pour la petite histoire , je possède actuellement une bmw 320d e46 de 2004( 150cv donc) qui a entre autre un pack sport.
suite a un grave accident de moto en septembre dernier, j'ai maintenant un peu de mal a sortir de ma voiture , il faud que je tire pas mal sur mes bras car elle est désormais trop basse.je pense donc a prendre un 4x4/SUV qui sera plus haut et donc me facilitera la vie au quotidien, et tout naturellement je pensais a bmw, et niveau tarif ...plutôt au x3.
dans l’idéal, je n'ai qu'un budget de 10 000€ maxi, je souhaiterai une voiture avec moins de 150 000km, boite manu et en état int/ext correct.niveau option , ben vu mes exigences précédentes je prendrais ce qu'il y a lol!
la ou j'ai des questions c'est sur les motorisations et les millésimes, voir les kilométrages...!
-vu mon budget je trouve presque que des 2.0l 150cv, je suppose que c'est le même que sur ma 320d de 2004?
-sur la berline je trouve qu'il pousse bien et est assez sobre mais qu'en est-il sur le x3 avec le surplus de poids?
-l'un de vous l'aurait-il fait reprogrammer et saurai me dire si sa a un réel agrément?
-y a t-il des millésime a éviter( sur la 320d fallait pas prendre avant 2004 pour soucis de turbo qui cassait...)?
-y a t-il des kilométrage a éviter? je demande car j'ai lu des avis sur le net qui disait qu'a 90 000 ou 100 000km attention aux dégâts..., qu'en est-il?
je vois aussi quelques 177cv et 204cv mais très rare...donc je pense que c'est même pas la peine d'y penser.
Salut Yann, possédant un X3 2.0d 177cv Luxe de 12/2007, qui a maintenant 110.000Km, et dont je suis très satisfait, je te recommanderais, (pour avoir récupéré, avant hier, mon X après + de 15 jours d'immobilisation pour changer les chaînes de distribution) d'éviter tout version équipée du moteur N47, car c'est à priori la galère pour faire prendre en charge la réparation par BM !
"Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson pêché, alors vous découvrirez que l'argent ne se mange pas"
Avec 10000 € tu trouveras difficilement un 177 cv, par contre facilement un 150 cv. J'en ai eu un pendant 3 ans et ce moteur permet à une X3 de circuler fort bien sans être perturbé par les 1800 kg de l'engin. Un de ses rares défauts vient de l'encrassement de la vanne EGR et de l'admission quand on fait souvent des petits trajets, points à surveiller au moment de l'achat.
C'est pourtant le prix que les reprennent les CC et même moins, BMW me reprend le mien ici (177 ch., 12/2007 et 116000 kms) 9000 € sur de l'occase récent, (Audi me le reprend 15000 mais sur un Tiguan neuf, dont je ne veux pas)
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
donc si j'ai bien suivis il faut éviter les moteur n47, mais comment savoir le type moteur...?c'est en fonction de l'année?
oui j'ai vu que les 177cv et plus y en a peu de mon prix , ou alors en allemagne....( suis frontalier )
je posais la question pour le 150cv car ont lis un peu de tout et de rien.... qu'il serai pas assez puissant pour le x3 surtout si ont est a 4 dedans( sur ma 320 je le trouve très expressif mais elle est moins lourde!)qu'il y a pas ma de problème d'embrayage et de volant moteur( alors que ses problèmes ne sont pas connu sur ma 320d...)qu'en est-il? l'un de vous aurait-il fait reprogrammé sont x3 150cv?
pour ma part je fais beaucoup de petits trajets... je sais que pour un diesel c'est pas le top mais bon... j'en ai pour 80€ le plein par mois et avant la 320d j'avais un 320i e46 phase 2 180cv... sa marchait bien , mais pour faire mes 1000km du mois je fesais 2x le plein =160€/mois!! donc je reste au diesel!
par contre je suis pas mal bricoleur, mécanicien auto carrossier peintre de formation donc faire le décrassage de vanne EGR ou autre sa me fait pas peur , en plus y a des tutos aux petits oignons!
ma femme a une nissan note de 2007, 1,5l dci 86cv, je me demande si a terme (j’attends le remboursement d'assurance pour changer la voiture)je vais pas chercher un x3 en concession dans les 11 000€ maxi, en fesant reprendre la nissan et je donnerai la 320d a ma femme( elle en a marre de sont veaux qui avance pas!)... ils devraient me la reprendre minimum 3000/4000€, sa me baisserai le prix de mon x3 et ma femme aurai une bmw aussi avec entretiend connu et qui a 170 000km.
