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Au Luxembourg les contenus des packs diffèrent parfois des packs français et on peut encore prendre pas mal d'options au cas par cas mais certaines demeurent liées avec d'autres - par exemple l'ouverture du coffre avec l'accès confort.

Tant que toutes les aides à la conduite restent en option et ne sont pas imposées d'office et non déconnectables comme chez Volvo, cela me convient.

Corpas a écrit : 16 janv. 2019, 10:35

C’est ce qui est bien en Allemagne ou les configurations sont plus "à la carte", avec beaucoup moins de packs imposés qui obligent le client final à payer pour des options dont on n’a pas l’utilité...

Il me semble qu’au Luxembourg c’est aussi le cas chez beaucoup de constructeurs.

Sauf que si tu tu prends individuellement les options tu en auras pour plus cher que si tu prends le pack. Ou alors on peut dire que pour le même pris avec le pack tu en as plus que pour le même prix individuellement

Sauf que dans le pack, il y a forcément au moins une option que tu n'aurais pas prise individuellement, donc tout l'avantage prix du pack s'effondre...

Pui mais quitte à payer un prix X ... autant avoir le plus d'options possible .. même si certaines ne sont pas souhaitées... et puis toujours un plus à la revente. Si pour 2000€ tu à l'option A +B + C et aue dans le pack tu as pour 2000€ A + B + C + D ... perso je prends le pack mlême si D ne m'interesse pas.

j'ai acheté les barres de toit. elles sont de très belle qualité avec une finition alu brossé. je vous conseille d'acheter la housse vendue à part. en tissu noir solide, elle est très pratique et présente 2 poches distinctes pour ranger chaque barre séparément.


qu'avez vous acheté comme chaines à neige ? je cherche des modèles très faciles à monter genre Clac and Go (il me semble). un ami avait des chaines qui ne prenaient que la moitié de la largeur du pneu (sur un X5 E70).

Des chaînes ? en plus des roues hivers ! Je n’ai jamais mis de chaîne sur mes xdrive ayant des pneus hivers, j’ai déjà roulé plusieurs fois à la montagne sur route très enneigée sans difficulté. Même ici en Moselle j’habite en hauteur; quand il y a de la neige ça passe sur des pentes à 15% non traitées.
Je vais chaque année sur Méribel sans chaîne.

Tout à fait, avec des vrais pneus hiver et non des "m+s" tu passes facilement sur routes enneigées.

Oui, s'assurer de vrais pneus neige avec le marquage 3PMSF (le petit symbol sur le pneu avec une montagne à 3 pics avec un flocon au milieu).
Je suis en Rhone-Alpes et presque tous les weekends en station, donc je roule pas mal de jours dans l'année avec des conditions vraiment neigeuses et je n'ai jamais été coincé pour cause d'absence de chaines, quelques soient mes derniers véhicules (S3, S4, SQ5 et maintenant X3).
Cet hiver n'est pas top niveau neige pour le moment, donc je n'ai testé qu'une seule fois le X3 sur la neige, mais avec mes Nokian WR SUV, j'ai trouvé son comportement plutôt sain.

j'ai de "vrais" pneus hiver (Pirelli Scorpion). je n'ai jamais eu de SUV équipés en chaine avant. Mais je me demandais : en bas des stations, quand les chaines sont obligatoires, ils laissent monter les SUV en pneus hiver ?

Si les flics sont là et imposent de mettre des chaines, niet, tu ne passeras pas.

Oui sans soucis, ça m'arrive parfois avec l'Audi.

Si tu as besoin de te rassurer ou de capacités de traction maxi dans des neiges dures, passe directement aux pneus nordiques (Nokian Hakkapeliitta R3) encore meilleurs que les pneus hiver "europe" (Nokian WR4, Pirelli Sottozero, Michelin Alpin).

mon principal soucis est de ne pas me faire recaler par la maréchaussée en bas de la route menant aux stations....

Demande à Alex, il me semble que lui aussi monte avec l'Audi juste en pneus neige, et qu'il ne s'est jamais fait bloquer non plus.

Perso avec ma subaru sans chaînes, jamais arrêté malgré des barrages de gendarmes.
Mais bon, question 4×4

moment de solitude : je montre le moteur a mon pere. au moment de fermer le capot, je le lache et il ne se ferme pas. je pousse sur le logo pour le verrouiller et il ne se verrouille pas
c est la 2 eme fois apres l enrouleur que j ai besoin de la doc. pas tres intuitif.....

ça marche comment le capot ?

bon te plains pas de trop, apparement je pourrais pas voir le moteur de ma nouvelle caisse

Quand on vous dit de lire la doc avant utilisation ça évite de passer pour un jambon

Perso j'ai toujours passé la 1ere soirée à lire la doc des mes véhicules. À minima les points utiles au quotidien
Tu sais ce qu'il te reste à faire

il est ecrit de laisser tomber le capot d une hauteur de 50 cm
il ne s est pas fermé completement

comme sur le X1 de mon père, il faut y aller bien fort ...

si qq un qui a une solution peut ecrire.....