MA-BMW.com

Calla

- 2425 kg
- 4x4
- pneu hiver
- froid et pluie
- autoroute

pas de surprise. dans ces conditions je suis au max
mais comme je l'ai dit c'est compensé par des vitesses de recharge impressionnantes. A la fin avec ma TMS je prenais 20% en 20 m
sur 520 km hier je me suis arrété 2x10m. Loin d etre rédhibitoire

je ne vois rien sur la carte 3D de mon GPS, comment on repasse sur une simple carte 2D?

en fait le gps repasse sur 300 m alors que je voudtais 50 m en echelle

je pars aux Arcs fin du mois. j'ai des pneus hiver sur le SQ6 mais,il me semble qu'en cas de neige en montagne les chaines sont obligatoires

si j'ai bien compris elles peuvent être remplacées par des chaussettes ? a monter sur les 4 roues ? ou juste a l'avant ou arrière (4x4) ?

j'en vois à 55E et les Musher à 179E ? ces dernières sont beaucoup mieux ?

Les véhicules 4WD équipés de pneus neige peuvent accéder aux stations sans restrictions
(ce qui est ton cas sauf erreur de ma part).

Par contre les "chaussettes" ne sont pas considérées comme des chaines (en tout cas par la préfecture du 74), donc les véhicules restent stockés en vallée. Constaté le 10 janvier dernier dans le chablais. !

En effet même si les chaussettes sont homologuées les FDO exigent des chaînes. Avec quatre roues motrices et des pneus neige ils laissent passer

merci pour vos réponses

la question pour n"en avoir jamais montées : les chaussettes apportent elles un + dans mon cas ?

sinon notre retour de Belgique hier soir jusque Metz s’est fait dans des conditions très compliquées,
il m’est arrivé une véritable dinguerie
en Belgique les autoroutes sont éclairés. Donc je me suis rendu compte de rien
arrivé au Luxembourg. Je ne voyais pas a 2 m devant la voiture comme si mes feux étaient éteints gros moment de panique, je vérifie tous mes Komodo je suis le gars devant qui lui avait ses feux, je m’arrête à la première aire de repos et là je vous poste la photo tout l’avant, congelé: les phares recouvers complètement de neige et de glace. Il a fallu que je recommence trois fois la même manip avant d’arriver jusqu’à la maison.
La dernière photo a été prise à la maison alors que je venais de dégager cinq minutes avant
J’ai jamais vu de la neige aussi collante de toute ma vie.

C'est le problème avec l'éclairage LED qui ne chauffe pas suffisamment pour faire fondre la neige qui se dépose sur les phares

Oui, mais là, c'est particulier quand même (je ne me souviens pas d'avoir eu un tel pb et j'ai déjà roulé sous la neige avec des LEDs) !

Le probleme est que la neige était extremement collante. avant d'arriver a domicile, meme avec les phares je ne voyais ^pas à 5 m devant
je vais faire comme sur les Volvo des années 80, faire installer des essuieglace de phares

J'ai déjà eu une fois ce problème, phares à led aussi, on n'avait pas de soucis avec les xenons qui chauffaient

Il n'y a pas de lave-phares sur le Q6 ?

ça existe encore ça?

J'ai aussi subi le soucis cet hiver.

Lave phares non et je ne vois pas ce que cela aurait changé. C'est de la glace. en tout cas c'est la première fois que cela m'arrive.

ils vont devoir installer du dégivrage de phares se retrouver sans phare sur autoroute est extrémement dangereux

J'ai profité aussi des grosses chutes de neige hier soir.
Quand tu actionnes les essuies-glaces avec le jet, tous les 3 ou 4 utilisations, il y a un déclenchement automatique du lave phares.
Ce qui permet de les maintenir +- propres, mais de garder une bonne efficacité du faisceau.

Je remarque que beaucoup de modèles récents n'en ont plus.

il me semble que c'était obligatoire avec les xenons (les spécialistes me corrigeront si je dis une betise)

En effet, c'était obligatoire avec les Xénons. Il doit y avoir un vide légal avec les LED. Dommage. Parce que même une neige pas trop épaisse couvre aisément les phares LED.