votre avis et retours m'interessent..!

[yann6760]

J'ai un 2,0D 150ch depuis maintenant... 10 ans, il vient de dépasser les 200kkms, à part un poulie damper, 2 mécanismes de lève vitre, rien à signaler.

Avant de l'acheter, j'avais essayé a 320d E46 aussi (j'ai pris le X3 pour son côté 4x4, jeune, mode ) j'avais trouvé le moteur suffisant sur la berline, mais je ne l'avais essayé qu'une heure.

Du coup avec le X3 ce moteur est suffisant, mais c'est évidemment pas un avion de chasse. On peut rouler à de hautes vitesses (en Allemagne bien entendu) à 4 dedans, coffre plein et coffre de toit, sans problème.

Les dépassements sont aisés, il fait quand même 150ch, bien plus que la moitié de ce qui circule sur nos routes, même malgré son poids. Je n'ai jamais eu de problème à dépasser quoique ce soit, même en montagne il se débrouille.

Conso autour de 7-8L tout dépend de la saison et du relief.

Evidemment les puristes vont te dire de te tourner sur un 3L bvm mais je préfère un 2L optionné qu'un 3L dépouillé, après chacun met son argent où il veut dans le moteur ou dans les options...

Ne pas sous-estimer le 2L quand même, juste faire attention au turbo et surtout aux millésimes

Bonne recherche

mais justement j'aurai aimer savoir quels millésime éviter avec claretée!

[creatom]

Salut

Si je peux me permettre, les réponses ont déjà été données - On ne va pas essayer de te convaincre en plus!?
Surtout si tu lis quelque postes du forum tu découvriras tous les soucis et cout d'entretien exorbitant d'un 2.0l d'occasion sans extension de garantie.
Turbo - EGR - Catalyseur - poulie, durite - la liste est longue

bonne lecture

[stiphan]

J'ai un 2,0D 150ch depuis maintenant... 10 ans, il vient de dépasser les 200kkms, à part un poulie damper, 2 mécanismes de lève vitre, rien à signaler.

Avant de l'acheter, j'avais essayé a 320d E46 aussi (j'ai pris le X3 pour son côté 4x4, jeune, mode ) j'avais trouvé le moteur suffisant sur la berline, mais je ne l'avais essayé qu'une heure.

Du coup avec le X3 ce moteur est suffisant, mais c'est évidemment pas un avion de chasse. On peut rouler à de hautes vitesses (en Allemagne bien entendu) à 4 dedans, coffre plein et coffre de toit, sans problème.

Les dépassements sont aisés, il fait quand même 150ch, bien plus que la moitié de ce qui circule sur nos routes, même malgré son poids. Je n'ai jamais eu de problème à dépasser quoique ce soit, même en montagne il se débrouille.

Conso autour de 7-8L tout dépend de la saison et du relief.

Evidemment les puristes vont te dire de te tourner sur un 3L bvm mais je préfère un 2L optionné qu'un 3L dépouillé, après chacun met son argent où il veut dans le moteur ou dans les options...

Ne pas sous-estimer le 2L quand même, juste faire attention au turbo et surtout aux millésimes

Bonne recherche

Les problèmes sur les 2.0 ne touchent pas tous les modèles, heureusement... Il y a aussi des soucis sur les 3.0 (papillons d'admission sur les premières générations, etc...).
Enfin le dernier point, je crois que c'est une connerie car le 3.0 de base est plus optionné que le 2.0...

Salut

Si je peux me permettre, les réponses ont déjà été données - On ne va pas essayer de te convaincre en plus!?
Surtout si tu lis quelque postes du forum tu découvriras tous les soucis et cout d'entretien exorbitant d'un 2.0l d'occasion sans extension de garantie.
Turbo - EGR - Catalyseur - poulie, durite - la liste est longue

bonne lecture

Là je suis entièrement d'accord

[yann6760]

mouais...

je vais déjà attendre attendre le remboursement assurance puis je me pencherais a nouveau sur le sujet , en incluant la concurrence car la.. au train ou sa va,sa fait limite peur de prendre un x3 occasion en fait!! sa a l'air d’être vachement la loterie(2,0l comme 3,0l) et perso j'ai pas les moyens de jouer et de perdre.

[creatom]

Ca sent la motivation "0" pour acheter une BMW ou meme faire un peu de lecture (meme juste ma réponse quand je dis "cout d'entretien exorbitant d'un 2.0l d'occasion sans extension de garantie )


PS: c'est la partie en gras qui est importante, je te laisse découvrir pourquoi dans d 'autres postes

[Outlander 68]

Hello

n'avais pas suivi le rapport du "remboursement".

