Les voyages et le planificateur BMW i4

[callaway0409]

ce sont des LFP dans vos i4???

[EddyL]

Il y a en effet débat.
J'ai plutôt tendance à suivre ce qui est dit dans l'article suivant:
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... s-lfp-.php

Merci !!

[Casto]

ce sont des LFP dans vos i4???

Ce sont des lithium-ion, mais je ne connais pas la chimie exact. A priori, ce ne sont pas des LFP.

[callaway0409]

donc il vaut mieux rester dans la plage 20/80 et aller au delà exceptionnellement et partir de suite après qu'elle soit full

[Wince]

Aucun souci pour aller à 100% sur chargeur lent. Sur HPC 80%, sauf occasionnellement sur autoroute par exemple et repartir tout de suite après avoir chargé à 100%. Un conseil pour ceux qui arrivent sur le forum. Lisez avant de poster. Ces sujets sont évoqués depuis presque 2 ans sur différents topics. Vous verrez cela vous permettra d’exploiter à 100% votre VE…

[Casto]

Il y a vraiment débat.
Ces sujets ne sont pas vieux de 2 ans.
Voici encore un article de juillet 2023:
https://media.roole.fr/transition/voitu ... a-batterie

Et un autre de septembre 2023:
https://www.google.com/url?q=https://ww ... 6NC57BIpIV

[Soann]

La i4 a une batterie NMC. Mieux vaut éviter de la charger régulièrement à 100% (Bien que je sois un mauvais élève...)

[waterloo]

Note pour moi-même pour le jour où j'achèterai un véhicule électrique : qu'il soit optimisé pour être rechargé à 100 % et non pas 80 %

[Casto]

Vous serez donc à pied un jour….
Plus sérieusement, à moins de faire plus de 300km par jour ( et dans ce cas, il faut peut revoir les raison/ moyens d’un tel besoin ), il n’y a aucun intérêt à charger sa voiture à 100%, et aucune contrainte à charger une voiture un peu plus souvent, en dehors des déplacements longs pour partir de temps en temps en weekend ou pour partir en vacances où l’on charge à 100%.
Cela étant, vous pouvez toujours charger votre voiture à 100% tous les jours, il n’y que la durée de vie de la batterie qui sera affectée. C’est un peu rouler au rupteur sur une voiture à moteur à explosion.

[tiwill]

c'est jusque déjà dans mon cas (avec une conduite cool) va savoir pourquoi je n'ai même pas 400km d'autonomie affichée à 100%, s'il faut que je charge à 80% je me retrouve avec l'autonomie d'une citadine

[Soann]

@tiwill Comme pour pour thermiques avec les consos moyennes en l/100km, les autonomies et kwh/100km sont bien entendu toujours ultra optimistes.
Ma Série 5 F11 530xd est annoncée à 5.9l/100km. Crois moi que je ne suis jamais descendu sous les 7.5l/100km même en écoconduite extrême.
De plus, sur l'électrique la météo joue terriblement. Entre la pluie et le froid l'autonomie peux s'effondrer.
Alors effectivement quelqu'un qui fait 400km par jour et n'a pas le temps de s'arrêter 30min à une borne CCS n'a pas forcément le bon profil pour une voiture électrique...

[waterloo]

Me concernant non seulement les consos normalisées wltp ne sont pas "optimistes", mais même légèrement au-dessus de la/ma réalité
(étant observé que je fais très régulièrement des trajets de 650/700 km, ce qui n'est pas courant, certes)

[Casto]

D’où l’intérêt de réfléchir plus globalement à la mobilité.
La bagnole n’est pas forcément la réponse à tout déplacement.

[waterloo]

Ne t'inquiète donc pas pour ma réflexion, j'aime conduire les autos (notamment les Bmw) et je pratique bien suffisamment la SNCF et la RATP

[tiwill]

@tiwill Comme pour pour thermiques avec les consos moyennes en l/100km, les autonomies et kwh/100km sont bien entendu toujours ultra optimistes.
Ma Série 5 F11 530xd est annoncée à 5.9l/100km. Crois moi que je ne suis jamais descendu sous les 7.5l/100km même en écoconduite extrême.
De plus, sur l'électrique la météo joue terriblement. Entre la pluie et le froid l'autonomie peux s'effondrer.
Alors effectivement quelqu'un qui fait 400km par jour et n'a pas le temps de s'arrêter 30min à une borne CCS n'a pas forcément le bon profil pour une voiture électrique...

Je sais, je compare plutôt aux valeurs réelles données sur le forum
19kwh c'est déjà pour moi une belle performance
Pour l'instant je n'ai pas fait de longs trajets sur autoroute ... mais si au quotidien dans un trafic relativement fluide à 90km/h de moyenne sur 18km et des nationales ou autres sur 4Km je suis à plus de 20kwh je me demande ce que ca va donner si je fais d long trajets (sachant que ma vitesse de croisière sur autoroute est (enfin était du coup maintenant) légèrement (entre 10 et 20) au-dessus de la limite

[Casto]

C'est beaucoup.
Avec les températures actuelles je suis encore autour de 17kWh pour 18km.
Pour 4 km, je suis autour de 20kWh

[Wince]

Tiwill, depuis 15 jours je suis à 21 kwh de moyenne, avec une pointe à 24 kwh un soir avec pluies diluviennes, bouchons, et froid…. Et alors ?
Avec mon x4 35d en roulant a 90 je consommais 6-7 litres, l’hiver avec pluie et bouchons j’étais à 10 litres. Le x4 mettait 1 km pour commencer à chauffer l’habitacle, le i4 au bout de 20 mètres souffle de l’air chaud…

[Thomas]

Franchement, quand on a une solution de recharge à domicile on s’en moque un peu (voir complètement) de la conso au quotidien.

Profitez !

[Wince]

Clair !
88% des propriétaires de VE ne chargent jamais ailleurs que chez eux
Le pire c’est que 43% de ces personnes n’ont même pas de prise spéciale pour le faire

[tiwill]

complètement d'accord avec ca. pour l'instant avec le télétravail, avec mes 360km d'autonomie je peux tenir 10 jours (fonction des sorties du WE).ca me coute 22€ pour 850 KM parcourus en octobre
Ce n'est pas un pb de prix

par contre ca me générait plus d'avoir qu'une autonomie de 200km sur autoroute