MA-BMW.com

le site partenaire de BMW dit d'apres l'immatriculation :
https://www.shell.fr/particuliers/huile ... match.html
ce sera donc la :
Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 , tanpis pour "l'atténuation" du bruit de chaine (certaines huile ont de meilleur propriété pour cela)

Il semblerait tout de même de ce que j'ai lu que la plupart des problèmes étaient réglés sur le N47 produits pour la F30, à partir de fin 2011.
Je n'en ai pas lu personnellement, mais ce n'est pas parce que il y a un ou 2 cas sur internet que tu dois t'inquiéter... sur le web, le plus souvent ce sont plutôt des gens qui ont un pb qui s'expriment...

2011 me semble un peu tôt pour affirmer qu'il n'y a plus de problèmes sur le 20D mais oui cela c'est amélioré au fil des années.

Driver a écrit : 24 nov. 2020, 15:12

L'huile est très bien par contre je déconseille fortement le site racinglubes.fr...

OULA!!!!...tu m'inquiète la ?

encore une boulette de ma part ? , je l'avais commandé ce matin avant de te lire , tu peux "développer" ?
ils n'ouvrent pas les bidons pour les compléter en pissant dedans j'espère ?

ils ont bonne presse semble t'il ?

Thomas a écrit : 24 nov. 2020, 16:56

2011 me semble un peu tôt pour affirmer qu'il n'y a plus de problèmes sur le 20D mais oui cela c'est amélioré au fil des années.

plusieurs modifications ont eu lieu et cela jusqu’à mars 2011 , la mienne étant de juillet 2011 ,des fois que je suis passé entre les gouttes ?

Je colle ici une partie de l'article sur les différentes modifications réalisées d'après l'article ci-dessus :

Janvier 2009 : vilebrequin
Janvier 2011 : pignon d’entraînement de l’arbre à cames
Février 2013 : chaîne de distribution inférieure
Août 2013 : guides de chaîne inférieure
Juin 2014 : chaîne de distribution supérieure
Janvier 2015 : tendeur de chaîne (pièce développée spécifiquement dans le cadre de la campagne technique de janvier 2015).

Driver,
c'est une question que je me suis posé (pas de certitude quand a la réponse)
casse sur les série 2006...2007...puis moin fréquemment jusqu'en 2011...2012...13 ?..suite a d'autres matières utilisé , chaines, patins,tendeurs,pignons.

question, si je refait faire ma chaine de distribution dans les jours a venir , je serais "tranquille" ? ....pour au moin 150.000km ?
ou rebelote au bout de 60/70.000km ?

Thomas
donc la réponse serait plus de soucis pour moi si je change le kit complet de distribution maintenant ?

Je ne sais pas.

J'ai modifié ton message, merci de ne pas citer ce qui est noté jute au dessus. C'est comme tout répéter dans nue conversation.

je comprend ,

mais le contraire serait incompréhensible ?
bmw constate une "bourde" casse sur les moteurs , il rappel change des équipements , et plus de soucis !

si le particulier "non concerné par les rappels" (occase de xxxxxx km)
fait la même chose auprès d'un garage qui a bien sur accès
aux même équipements ,il ne sera plus inquiété par le risque de casse !

ou alors ont dit, que le matériel utilisé de nos jour pour les kit de distribution de n47 et autres caisses ,
si ce n'est pas BMW qui fait le boulot ,
ne sont que des équipements des années 2006/2010 qui ont flingué xxxxxx moteurs ?

Thomas a écrit : 24 nov. 2020, 16:56

2011 me semble un peu tôt pour affirmer qu'il n'y a plus de problèmes sur le 20D mais oui cela c'est amélioré au fil des années.

Ai je dis cela ? la plupart des pb, ce n'est pas "plus de problèmes"

Ok, il n'y a plus de probléme mais il y a encore des problèmes.

le taux de problème est passé de quel % à quel % ?
C'est une vrai question.
Est ce que les clients satisfait s'expriment souvent sur un forum ?
Listons le nombre de F30 320d avec chaine cassée sur ce forum ? perso, je suis le forum depuis assez longtemps, et je n'en vois pas souvent. Je viens de faire une recherche, "Chaine distribution" sur le forum ma-BMW F30 : bilan 3 pages de commentaires, mais personne qui a le problème sur cette recherche. il y en a peut-être mais je n'ai pas trouvé ici.
Alors, ceci est factuel. Sur un forum bcp de monde se plaint habituellement, mais concrètement, peu de monde ne s'est plein d'une rupture de chaine de distribution sur une F30, ou encore mieux sur une F30 320d.
Alors je répète. Cid30, profites en tranquille de ta belle voiture. si un pb arrive, c'est qu'il devait arriver : le risque zéro n'existe pas

C'est peut-être un peu prématuré pour avoir des taux de retour sur les N47N et avoir un bon recul.
je ne pense pas que les problèmes aient totalement disparus.