Bon rétablissement Yann et courage pour la suite

[yann6760]

la motivation 0 pour acheter une bmw????!!

j'en suis a ma 3eme ( 316I e46/320i e46/320d e46 ) et j'ai 33 ans... tu en as eu combien jusqu’à présent?
contrairement a ce que tu peux croire , j'ai pas mal lu, sur ce forum et d'autre et la est bien le soucis , c'est qu'ont peux lire tout et sont contraire et a la fin , plus rien n'est claire!
le moteur 2,0L 150cv sur ma 320d a une très bonne réputation après 2004, sur le x3 il est apparemment sujet a pas mal d'ennuis: volets, EGR, admisson etc.. mais cela dépend encore de l'année ( la j'ai plus en tête ), mais malgré tout y a quand même des cas sur les "bonnes années"
ensuite ont me dit que le 3,0l en 6 cylindres a moins de soucis et est mieux niveau moteur/puissance pour pas trop de consommation en plus, quasi pas de soucis connu... et la ont me dit que sur le 3,0l il y a aussi des cas de volets etc .... en gros encore tout et sont contraire.

il est la le soucis c'est que chacun a des expériences différentes et au final si ont écoute tout ont sait plus quoi faire car ont entend de tout.

[yann6760]

Hello

n'avais pas suivi le rapport du "remboursement".

Bon rétablissement Yann et courage pour la suite

y a pas de mal !
merci ,je suis quasiment remis et j'ai repris le boulot plus tôt que prévus après m’être acharné sur la réeduc' lol!
d'ailleur j'ai eu mon accident dans ton département , aux 3épis...

[callaway0409]

limite peur de prendre un x3 occasion en fait!! sa a l'air d’être vachement la loterie(2,0l comme 3,0l) et perso j'ai pas les moyens de jouer et de perdre.

une chose est sure, la moindre bricole coûte cher. Ces véhicules sont globalement fiables mais la moindre bricole coûte un peu. Il vaut mieux prévoir un budget "mauvaise surprise"

[rhonalpin]

Bonjour.
Voici mon retour personnel :
J'ai un x3 e83 2.0d 150cv luxe de juin 2006 avec aujourd'hui 162 000 kms.
A ce jour et je touche du bois, RIEN de RIEN à signaler coté mécanique.
Juste le revêtement de l'enjoliveur de volant qui pèle un peu mais c'est connu et ça reste un détail. lol
Plus sérieusement, cette voiture ne m'a donc posé aucun problème et marche à merveille, avec une conso qui tourne en mixte à 6.8 l /100.
Le couple est suffisant et avec un coffre de toit et ma petite famille, (2 adultes, 2 ados), on est loin de se trainer sur les routes ou autoroutes.
J'ai arrêté l'entretien en concession pour fêter ses 120 000 kms et je vous assure que les factures s'allègent comme par pure magie.......
Ca ne coute même quasiment plus rien si l'on fait le rapport. Et pourtant dieu sait si je l'entretiens.
En revanche, je n'ai jamais essayé le 3.0 qui, c'est certain, doit être complètement différent coté agrément moteur.
J'espère qu'il continuera longtemps sur ce chemin de presque 9 ans car pour l'instant, tout est parfait.

[yann6760]

et petite question du le cas du x3 3,0l 218 cv.; j'ai lu qu'il y avait quelques soucis de FAP ( pour sa qu'ont m'a préconisé le 304cv) mais outre sa, il a d'autres soucis connu?
parait que le 218 est le même que le 204 mais un peu revus, moins de conso etc...., qu'en est-il?

[greg_p]

C'est une version plus évoluée.

Ici le gain en perf est aussi gomme par la boite auto.
L'admission est mieux faite, le couple bien plus important (500nm contre 410 pour le 204cv), la boite auto plus solide (mais tu partirais plutôt sur une manuelle a ce que j'ai suivi)...
Le gain en conso est un peu mange par le FAP, cela dit.
Attention, le FAP est une évolution... Plus d'odeur de gasoil au démarrage, plus de fumée. Mais bon, quand on le conduit trop a basse vitesse (ville), il arrive la même chose que tous les gros véhicules avec FAP, il fini par le boucher.

Pour le reste le mien a 108000km, et finalement je vais peut être le garder un peu. RAS.

[yann6760]

merci de ton retour!

effectivement je serai plus attiré par la boite manuel !
remarque il est possible de dé-faper au pire sa coute moins cher que de changer le fap...

si d'autres ont un retour a donner, merci a eux!

[stiphan]

J'ai un 218 boîte meca, le fap sur ce modèle est très bien géré. Je ne sens même pas les régénérations et malgré des trajets courts (12km) par jour, aucun soucis.

Il a 120 000km, entretenu comme il faut, nettoyage egr et collecteur admission, suppression des volets d'admissions.

