2 si stockage à plat non suspendu). Sans jantes, effectivement, stockage debout seulement.

Avec stockage debout , il n'y a pas de risques de " Plat " ?

Peut on faire confiance à Michelin ? A priori oui

@hello , je pense que le plat c'est surtout si t'as toute la voiture qui repose dessus.
Avec du coup on va dire minimum 300kg voir 400kg qui appuie par pneu forcément ça va pas aimer.
Le pneu seul pèse peanuts en comparaison, même si j'avais lu y a 2 ans que pneu seul à la verticale ça serait à priori quand même mieux de les tourner de temps en temps.

Après si on regarde les entrepôts de stockage, merci Google, certains t'en empilent 4 à plats, d'autres te les mettent à la verticale mais dans ce cas ils ne semblent pas reposer sur le milieu si j'ose dire ainsi donc moins de risques.
Bref je voulais pas ouvrir un débat.

Je n’ai qu’un seul jeu de jantes, et je change mes pneus 2 fois par an. Mes Pilot Alpins ont 2.5 ans et aucun problème en les stockant debout cote à cote.

Je les tourne un peu 1 fois par mois car j’ai peur d’avoir un plat. Est ce utile, aucune idée.