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Par contre, une question me vient à l'esprit, les feus stop s'allument-il ? Je suppose que oui

Si l'Auto H est activé, les feus stop restent allumés (même sans action sur la pédale de frein) jusqu'a ce que tu "caresse" la pédale d'accélérateur

Ok super merci pour ton retour !

Sur ma f40 de 05/2020 , comme sur la g11, les deux en boîte auto , si je lâche la pédale de frein , la voiture roule ; par contre pas besoin d’appui supplémentaire pour activer le hold …je maintiens l’appui sur le frein et dès que la voiture s’arrête , le hold s’active …..

josfree a écrit : 14 sept. 2022, 13:46

Ok super merci pour ton retour !

J'ai raconté une bêtise... j'ai modifié mon post, j'ai fait le test ce matin
Regarde plus haut!

juleo68 a écrit : 15 sept. 2022, 06:26

J'ai raconté une bêtise... j'ai modifié mon post, j'ai fait le test ce matin
Regarde plus haut!

Ok vu merci ! c'est logique , je prefere !

Hello,
Depuis la dernière mise à jour de la voiture, l’activation de l’autoHold est plus intuitive, j’ai moins besoin de faire une pression supplémentaire pour le déclencher !

Mon expérience après 2 mois d'utilisation:

- Il faut effectivement que j’appuie un peu plus fort pour que la fonction s'active, mais c'est léger, plus léger que le ressenti que j'ai après avoir lu les posts des autres utilisateurs plus haut
- Je ne trouve pas ça gênant que la fonction ne s'active pas de suite. De mon point de vue, cela permet d'être plus réactif lorsqu'il faut démarrer vite fait.

@Silou

Je suis :
Sur les deux 120i.
Auto hold avec activation via un appui franc sur la pédale de frein ===> Option ACC sur celle de Juillet 2021 et pas d'ACC sur celle de 2022.
Juste une chose, l'activation de l'Auto hold semble se faire un peu mieux avec la dernière mise à jour.

Moi je pense plus à un changement de fabricant de composant (Le prix).
Ce dernier est certainement un peu moins réactif que sur ta version.
Je pencherais, soit sur un capteur de pression ou sur un calculateur. Peu probable que soit sur la détection de la voiture à l'arrêt, l'Auto hold s'enclencherait alors un peu plus tard sans changer la pression sur la pédale.

Pour moi quand j'analyse le fonctionnement, cela me donne l'impression que c'est un capteur (Style pédale de frein) qui ne réagit pas dans la même plage.
Certainement un problème de sensibilité peut-être.

Pour peut-être solutionner notre énigme, il nous faudrait un expert de la pièce pour savoir s'il y a des montages différents ou des pièces différentes suivant les années.....

Silou a écrit :
"Le changement de comportement, coïncide avec le début de la crise, du manque effectif des composants."

Pas vraiment .
Ma voiture date d'avril 2021 (bien avant la crise des composants) et il faut un appui franc pour activer l'autohold

Idem sur la 128TI, l'Auto Hold est un poil plus réactif depuis la mise a jour...mais demande toujours un appuis plus franc pour qu'il s'active!