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Ça n'ameliorera en rien la marche du monde mais ça ne me fera plus saigner les yeux !

Ces debosseleurs sont des magiciens, les carrossiers ne les aiment pas beaucoup

C'est clair !
C'est carrément bluffant !

j'avais fait appel à eux sur la 991 c'est bluffant.....

mais 100% des bosses ne sont malheureusement pas débosselables

En effet, suffit de regarder Panot ou Rousseau...

Gtrs57 a écrit : 01 juin 2024, 07:23

mais 100% des bosses ne sont malheureusement pas débosselables

L'aile arrière des 991 est doublée donc on ne peut pas repousser les bosses et le debosseleur était sceptique sur le fait de pouvoir récupérer deux pocs très profonds.
Au final, il reste moins qu'un spectre qui est récupérable avec un polissage mais il faut refaire la céramique.
Je m'en occuperais en 2025.

Bon, finalement, c’est une histoire qui se prolonge avec cette belle 991 rouge.

Oui, parce que, d'une part, ça ne se vend pas, et d'autre part, je ne saurais par quoi la remplacer.
Donc, on s'en "contente" !

tty13 a écrit : 01 juin 2024, 08:53

L'aile arrière des 991 est doublée donc on ne peut pas repousser les bosses et le debosseleur était sceptique sur le fait de pouvoir récupérer deux pocs très profonds.
Au final, il reste moins qu'un spectre qui est récupérable avec un polissage mais il faut refaire la céramique.
Je m'en occuperais en 2025.

celles impossibles sont celle sur l'arrête. c'est ce que j'ai eu sur la porte de la Tesla; obligé de repeindre

tty13 a écrit : 01 juin 2024, 09:39

Oui, parce que, d'une part, ça ne se vend pas, et d'autre part, je ne saurais par quoi la remplacer.
Donc, on s'en "contente" !

Quand on voit l'envolée des prix, je ne sais pas non plus pour la prochaine. j'adore le GT4RS et SRS mais à 250ke avec le malus, je ne suis pas prêt de les voir descendre à des niveaux de sans dent

Les GT3 et GT3 RS, ce n'est plus de mon âge et ça ne sert vraiment à rien sur la route.
Je trouve les 992 moins jolies que les 991 et il ne faut pas se voiler la face, ce sont désormais des autos à la fiabilité extrêmement douteuse !

Ah ben tient je lisais justement un article anglais sur le sujet là semaine dernière ou le journaliste disait que si on voulait une 911 pour rouler beaucoup et/ou a conserver longtemps, il ne fallait pas passer à la 992 dont la fiabilité semble moins bonne que les versions précédentes

J'ai pas osé en parler n'ayant pas de porsche

Les 991, c'est déjà pas ça en terme de fiabilité.

En ce qui me concerne, 0 ennui. Mais bon, je lis, j'ai repris la PA et compte la renouveler tant que je la garde.

J'avais suivi ton annonce par curiosité . Les idées de changement, j'en ai toujours. Un SRS neuf, cela aurait été l'idéal (au plafond de mes possibilités), mais pour cette auto, aller la chercher en PZ, j'aurais fait l'effort et Mme, la tête . Recalé par le PZ et trop cher en occasion. Une 997 gt3 (elle s'approche de ses 15 ans, auto de piste... Une belle est difficile à trouver), une 991.2 gt3 (déjà 7 ans, je dois rajouter 40% à ma gts pour 2-3000 km/ an), un 981 spider... ou des autos un peu plus modestes que je mettrais aussi sur piste.

Je suis allé sur le configurateur Porsche par curiosité.
En comparant avec mon bon de commande de juin 2022, la 992.2 a bondi de 20.000 € sur le prix de base

Pas surprenant vu la flambée des matériaux et des composant électroniques ces 2 dernières années et ça va pas aller en s'améliorant

On verra ce que ça donne mais je suis allé deux fois au CP de Marseille en une semaine pour acheter et récupérer une housse et leur parking est saturé de véhicules d'occasion (on ne peut même plus rentrer en voiture dans la concession), le hall est bourré de voitures neuves non vendues garées à touche touche et à peine le seuil franchi, ils se jettent sur le chaland pour proposer un café ou une boisson !
Ça sent pas bon pour eux !
Il y a 6 ou 7 ans, je n'avais même pas réussi à avoir une offre sur un Cayenne V8 diesel !