MA-BMW.com

Je ne sais où mettre cette news, donc si un modo veut la déplacer...

Pour les clients d'Allo-Pneu.com, peut-être des soucis en perspective pour cette rentrée :

Un important incendie s'est déclaré dans la matinée à AlloPneus. Le panache de fumée, très impressionnant, est visible à des dizaines de kilomètres à la ronde. D'après le signalement des auditeurs de France Bleu Drôme Ardèche, l'épaisse fumée noire est visible du centre-ville de Valence, de Bourg-lès-Valence et jusqu'à Montélimar et Crest.

Une centaine de pompiers drômois se sont immédiatement rendus sur place. Ils ont reçu le renfort de 23 pompiers ardéchois ainsi que de pompiers de l'Isère et du Rhône. Le feu serait parti d'une des cellules de stockage de pneus et se serait propagé aux autres zones de stockage.

Les 73 salariés présents sur place ont été évacués. Il n'y a pas de blessé.

AlloPneus a ouvert son entrepôt valentinois en octobre 2017. Il s'agit d'une plateforme logistique de 42 000 m². A terme, il était prévu qu'il puisse abriter 700 000 pneus.

gigiel13 a écrit : 11 mars 2018, 20:28

J'ai eu l'occasion de demander cette semaine a un marchand de pneus. Il a été formel : si l'auto est équipée d'origine de pneus runflats , il remplace uniquement par des runflats . Les réglages des trains roulants ainsi que le tarage des suspensions est étudié en fonction. De plus , d'après lui meme le poids supérieur des runflats est considéré pour diminuer les contraintes sur les trains roulants et les boîtes de transfert.

Et moi je suis formel aussi.... ma M140i 'Pack' Dream-Car' m'a été livrée avec de superbes jantes 'M Perf' ( les 624 ) chaussées de pneus Run-Flat, ainsi que toutes les pièces d'origine du véhicule, coques de rétro', grille de calandre, pédalier alu etc...... et devinez quoi ? les jantes d'origine ( les 436 ) livrées avec les autres piéces, sont équipées de pneus non run flat, donc, les contrainte sur les trains roulant, le tarage des suspensions, et le poids des pneus

Bisous aux Marseillais hein

Moi BMW m'a vendu l'année dernière en BPS une X3 F25 avec des jantes RF et des pneus non RF, donc aucune contre indication à monter des pneus normaux sur des jantes RF.

Je ne fais que répéter ce que le CC m’avait dit....
Il n’est pas illogique toutefois de penser que les runflat étant plus lourds et durs , un tarage de suspension diffèrent soit préconisé.....

laverda a écrit : 01 mars 2020, 10:18

... donc, les contrainte sur les trains roulant, le tarage des suspensions, et le poids des pneus

+1

Personnellement je suis passé de RF à non RF sur le X5 sans problème et ai gagné en confort. Sachant que le poids est moindre cela va dans le bon sens. Je serais bien surpris que pour quelques kg de moins BMW s’embarrasse de réglages et tarages différents. Comme dit plus haut ils ne embarrassassent pas de ce genre de propos pour monter du 18", 19" ou 20" pourtant très différents en poids, surface au sol, largeur de voie,... Le standard du modèle le plus contraignant s'impose sur l'ensemble.
Seuls des modèles à caractéristiques très spécifiques, les M par exemple, peuvent prétendre à des trains particuliers.

Quand tu veux entendre des histoires drôles mais que tu n'as pas l'argent pour te payer un billet de spectacle, il suffit d'aller voir les réceptionnaires chez BMW.

+1 Steph

'Les réceptionnaires'

Pour ce qui concerne les F3x, les RFT de Pirelli sont le modèle P zero de 2007 alors qu'en 2016 le PZ4 (ou P zero SC) l'a remplacé.