M5 F90 Azuritschwarz

[Goldeneye91]

@Cricri69 :

- grille de décor avant droite réf 51138076042.
- grille de décor avant gauche réf 51138076043.

Attention ça correspond à la calandre équipée du système night vision infrarouge.

[tty13]

Je viens de parcourir ton post !
Quel missile !!!
Je n'ose même pas imaginer à quel point il doit falloir se faire violence pour essayer de tenter de garder son permis !

[Goldeneye91]

Il est assez facile de me faire violence, m'étant fait choper à +56 en janvier 2020, et ayant échappé au retrait immédiat grâce à la clémence des motards de police qui m'avaient atrappé, je suis sous le coup de la récidive pendant 3 ans. Donc depuis c'est 50 pour une limite à 50 (ça j'ai toujours respecté), 80 pour 70, 100 pour 80, 110 pour 90, 140 pour 110, et jamais plus de 169 sur autoroute ( ou alors vraiment quelques secondes très tôt le matin ou très tard le soir ).

Je me défoule surtout sur les sorties de péages où j'enfonce la pédale jusqu'au tapis de sol pendant 5 6 secondes et dans quelques grandes courbes où on ne peut pas placer de radar...

Et bien sur toujours coyote allumé, plus waze, voire les deux en même temps

[tty13]

Hé oui, on en est tous là !
Moi, j'ai le circuit et les toutes petites routes désertes.
Quand je veux vraiment allumer, je passe deux fois au même endroit : premier passage pour voir si tout est clair, et second en mode flat out !

[Goldeneye91]

Déja fait aussi

[Gabe]

C'est là que je me dis que j'ai eu du pot de pouvoir arsouiller comme un enc... en Espagne il y a une dizaine d'années sans rien craindre du tout.

Maintenant, je fais plus attention et roule toujours un peu à l'affût à cause des hélicos notamment.

[tty13]

En 2019, je suis allé au 24 heures du Mans et entre St Etienne et Clermont, je suis tombé sur un gars en 308GTI qui roulait au dessus de 200.
Il avait l'air sûr de lui, et donc je l'ai suivi jusqu'à Tours !
Je ne sais pas si le mec avait un détecteur de radar, mais à part ça, je ne vois pas ou alors il avait pété un plomb !
Ca m'avait bien fait gagné du temps !

C'est la dernière fois où j'ai vraiment roulé ...

[X-Act]

200 km/h entre St Et et Clermont il était sacrément pressé parce que sur la portion à 110, 9 fois sur 10 le radar est avant l'aire du Haut Forez, aux Suchères.....ou dans la descente de Thiers

[Cricri69]

@ M5 F90 Azuritschwarz
Merci pour les ref, je vais aller voir une autre concession sur Lyon.

Il m'arrive de faire des allers-retours à la montagne et dans les montées de col, pas de radar, le paradis sur 4 roues avec nos jouets

[Goldeneye91]

C'est vrai que cette bagnole est addictive, je ne lui trouve aucun défaut elle sait tout faire, une sage berline à la base, qui se transforme et devient vraiment complètement déjantée quand tu pousses tous les réglages au dernier cran
Je suis d'ailleurs trèèèès loin de savoir l'exploiter au maximum...

[330dMPerf]

Comme toi @Goldeneye91, 2 précautions valent mieux qu’une...du reste, c’est pour cela que j’ai pris ma G31...comme support de coyote ! Véridique , y a un post la dessus ...
et après les péages 5/6secondes, tu te cales à 140? Mais c’est dommage les revêtements sont souvent pourris à ces endroits
Perso, mes retours tardifs en ce moment, cad APRES 18h, sont rapides car à part les camions, ca roule plutôt fort sur les auroutes passés 22h00, et hormis les radars fixes localisés, je ne vois pas beaucoup la maréchaussée et ses radars (tant mieux) je me cale souvent à +30/40 derrière (loin, mini 50m) des lièvres qui ouvrent plus que bien la route (étrangers, idf voitures de société) et toujours à moins de 8 l/100...
Alors que si j’avais une M5....je sais pas.. mais quand j’étais passé de moins de 100 CV aux 300 de ma S4 V6bi, je savais que j’avais la puissance, et je n’en abusais pas, mais après avec la 330d E91 reprogrammé à plus de 280, la j’en ai un peu beaucoup abusé 45kkm/an jusqu’à un + 107 retenu (pris par derrière ouf!) exceptionnel , mais qui m’a bien calmé comme toi..c’était en 2013.
Donc la je doublerai la puissance avec la M5, et j’exploserais mon budget déplacement en conso et en PV

