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Je déterre pour donner 2 petites infos supplémentaires
Pour repousser le piston, j'utilise un serre joint de 20cm en appui sur la plaquette et l'arrière de l'étrier, ça marche très bien , il faut juste pas serrer trop vite car le circuit doit monter vite en pression
J'avais une vibration et un bruit de Citroën c5 au freinage alors que les disques et les plaquettes étaient quasi neufs. Au démontage , j'ai trouvé q'une roue avait du mal à tourner car une plaquette était mal montée: les lamelles élastiques à l'arrière de la plaquette qui servent à les solidariser au piston n'avait pas été montée correctement, la plaquette frottait donc en permanence sur le disque. Je pense que cela a provoqué l'échauffement et la déformation du disque, d'où les vibrations et le bruit. En conclusion, les plaquettes sont chiantent à monter mais c'est important de le faire correctement pour éviter les pb.

merci beaucoup pour ce tuto.
je le ferais pour la première fois sur ma voiture.

ce tuto ma bien aidé et à résolut mon problème de vibration au freinage (surement un disque de voilé). Maintenant ça

Cool, c'est gentil de remercier ceux qui prennent le temps de détailler pour aider les autres

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Oui,
Il faut enlever le moyeu pour remplacer le protège disque.

Tu peux aussi le frotter à la brosse, puis le repeindre.

J'en ai acheté 1 et pas remplacé finalement. Si intéressé (MP).

Les mâchoires sont venues avec le disques ???? Les vis btr censée retenir les mâchoires à leur place sont sorties toutes seules ? et ne tiennent plus dans la tôle ? C'est bien ça ?

Chaud... Et as tu essayé de les remettre, car ce sont des vis "quart de tour", elle se coincent en les tournant d'un quart de tour.. Dans une position ou une autre elle ne tiennent vraiment plus ?

Sinon je vois du bois sous ton essieu arrière, là je dis (t'a vu avec ça la voiture ne bouge plus d'un millimètre )

Oui j'ai bien compris le quart de tour pour les vis, ma tôle est vraiment pourrie, hs même. j'ai quand même réussi à remonter le tout pour pour le moment ça tient mais je n'ose plus tirer le frein à main
Après j'ai quand même du mal à croire que ce ne sont que ces deux malheureuses vis qui tiennent les machoires
Pour le calage du X je fait + confiance au bastaings qu'au chandelles presque

A vrai dire, oui ce sont bien ces deux vis qui maintiennent les mâchoires plaquées vers l'intérieur. Après une fois monté, c'est l'ensemble qui se tient. Et il me semble que le disque arrière a un diamètre bien prévu pour la largeur des mâchoires, et après le diamètre rétrécis. De ce fait elle ne peuvent pas se sauver.



Mais il est vrai qu'en tirant elle pourrait se mettre de biais un peu et s'user anormalement..