Bref c'est un excellent suv, qui adore l'autoroute mais se défend bien en urbain pour tous les jours, 8,3l de conso.
L'idéal pour partir au ski espace confort et motricité nickel sur neige...

Plus sérieusement après une dsg Audi, je voulais un véhicule fiable et polyvalent et ca n'aurait été rien d'autres qu'une boîte meca ! Tu peux chercher en Belgique et Luxembourg, il y a en plus que chez nous.

Par contre, gaffe au 204, je crois qu'il n'a qu'une boîte 5.

[yann6760]

nono tkt les 204 sont aussi en boite 6!
merci de ton retour.

d'autres avis?

[stiphan]

Je disais ça car la boite auto GM est une 5 rapports. Il existe peut être une variante en 6 mais la zf a fait du bien à la conso du 3.0 en sortant en 2006 avec 6 rapports.

Sur ce sujet, la plupart des fiches de sites internet disent des conneries...

[greg_p]

On parle de la boite meca.

[Patm44]

Salut à tous,

Pour ma part je suis à mon second 3.0d BA.

J'ai trouvé le premier à 10700 euros il avait 126000 km 12 2005 v luxe italien. Coté moteur RAS un vrai bonheur, conso à 8,5l en moyenne 70% autoroute. 2 soucis dessus.
- tuyau de lave glace arrière déconnecté sous la moquette passant entre la console et le pont (j'ai fait un tuto pour réparer).
- cimatisation auto dessus d'évaporateur. Pièce pas chere mais toute la planche de bord à sortir. Je l'ai revendu avec le problème et 3 devis entre 550 et 750 chez des petits garagistes, en ayant négocié avec l'acheteur. J'ai fait vidangé boite auto, pont et boite de transfert.

Le second, je l'ai acheté en mai dernier à 9700 avec 124000 km 11 2004 v sport français. Coté moteur RAS, moins péchu que mon premier mais conso à 7,5l meme utilisation que le premier. Dessus j'ai deux soucis dessus :
- le toit ouvrant panoramique est défectueux (pb sur toutes les bmw) : changement du système de coulisse chez bmw 1890 euros ... Il y a un tuto pour regler le soucis, je vais m'en occuper plus tard.
- je viens de constater la présence d'eau derrière le siege conducteur, je pense que c'est le joint de la portiere arr gauche.
Elle est vidangée en BT et BVA depuis hiers, je la récupère tout à l'heure chez Bmw.

En retour d'expérience, c'est une très bonne auto, simplement sur ces modèles agés, il y aura des défauts qui apparaissent. Certains sont gérables mais d'autres peuvent être très désagréables et couteux.

Prends une auto avec un pédigré vérifiable, n'hésite pas à faire des bornes aussi si tu as des bonnes occasions un peu plus loin. Je procède ainsi et ça le fait.

Aller bon choix à toi.

Cordialement

[yann6760]

salut!

merci de ton retour!

tu as semble t-il fait de bonnes affaires avec tes x3, niveau prix/km déjà.... remarque en BA ils sont moins cher qu'en manu!
en ce qui me concerne quant je cherche en boite manu tu trouve plus souvent des caisse de 140 000km et plus pour 15 000e.. la pilule a du mal a passer!!!par contre je n’hésiterai pas a faire des km si j'en trouve une qui me plait! d’ailleurs celle ci regrouperai pas mal de mes critères en terme de beauté/équipement/prix:

http://www.leboncoin.fr/voitures/836876082.htm?ca=1_s

a voir si elle sera encore dispo quant j'aurai l'argent!
sinon du coup je m'autorise a regarder aussi les 218cv mais en manu , y a pas foule!

[stiphan]

C'est clair que niveau prix, c'est bien placé !

Je suis plus dans les prix de yann.
J'ai acheté le mien il y a un an, 14500€ à 100 000km et modèle 06 2006, finition luxe provenance luxembourg. Boite méca bien sûr.

Je cherchais absolument un modèle GPS, cuir havane, toit ouvrant. Mon toit ouvrant fonctionne très bien. Mais j'ai aussi de l'eau sur la moquette derrière le siège conducteur lors d'un passage au karcher.

Après gaffe aux kilométrages suivant où tu achètes. Ces moteurs sont costauds et c'est très difficile de leur donner un kilométrage réel.
Avec une valise toute simple, tu peux déjà vérifier qu'il ne traine pas un code défaut avec un kilométrage supérieur de mémorisé. Certains calculateurs ont une mémoire fantôme, comme celui de l'airbag qui n'est pas toujours effacé. Un coup de fil chez BMW aide aussi beaucoup.

Acheter le moins cher du moins cher et pas toujours rentable à long terme.

Sur le mien, j'ai déjà changé les quatre amortisseurs, vidange BT, ponts, moteurs de rétros, un moteur de toit ouvrant.