MA-BMW.com

Ce qui est hilarant, c'est que les mêmes qui nous vantent le libéralisme et le "marché", de la loi de l'offre et de la demande, qui nous disent à longueur de journée qu'il ne faut pas intervenir et laisser faire ce fameux marché et laisser les consommateurs choisir, forcent au contraire les consommateurs à se diriger, non par volonté mais par obligation, vers la technologie qu'ils auront choisie pour telle ou telle obscure raison. Et en plus, cette politique contraire à ce qu'ils nous déblatèrent depuis des décennies, entraine le naufrage de l'industrie automobile européenne au profit de la Chine!
C'est ça d'avoir des énarques incompétents à la tête de l’État.

Davidcentrale a écrit : 07 mars 2025, 12:09

Il faut prendre conscience que le thermique n'a plus beaucoup d'avenir.

Assurément mais quitte à vouloir diminuer vraiment les émissions de CO2 il aurait fallu encourager le diesel et continuer à le dépolluer. Ca serait cohérent avec une taxe CO2.
Ou alors c'est une taxe déguisée pour que les voitures thermiques deviennent aussi chères voir plus que les électriques ?
Ou un impôt déguisé ?

Dépolluer le diesel, je crois qu'on est déjà au taquet de l'usine à gaz avec vanne EGR moisie, Adblue merdique, FAP qui s'encrasse...

Les voitures thermiques sont déjà pour la plupart plus chere que les electriques, meme sans prendre en compte le malus. (je parle à puissance equivalente pour éviter de comparer des pommes avec des poires).

Quant à la techno PHEV, je n'en parle meme pas tant c'est un puits sans fond.

J'ai lu un article il me semble dans le dernier Autoplus et apparemment, l'histoire des occasions qui n'avaient pas été taxées à l'origine et pouvant revenir jusqu'à 15 ans en arriere (mais pas au dela de 2015) n'a finalement pas été validé sauf :

Pour les imports étangers.

Et surtout :

Pour les véhicules ayant bénéficié d'une remise (Handicap ou famille nombreuse)

Et là, ça va faire tres mal. Imaginons un véhicule ayant eu un malus de 30000 EUR non perçu en neuf, il retrouvera ce malus déduit des remises selon le barème indiqué.

Ceci ayant 2 buts : rattraper le max du malus qui a échappé en revente. Et surtout, éviter l'astuce consistant à acheter un véhicule fort malussé pour le revendre de suite (soit pour rendre service / soit pour faire un petit bénef).
C'est tres etonnant qu'ils n'y aient pas pensé plus tot.

Maintenant, ceux qui y ont échappé, bon courage pour la revente car en occasion, les gens ne sont pas prêts à payer des gros malus.

@Davidcentrale pour les imports étrangers je n'ai pas tout compris ou ne suis pas sur.
Tu veux dire que si on importe on payera un prorata du malus pendant 15 ans au lieu de 10? (limité à 2015)

Pour les véhicules à fort malus non perçus en neuf pour moi c'est juste pour faire du pognon.
En effet si c'était pour éviter la fraude ils auraient pu mettre ça uniquement si vente après moins de 2/3/4 ans.
C'est juste pour faire raquer.
Après vu qu'il fallait avancer les malus puis se faire rembourser, y aura-t-il beaucoup de cas?
J'espère que non pour ceux qui seraient dans ce cas.

J’ai pas tout à fait compris la même chose,… mais pour ce faire encore (un peu plaisir) c’est avant 2026 !
L’extrait d’Auto-Plus du 14/03/25

Ouille ça fait mal sur certaines anciennetés... en gros avec une durée de possession en mois:
1 à 3 -> mieux (3% au lieu de 0)
4 à 6 -> mieux (6% au lieu de 0)
7 à 9 -> moins bien (9% au lieu de 10)
10 à 12 -> mieux (12% au lieu de 10)
13 à 18 -> moins bien (16% au lieu de 20)
19 à 24 -> pareil (20%)
25 à 36 -> moins bien (28% au lieu de 30)
Ensuite après 3 ans, pour rester dans la même exagération que ceux qui ont pondu ça...
...on pourrait dire que c'est l’assommoir.
Rien que pendant la 4ème année on passe déjà de 40 à 33% de décote et ça empire de plus en plus.

Voilà, c'est cet article et c'est le chapitre "à partir du 01/01/26".

Il est bien écrit ce que j'ai dit.

