MA-BMW.com

Pas de malus du tout, je garde la mienne! Je bosse pas pour l’état mais pour moi!
Si le plaisir de conduire y est et ma passion des bagnoles, satisfaite, tant mieux…
C’est avant tout mon outil de travail!

@330dMPerf Tu as essayé en Belgique ?
Nous ne sommes pas (encore) concernés par un changement de législation comparable à celui qui arrive(rait) début 2025 en France et il y a donc peut-être encore des possibilités pour une E53 AMG Break.
Si je ne me trompe pas, des Français achètent leur voiture en Belgique sans que cela ne pose souci et certaines concessions belges s'occupent même des formalités.

Je vais ouvrir un nouveau post ou continuer sur celui du modèle en attendant de , peut-être la recevoir…
Mais je vais suivre ton conseil en Belgique

@ALFware j’ai tout fait en Belgique , meilleur tarif grâce à une finition spéciale bien subventionnée… mais impossible acheter par une société non domiciliée en Belgique, AMG verrouille les ventes par importateur national et éviter mandataire et marche gris !

Mais comme expliqué dans le post ci-après, décontingentement de Mercedes et j’ai mon chassis en production pour immat en décembre 2024…

J’ai transformé le post que j’avais créé sur ce break hybride en Mon AMG E53 Hybrid Break L6 612CV 750Nm

Je vais préparer l’annonce de vente de ma 545e 04/2021
Alpin weiss, Nappa Noir ventilés, Piano black, B&W, ressorts Eibach, jantes 20’ …
Garantie jusqu’en avril 2025, contrat d’entretien cession avec encore 1 révision incluse minimum (5 ans-100000km)
Elle aura ~75 kkm, max 80kkm

Et je m’éclate toujours autant avec … vivement la fin des vacances que je roule à nouveau avec …

Merci pour le retour d'expérience, même si finalement pas positif.
L'important, c'est que cela ait fonctionné via une autre voie

Merci.

Grâce aux nouvelles fonctions de l’app myBMW, nouvelles stats sympas et visuelles (on est quand même vraiment fliqués!)
Et quand je vois qu’avec mon roulage (plutôt dynamique » et ma conso, je suis dans un e bonne moyenne … c’est que je l’utilise au mieux de ce qu’elle permet.

Suffit de désactiver la géo-localisation

Merci, mais ça ne me dérange pas pas plus que cela en fait.

Pour certains trucs j'avais du explicitement valider pour l'avoir sur le téléphone donc c'est quand même pas fait dans le dos.
Et pareil ça m'embête pas non plus au contraire, ça me manque avec ID6 ce que j'avais sur la Ceed.
L'app me donnait l'heure de départ, durée du trajet, vmax, et ça sur un calendrier.
Avec ça je savais facilement quand j'avais des heures sup à déclarer.

Alors pour (presque) conclure ce sujet, mes stats 2024:
J’ai presque pas roulé avec depuis fin octobre, et j’ai beaucoup pris le train pour certains déplacements
Conso remarquable au final, même si j’ai beaucoup fait de petits trajets urbains en elec…

La parenthèse enchantée que m’a apportée cette voiture extra-ordinaire est terminée….
Après presque 3 ans et seulement 60kkm de détention, elle est partie ce midi avec un nouveau propriétaire au parcours automobile atypique, pistard, qui a eu M340i et X45e full de chez full les 2, M3 F80, Aston … et qui m’envoyer un SMS «  vraiment fabuleuse voiture » après les 650 km retour !
Je le savais, dans ma configuration assez unique, et je le sais, car avec l’AMG aujourd’hui, c’est différent…
Voilà, après 15 ans et 6 voitures 545e, 530d, 330d x2 et 120d x2, mon aventure avec BMW, s’arrête, sans aucun regret par rapport à la G61, mais avec un soupçon de doute sur cette 545e qui aura vu son coffre, retarder son achat et précipiter sa vente !
Je serai toujours présent ici, mais certainement moins actif sur les BMW actuelles, n’en ayant plus et n’aimant pas parler de ce que je ne connais pas, mais toujours un peu sur les pneus et d’autres sujets …
Vu l’absence de forum Mercedes/AMG où je puisse échanger et m’exprimer sur mon E53, je serais contraint d’en parler un peu, ici dans les autres voitures thermiques…

mon aventure avec BMW, s’arrête, sans aucun regret par rapport à la G61, mais avec un soupçon de doute sur cette 545e qui aura vu son coffre, retarder son achat et précipiter sa vente !

