A ma connaissance, d'origine il n'y a pas d'interrupteur sur cet éclairage, je n'ai rien trouvé qui laisserait penser qu'il y ait un interrupteur (rien dans les vues éclatées ni dans la liste de pièces détachées de cette zone).
Donc le mien se coupe quand la prise 12V est coupée (quelques minutes après la fermeture du véhicule)
Quand la boite à gant est fermée on ne voit pas de lumière s'échapper de la boite à gant, même en pleine nuit, donc ça fait le job.
Alors que sur mon véhicule précédent (X3 F25) il y avait un interrupteur directement sur le bloc lumineux (une tige poussoir qui était en contact avec la porte de la boite à gant quand fermée), mais pas sur les X1 U11, et pourtant j'ai pris le bloc lumineux exact pour la boite à gant du U11, qui est presque identique à celui du coffre arrière (le detrompage du connecteur est légèrement différent mais le bloc fonctionne de la même façon.)
Après ça me choque pas plus que ça, les anciennes génération avait des lumières avec des ampoules à filaments de quelques watts, alors que maintenant tout est en LED et donc la conso de cette lumière est ridicule donc négligeable.
) mais peut être une autre techno, un capteur de proximité par exemple ?
je vais essayer ça aussi sur mon Q3 histoire de voir ce que ça donne.
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