MA-BMW.com

Je suis content pour vous si cela s'arrange.
Ayez quand même à l'esprit les points de contrôle que je vous ai mis.
Cela reste une bagnole à 200mkm.

Salut Alors oui j'ai prévu vidange boite, BT et les ponts.
Par contre le blanking egr ça craint rien pour moteur ?
Et le oil catch can je connais pas du tout cela sert a quoi ? Y a des tuto la dessus ?


Merci

Le blanking c'est mettre une plaque comme ci-dessous entre l'échappement et l'EGR.
Ça craint 0 pour le moteur, bien au contraire.



Oil catch can, voir les sujets sur ce forum :
Le triptyque diabolique : injection directe, EGR, reniflard
Re: Les meilleurs upgrades/add-ons F20 (hors jantes)

Sinon pleins de tuto sur internet (pas vu pour X3 ...) mais en anglois.

Salut tout le monde bon du coup véhicule pas prêt,

Il doivent changer la durite de vanne egr qui serait complètement bouché cela arrive ? car je trouve ça bizarre.

Sinon ils ont fait nettoyage vanne egr ,nettoyage complet injection , changement capteur pression fap, 4 pneu neuf et vidange.

du coup j'ai demandé un nouveau bon de commande car les 7 jours s’arrête aujourd'hui


si c'est déjà arriver a quelqu'un durite vanne egr bouché quel serait la cause il ma dit que l'ancien propriétaire roulais que en ville donc pas top pour un diesel.


merci a vous

LeMax a écrit : 19 nov. 2020, 14:01

Le blanking c'est mettre une plaque comme ci-dessous entre l'échappement et l'EGR.
Ça craint 0 pour le moteur, bien au contraire.

Salut LeMax
sinon cette solution est fiable aussi? tu en penses quoi? qu'est ce que cela apporte? et au CT pas de soucis? j'ai déjà fait les clapets.
https://www.ebay.fr/itm/174122276533

L'EGR delete et l'EGR blanking sont deux choses différentes.
L'EGR delete va faire remonter plus de codes d'erreur par l'absence de l'EGR.
L'EGR blanking fait apparemment juste remonter un code erreur sur le flux d'air / qt d'oxygène dans le mélange.

Les deux impliquent de ne pas être ok pout le CT mais impliquent aussi que le moteur ne s'encrasse plus par l'EGR.
Avant le CT, il faut soit enlever la plaque de blanking, soit remonter l'EGR dans le cas du blanking.

Salut ça vous es deja arrivé durite vanne egr encrasser, je vois pas laquelle ?
Le garage ma dit ça hier

LeMax a écrit : 26 nov. 2020, 16:45

L'EGR delete et l'EGR blanking sont deux choses différentes.
L'EGR delete va faire remonter plus de codes d'erreur par l'absence de l'EGR.
L'EGR blanking fait apparemment juste remonter un code erreur sur le flux d'air / qt d'oxygène dans le mélange.
Les deux impliquent de ne pas être ok pout le CT mais impliquent aussi que le moteur ne s'encrasse plus par l'EGR.
Avant le CT, il faut soit enlever la plaque de blanking, soit remonter l'EGR dans le cas du blanking.

Et il y aura moins d'encrassement dans la pipe d'admission?
regarde bien la photo du kit, il y a aussi du Blanking et delete EGR
https://i.ebayimg.com/images/g/QwcAAOSw ... -l1600.jpg

J'avais vu la photo.
Quand vous supprimez l'EGR vous devez fermer l'échappement de gaz ; c'est le but de la plaque ici ; mais ce n'est pas un blanking.

Et ca c'est du Blanking?
https://www.youtube.com/watch?v=ValBguzEh6Y

Sur la vidéo, l'EGR est déposé et les trous sont obturés, c'est un EGR delete.
Dans un EGR blanking, l'EGR reste en place mais son entrée de gaz d'échappement est obturée par une plaque (telle que celle que j'ai postée avant).

EGR delete = EGR enlevé
EGR blanking = EGR toujours présent mais inerte

Plaque de blanking :
https://www.ebay.de/itm/AGR-Ventil-Vers ... 3236005685

Bon le vendeur a annuler la vente tres professionnel de ça part ils ont tout reparer mais passe pas la pollution

Donc je repars a la recherche d'un x3