Ne concerne que les imports et les véhicules ayant bénéficié d'une exonération à la première immatriculation.

maybachfan67 a écrit : 18 mars 2025, 17:38

Ouille ça fait mal sur certaines anciennetés... en gros avec une durée de possession en mois:
1 à 3 -> mieux (3% au lieu de 0)
4 à 6 -> mieux (6% au lieu de 0)
7 à 9 -> moins bien (9% au lieu de 10)
10 à 12 -> mieux (12% au lieu de 10)
13 à 18 -> moins bien (16% au lieu de 20)
19 à 24 -> pareil (20%)
25 à 36 -> moins bien (28% au lieu de 30)
Ensuite après 3 ans, pour rester dans la même exagération que ceux qui ont pondu ça...
...on pourrait dire que c'est l’assommoir.
Rien que pendant la 4ème année on passe déjà de 40 à 33% de décote et ça empire de plus en plus.

par contre il faut prendre en vigueur le malus de l'année me semble t'il...

donc en 2027 90 000€ max soit pour un véhicule de 190 gr & avec 4 ans = 60 300€ une broutille

finalement que les écolos soit au pouvoir ou pas cela ne change pas

@benguy tu veux dire genre importer une voiture dont la MEC est en 2023 en 2027 il faudra prendre comme base le malus 2027 puis lui appliquer la décote?

Bon honnêtement... c'était déjà 50k€ en 2023 le max soit toujours dans les 32k€ en prenant le même ration de 2/3.
à quand une décote inférieure car le véhicule aura fait moins de 20.000km par an...

oui car pour les voitures qui ont 15 ans cela veut dire qu'il n'y pas de malus

et il faut rajouter le malus au poids qui descendra à 1500 kgs dés 2026 donc fini les voitures lourdes type V8 et aussi pour les hybrides rechargeables

ex : X5 50e = 2 495 kgs - 200 kgs car + de 50 kms = 795 sera à 15 560 € au lieu de 12 560 €

bon ils sont sympa car tu ne peux pas allez au maximum du malus c'est à dire si le malus CO2 & Poids et au dessus le malus max s'appliquera donc pour 2025 70 000€ et 90 000€ en 2027

les imports & export sur les VT c'est fini, sauf pour ceux qui n'auront pas payer le malus à la première immatriculation car ils devront trouver un acheteur dans le même cas ou le vendre à l'export

et dans le premier cas je pense que l'on entendra bientôt des cas d'affaires judiciaire ou le vendeur n'aurait pas informé l'acheteur...

pour pécision si tu revend ton véhicule import acqui avec une carte handicap revendu a une personne de handicap tu ne paeras pas la taxe de la premiere immatriculation

alors d'après ce site pro le malus occasion et pas que import s'appliquera le 01/01/2026 pour tout les VO, ils l'ont fait
et malus en vigueur au moment de l'acquisition en VO

https://www.auto-infos.fr/article/vehic ... 026.286589

@330dMPerf j'ai bien fait de ne pas acheter la 53...

il y a un simulateur sur le site impôts.gouv qui permet de calculer le malus sur les véhicules d'occasion.
Le racket est à son apogée...

@benguy d'une part faut toujours se méfier de ces sites même pro.
J'y ait déjà lu des conneries plus grosses que moi.

Ensuite as-tu au moins lu toute la page? A moins qu'ils ne l'aient ajouté ensuite...
En tout cas les lignes sous l'intitulé "précision"? Elles indiquent elle que ce n'est en réalité pas clair.
D'après eux, car je ne suis pas allé voir.
Toujours est-il qu'au mieux ça a été publié trop vite et édité, au pire c'est encore du putaclic.

@maybachfan67 on le retrouve aussi dans l'argus...

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39338.html

Relis bien. Ça ne concerne que les véhicules qui ont été exemptées du malus.

@Davidcentrale par exempté tu veux dire genre s'il n'y a pas eu de malus car famille nombreuse par exemple c'est ça?

@benguy je penche plutôt pour si le malus n'a pas été payé par exemple car personne handicapée, trop d'enfants, etc.
Parce que mettre comme dans l'exemple de l'argus un malus de 1350€ sur une Mégane essence 115cv qui aura 6 ans en 2026... autant liquider tout de suite le marché de l'occasion.
Et ok ils ont beaucoup d'idées que je qualifierai pudiquement d'originales, mais là ça serait risquer de couler totalement le marché de l'occasion, et si les gens peuvent pas revendre leur véhicule en occasion ils rachèteront pas du neuf derrière.
Autant qu'ils se tirent de suite une balle dans la tête...

Oui. On parle bien des véhicules ayant subit une exemption à la première immatriculation.

Le problème c’est qu’aujourd’hui, acheter un véhicule fortement malussé grâce à l’exemption, ça devient une bombe à retardement dans le sens où tu devras trouver un acheteur ayant la même exemption sinon, tu devras la garder jusqu’au bout.
Une fois encore , l’état change les règles au cours de la partie. Si encore, cela ne s’appliquait qu’aux nouveaux achats, mais non, c’est rétroactif.
Je comprends qu’il s’agit aussi d’éviter les phénomènes des petits malins qui achetaient des véhicules soit pour le compte d’un ami ou proche, soit pour le revendre avec un petit bénef mais il y avait d’autres solutions pour éviter ça. Comme conditionner l’exemption à une garde du véhicule durant 2 à 3 ans minimum . Après tout, on l’a bien fait sur le bonus VE.

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi qu'il y avait bien d'autres solutions.