Que tu dis ...pour l'instant !

C'est une très bonne nouvelle , non pas qu'on te lira certainement moins mais que ta superbe 5 ai trouvé acquéreur...

C'est une page qui se tourne, mais le livre reste ouvert. et le forum aussi.
Je vais peut être m'acheter une tesla moi...les prix devrait baisser à mon avis

@bibiforum du coup, je t’ai envoyé un MP…
D.connes pas, une Tesla… ??

Ce n’est peut-être qu’un aurevoir aux voitures BMW, mais la passion demeure !

Ben voui... je déconne pour la Tesla, c'était au regard des propos et gestes de l'autre taré d'Elon ....
et plus sérieusement, j'ai un collégue qui a mis en vente sa Tesla suite à ça !
Oui, vu ton MP Nocturne... Je viens de te répondre

Une page se tourne! Moi je compte toujours sur toi à l'avenir pour me conseiller en effet sur les pneus! Et je pense que glandu comme je suis, j'en aurai des questions!
Pis on suivra tes aventures avec la Merco sur ton topic!

Bonjour
Je me pose toujours la question sur une 545 e si on gagne performance VS une 540 i, 300 kilos plus légère me semble t’il.
Voyez-vous une différence de performance entre batterie pleine et vide, au banc les hybrides PSA perdent 100 cv (508 pse comme exemple.)
Et pour finir, le réservoir ridiculement petit ce n est pas gênant ?

Alors la 508 PSE est la plus grande arnaque des PHEv, tant sur les annonces pas respectées cca devait être de base les 270CV du RCZ, voire boosté pour 450 Cv mini et de vrais perf en hybride et thermique… seuls sont restés les excellents trains roulants et aucun promesse n’a été tenue !
Et petite précision, BMW conçoit (concevait ?) ses PHEV avec une gestion de la batterie qui conserve toujours une charge minimale pour pouvoir fournir en cas de besoin toute la puissance et le couple de l’électrique lors d’un kick-down, même batterie affiche à 0%. Et comme, en mode sport dans lequel j’ai toujours roulé, ça recharge toujours un peu quand tu lèves le pied et freines, tu as donc un 40i un peu dégonflé mais plus coupleux et une 5 un peu plus lourde effectivement.
La différence majeure entre le 40i et le 45e, c’est le couple ! L’écart de poids existe 2020kg) surtout avec une 540i xDrive de plus de 180kg ou 230 kg de mémoire pour une 540i propulsion, l’écart de puissance thermique est faible 286CV officiellement, la mienne était à 313 (comme 550e du reste) donc quasi similaire au 320/340 CV selon l’âge… MAIS 200Nm de couple supplémentaire et surtout immédiat si besoin est.
Plus l’intérêt de l’électrique sur trajet urbain
Le réservoir est ce qu’il est, petit mais qui te permettra de faire entre 400 et 550km selon ta conduite … loin des 800km facile d’un diesel voire d’une 540i menée très souplement, que tu atteins peut-être.
C’est pareil au niveau de la conduite quand tu tapes dedans, et les perfs de reprises sont éloquentes .
Essayes si tu peux il y en a plein à la vente…

Bonsoir
Merci pour toutes ces détails.
Pour l’instant je suis très satisfait avec mon 40i et effectivement en conduite souple autoroute j atteins plus de 800 km, 830 la dernière fois et je dois pouvoir faire mieux mais je suis parfois tête d une ou deux reprise/pointe qui grève une peu le record que je cherche à faire pour m amuser.