[Goldeneye91]

Bah si t'avais une M5 tu finirais par te faire une raison et te calmer comme moi Je prend souvent les memes routes, L'A5 en IDF un jour sur deux depuis plusieurs années tot le matin et tard le soir, je m'y méfie de plus en plus depuis les weekends récents où des abrutis se sont fait choper à plus de 200 en fin d'après-midi en étant positif à l'alcool, perso je ne mélange jamais les deux depuis longtemps (dixit les premières voitures que j'ai cassé )
Je fais trois fois par an minimum l'aller retour IDF-Rennes et une fois aller retour IDF-Grenoble, le soir, en semaine. On se retrouve entre conduteurs pressés et ça roule souvent vite, mais quand tu trouves un lièvre la tradition historique veut que tu le doubles après 50km, et qu'on échange les positions tous les 50km environ, toujours à 50m de distance, c'est ce que mon papa m'a appris avec sa R16 et R30TX. On est toujours le lièvre d'un autre et les positions doivent s'échanger en douceur régulièrement pour partager le risque, mais très peu comprennent ça aujourd'hui, la plupart du temps quand je double quelqu'un de nuit son seul objectif est d'accélérer et de se blottir à moins de 10 mètres c'est insupportable, obligé de le lasser passer ou de lui mettre un vent de 200 mètres
Quelquechose me dit que si on se croisait on roulerait bien ensemble, sur "autobahn" bien sur

[Carbene]

Lorsqu'on est "jeune" et qu'on s'achète une voiture assez puissante, c'est à cet âge qu'il est difficile de rouler cool car tu roules souvent fort et plus souvent la couteau entre les dents. Ce fût le cas quand j'ai eu ma M235i il y a presque 6 ans.

Maintenant, je ne dis pas que je ne roule jamais vite mais je roule beaucoup plus cool et la vitesse en tant que telle ne m'intéresse pas/plus tellement. Par contre, doubler avec aisance en faisant vrombir son moteur, faire quelques accélérations en sortie de péage ou avoir une conduite dynamique sur petites routes mais sans pour autant faire le cochon, c'est typiquement ce que j'adore. Et puis j'aime me sentir bien dans ma voiture. C'est tout bête mais le cuir intégral Merino de ma voiture apporte un petit plus olfactif et visuel qui rend ma série 3 pour une voiture beaucoup plus luxueuse

Au final, pour le moment, aucun besoin absolu de plus puissant même si ça doit être cool d'avoir un V8 BMW

[tty13]

Il n'y a que ses Sages sur ce post !
Respect, messieurs !

[Lexington]

Quand on voit comment une simple 530d permet de rouler à +30 dans une sérénité totale...

Il n'y a pas que la puissance pure du moteur, il y a aussi la qualité du chassis, l'insonorisation et le confort qui effacent beaucoup l'impression de vitesse

[tty13]

Moi je suis raisonnable aussi ... jusqu'à je pète un plomb !
Auquel cas il y a des excès ... excessifs !
Surtout sur route ...
Il m'arrive encore régulièrement de franchir les 125 mph mais pas sur des nationales toutes droites !
Ca me dure 5 ou 10 mn et après, je suis tout calme !
Pour ce type de pathologie, le circuit est un remède efficace.
Après une bonne journée de roulage, on est rincé, on à mal aux bras et au cou et on est tout content de se traîner en étant confortablement installé ...

[330dMPerf]

@tty13 ca m’arrive quelque fois la sagesse et aussi la raison, car privé de permis, je serais mal) aussi , toujours maintenant, mais souvent pas ce sentiment de vouloir vite comme quand j’étais jeune et que je n’avais pas la voiture pour, ni de le faire parceque souvent plus un dépassement est réalisé vite plus il est sûr (+1 @Carbene ) mais pour ressentir que l’on a un volant pour tourner et 2 pédales pour s’en servir, ...et oublier la conduite au régulateur et presque à l’auto-Pilot sur autoroute...
Bon la séance de psychanalyse est ouverte...
Docteur, je rêve d’une M5, ou simplement d’une M550d ( @Mimilou ) mais il faut pas que j’en ai une...

[Goldeneye91]

Tu veux que je te loue la M5 à l’heure pour ta psychanalyse ?

[330dMPerf]

La banquette arrière est confortable?
Nan nan, pas de ça ici, désolé... ça va partir en vrille ton post!

[Goldeneye91]