Le plus proche en Allemagne (15 km de Breisach ou 40 de Colmar et 60 de Schlestadt ) à 9200 euro de 04/2007 motorisation 30d (1er main ancien propriétaire de 1943) 148.000 km (échange standard moteur BMW à 133M km) donc 14.000 km moteur (selon l'annonce) sur facture et carnet d'entretien.
donc en gros, si j'ai bien compris , niveau tranquillité du moulin vaud mieux rester sur le 150cv qui a moins de soucis connu et ou il y a plus de prise en charge bmw si y a un probleme?
Plutôt après 08/2006 (avant c'est la première génération...la loterie )
Perso suis allé voir le 30d facelift de 2007 (ce matin vite fait...)
Pas moche (enfin il fait son âge quand même à coté du Range HSE et ces jantes de folies ou du S500 AMG et un superbe Hot Rod à l'intérieur ou ces autres véhicules sur parc )
Vendeur Allemand sympa et semble sérieux
Le budget est bon...maintenant entre un 20d et le 30d (facelift) y'a pas photo...30d ne te coutera pas plus cher en entretien ou assurance et en prime l'agrément d'un 6L.
+1 pour le 3.0d !
Quand j'ai cherché mon x, je m'étais dirigé vers le 150 cv // budget
J'en ai essayé un, j'ai étais déçu par le manque de motorisation.. caisse trop lourde pour 150 cv (bon je sortais d'un z4 2.5L.. )
J'ai acheté mon 3.0d et je ne regrette pas mon choix ! en plus un 204 cv (donc sans FAP) et boite manuelle. Un bonheur au quotidien, et un entretien très raisonnable (que je fais moi même)
a voir.... après c'est question de budget aussi, déjà a l'achat pis a l’entretiens ( pneus notamment)!
le défap... tu peux le faire toi même? il faut le remettre lors du passage au ct non?
bref c'est pas pour tout de suite , faut déjà que l'assurance m'indemnise mais bon ,je me renseigne déjà bien avant car quant j'aurai les sous je veux pas attendre 6 mois pour changer!
Je te donne juste mon avis, sur un engin de cette taille et avec un budget serré donc kilométrage conséquent, je ne toucherai pas au 2l.
Un gros moteur non maltraité fera plus de kilomètres. Ce n'est pas un science exacte juste ce que je pense...
Un 3.0d boite méca avec 175000km ça se trouve dans ton budget et avec pas mal d'options en plus.
Par contre ne touche pas à la boite auto si tu veux être tranquille !
Je ne suis pas mécontent du mien, rien à dire niveau mécanique, il vient d'avaler 2000km pour aller au ski et pas une goutte d'huile de consommé malgré la route de montagne où j'avoue lui tirer dessus de temps en temps à chaud.
La conso est très correct (8.5l sur autoroute).
Par contre, niveau électronique, c'est moins fiable vu l'age. Et là mieux vaut investir dans une bonne valise pour réparer à pas cher.
Bonne recherche.
Edit : Si tu tombes sur une boite auto, c'est un risque à prendre mais à ta place je ne toucherai uniquement qu'à une ZF alors. Elle est en 6vitesses et d'un constructeur dont c'est vraiment le métier ! Ce qui veut dire millésime 2006 mini.
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(Audi me le reprend 15000 mais sur un Tiguan neuf, dont je ne veux pas)
) à 9200 euro de 04/2007 motorisation 30d (1er main ancien propriétaire de 1943) 148.000 km (échange standard moteur BMW à 133M km) donc 14.000 km moteur (selon l'annonce) sur facture et carnet d'entretien.
