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Chaque entretien est effectué chez BMW pour le côté revente du véhicule, mais tous les a côté je les fais moi même à mon centre auto (enfin plus pour très longtemps car je bascule chez BMW fin août). Cependant je double les vidanges par rapport au preco constructeur. Donc cette semaine je prépare le départ en vacances avec au programme

- disques et plaquettes avant.

- 4 pneus en PS4S (265/35/20 et 295/30/20).

- vidange huile moteur.

- montage volant LCI et encadrement écran gps LCI.

 quelques photos à venir...

Le volant et encadrement GPS changés ce matin avec photo avant (photo qui date de 6 mois) et après (prise à l instant).

il est quand même super beau ce volant

Ce volant donne un coup de jeune à l'intérieur.

+1

Ce volant change tout ! Maintenant, faut changer les pédales

C'est vrai qu'elle font cheap les pédale d'origine sur une caisse à ce prix là

volant de M3 ou de M5 si c'est le même et le petit lisseret alu de chaque cotée l'écran vient de ou ?

Volant M5. Ceux des M3, M4, M2 ont un diamètre de Colonne différent et ne se montent pas.
L encadrement (avec la partie alu) vient d un écran d une LCI

Au top ça lui donne un look nickel

Une vraie réussite!
Ca lui donne un vrai coup de jeune!

Et aujourd hui, disques et plaquettes avant OEM, vidange et 4 PS4S.

Les disques ne semblaient pas très creusés mais les petites fissures font peur...

36 neuf et cote mini 34,4. Ils avaient dépassés la cote mini. Et ce type de fissures apparaît souvent sur les disques perforés en fin de vie.
En tout cas, c était à faire (me restait pas grand chose en plaquette).

La voilà prête pour attaquer!

c"est beau !!!

Ca c'est du système de freinage

Etant en vacances et ayant un peu de temps, je me suis penché sur le système de gestion des valves à l'échappement. L'ouverture est décidée par l'auto (en fonction du régime et de la charge) via un soleno qui gère l'ouverture et fermeture. Il existe des contrôleur de valve sur le net afin de le gérer par télécommande mais qui est vendu un bras pour pas grand chose. J'ai récupéré le schéma de fonctionnement et le soleno est alimenté en permanence sur la borne positive, l'écu gère uniquement l'intensité de la masse. Donc en gros, si vous mettez le soleno a la masse directement, les valves s ouvrent.

J'ai donc commandé un relais à télécommande et un jeu de connecteur EV1 male-femelle (pour ne pas modifier le faisceau d'origine). J ai lu que ce type de branchement n' était pas unique à la F10 pour toutes les auto à valves en commande automatique. Ca devrait servir à d'autres.

Voici le relais :

Ce n est pas fait de la même façon sur les F10 et ce système ne marche pas. Tu as un solénoïde (une sorte de soupape de dépression) qui s’ouvre que quand elle est alimentée. C est pareil sur les Exx.
C est un tuyau d air qui ouvre le clapet.
Et puis l intérêt du relais avec télécommande c est de le piloter depuis l habitacle.

Cela me semble beaucoup plus "pro" de procéder ainsi. et s'il faut se mettre sous la voiture à chaque fois que l'on veut varier l'intensité du son...