C'est pas une Singer car les Singer sont basées sur les 964 mais avec toute la mécanique neuve basée sur les générations suivantes.
Mou, c'est une 30SC de 78 avec caisse galva, carte grise de 2.0E 69, boîte de vitessec915 magnésium !
On jette le 3.0l 180 cv, on transforme la boîte et le châssis.
Elle est orientée rallye à la base mais elle fera de la piste.
La boîte risque de tirer un poil court avec 229 km/h à 7200 t/mn qui sera le régime max.
Je ne veux pas une T mais une atmo.
Je me fous des perfs.
Je veux juste un truc qui chante et qui n'ai pas trop d'aides à la conduite et un toit qui s'enlève !
Vu que ma 991 n'est toujours pas vendue, je la fais rouler.
Presque 4000 km sur les 6 dernières semaines.
Et plus je la roule, plus elle me satisfait !
Le WE dernier, c'était AR au Bled donc 700 km donc 500 d'autoroute à 156 compteur et le reste sur petites routes dont des passages bien énervés.
10,2 litres de moyenne !
Ce WE, c'était le Var.
300 km dont 170 d'autoroute, toujours à 156 compteur.
Plus route du Luc à Cavalaire en passant par la Garde Freinet.
Un régal ! Mode sport avec PSE ouvert, châssis actif enclenché.
Avec les roues arriéres directrices, c'est un pur bonheur dans les virolos !
Et pour doubler, ben, il suffit de mettre le cligno et le pied dedans.
Même moyenne : 10,2 litres.
C'est quand même assez bluffant car je ne roule pas en mode economy run !
Et pourtant état neuf et toutes les bonnes options.
Mais, franchement. ça ne m'émeut pas.
Elle finira par partir.
Je pense que la période n'est pas bonne du tout.
Cette 911 fait envie.
Il faut que je fasse une photo du CP de Genève, c'est d'une tristesse, que du noir, du gris et du blanc.
J'ai baladé en Camargue aujourd'hui et plusieurs autos se sont rangées pour me laisser passer alors que je roulais tranquille et sans talonner mais le rouge fait toujours son petit effet.
D'ailleurs je ne me plains pas !
Je la fais rouler avec beaucoup de plaisir.
Avec le PDCC (châssis actif) et les 4 roues directrices. la voiture est vraiment excellente sur petites routes sauf dans l'ultra sinueux pour le quel elle est trop lourde.
Et les 420 cv et 500 Nm me suffisent.
J'ai mis en vente pendant 1 an (en 2020) ma carrera S 420ch 2016 bien optionnée 32000 Km Amortos Bilstein "Damptronic (3000€) révision faite (1350€) pas de repreneur, de me suis décider à la "BRADER" à un pro.
Depuis je me mords les doigts et.... autres quand je vois les prix exorbitants pour cette voiture maintenant.
Quand on a goutté à Porsche il est difficile d'oublier.
Bon je suis quand même très satisfait de ma M240I qui est d'une polyvalence vraiment exceptionnelle, un très bon modèle à découvrir
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. À ta place je la garderais 
quand je vois les prix exorbitants pour cette voiture maintenant.