Pour moi le N47N part du N47D20C en 2014.
C'est l'évolution du N47 datant de base de 2007.

Si on enlève l'année 2020 qui est faussée pour les raisons que l'on connait, cela fait 5ans soit 70-100mkm. Les chaines cassent après 100mkm généralement.

Au temps pour moi.
Dans ce cas, je faisais référence au D20C et on a des cas (beaucoup) de chaine défectueuse avant 2013 donc sur du N47N.

Bonjour bonjour,

Vu que mon sujet a été récemment déterré et que je m'y intéresse de nouveau à ce fameux probleme de chaine car j'ai l'impression d'entendre un bruit,

Je me demandais, comment savoir si on a bénéficié du kit renforcé ? Il y a une référence ?

Je pourrais dans ce cas comparé le num de référence sur la facture BMW .

Pour rappel, 120,000km le kit a été remplacé par BMW .

J'en suis à ce jour à 236,000km

Édit : Je viens de comparer les références sur RealOEM et les références sur la facture BMW et j'ai ces références là :

Je déterre ce post car j'hésite à mettre 2 huiles
J'ai toujours mis de la castrol dans mes voiture et sur leurs site ou il y a un "configurateur" pour savoir quelle huile est préconisée pour son moteur
Et la j'ai deux huiles presques similaires:
5w30 M : respectant les normes constructeur
5w40 M : respectant aussi les normes
Comme c'est une chaine de distri et que le moteur était réputé pour sa chaine....la mienne est de 2014 (n47)
Vaut il mieux légèrement plus visqueux à température?
J'ai eu il y a quelques années une golf 4 moteur AJM aussi réputé pour casser et sous les conseils d'un concessionaire vw m'avait dit de mettre de la 5w40 au lieu de 5w30 mais en respectant la norme constructeur 505.01 je pense
Merci de vos réponses

salut a tous je dois faire ma première vidange sur ma bmw 118d f20 n47 de 2012, 180 000 km , pas de remplacement de la chaîne.

je n'ai aucunes factures de ce véhicule et je ne sais pas avec quelle huile la voiture tourne depuis quelques années...

j'ai bien fait l'appoint dans un garage bmw avec un bidon de 1 L a plus de 20€... c'est de la bmw twin turbo 0w30 longlife 04


je veux pas faire de connerie et après avoir lu différents sujet sur deux forums , j'ai encore un doute

je fais principalement de long trajet ( plus de 100km ), très peu de ville et de courts trajets, j'habite en province centre de la france, la voiture couche dehors

selon vous et selon mes informations , vous prenez la 5w30 ou la 0w30 ?

merci pour vos retours !




sur amazon il y a de la castrol en 5w30

https://images.ma-bmw.com/image/81HwaxS ... 1500.oYvJS

https://images.ma-bmw.com/image/91szEsW ... 1500.oY0hQ

il y a aussi de la castrol en 0w30

https://images.ma-bmw.com/image/81wBU%2 ... 1500.oYOsk

https://images.ma-bmw.com/image/913EuK6 ... 1500.oYXPB

Bonjour, j'ai une 118d de février 2013, achetée d'occasion en 2021, faiblement kilométrée (43 000 km à l'achat). Moins d'un an plus tard (55 000 km), j'entendais un très léger sifflement au régime de 2500 tr/min environ. La voiture étant encore sous garantie, j'ai demandé une vérification au garage. Bingo, usure du système de guidage de la chaîne. Les travaux ont été faits sous garantie, j'ai eu de la chance. J'en suis actuellement à 100 000 km et tout va bien. Tout çà pour dire qu'il faut être attentif au bruit du moteur. Mais votre kilométrage est bien plus fort que le mien, peut-être que les problèmes auraient du apparaitre depuis un moment si votre véhicule est concerné (à moins que les travaux aient été fait avant l'achat : à vérifier auprès d'une concession BM peut être pour être rassuré)