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Je partage beaucoup l’vis d’une grande ressemblance de ligne et de galbes avec la classe A.

L’intérieur fait un sacré bon, et est bien plus moderne que sur la F20.
Ok, le même design intérieur ressort sur tous les modèles, mais ça a toujours été le cas chez bmw.

De l’arrière et de 3/4 arrière, j’aime bien le dessin. Les feux me plaisent plus que ceux de la 3.

Enfin, quand on dit c’était Mieux avant (la F20), souvenez vous des commentaires acerbes à sa sortie (avant LCI), yeux de grenouille, feux de polo.

J’en ai eu une et je l’ai toujours trouvée la plus laide de mes bmw (pire que ma 330d E90, qui était - à mon goût - ratée esthétiquement).

Attendons de la voir en in real life, et dans quelques mois nous serons habitués.

La traction par contre, ce sera bien plus compliqué tant j’aime les propulsions sur une berline, même compacte.

Je suis assez d'accord avec toi. L'effet nouveauté est souvent perturbant chez beaucoup de gens. Et avec l'habitude, on finit par s'y faire, aimer puis adorer.
Et puis apres, quand on les a tellement vu, ben on les trouve moches à nouveau.

Pour la E90, tu parles de la pre LCI ? J'ai eu une LCI et pour moi elle avait gommé les principaux défauts comme le capot qui tombait sur les haricots et les feux ratés à l'arriere.

Oui, pardon E90 préLCI. J’avais mis des feux blackline pour atténuer ces feux qui partout étaient critiqués comme ressemblant à des feux de japonaises (de l’époque).

La LCI avait bien vorrigé le tir, comme sur F20.

Un ex typique de l'evolution des "esprits". On se souvient tous des critiques au début de l'ere Bangle à l'interieur. La fameuse double casquette.
Quand les premiers GPS posés et non plus intégrés sont apparus sur F3X, ça a aussi fait jaser et beaucoup préféraient l'ancien design pourtant si décriés à l'epoque.
Sauf qu'aujour'hui plus personne ne regrette.

Ce que je regrette c'est plutôt que les TDB sont tous identiques... probablement pour une question d'économie d'échelle mais bon...

Pas vraiment car justement, ils ne sont pas identiques en dehors des memes familles de modeles. (Série 3-4 par ex, 1-2, peut etre X5 / 5 mais meme pas sur...)

C'est juste une unité de style.
Apres, on peut retrouver des éléments communs bien sur comme l'écran GPS ou le systeme des commandes clim-radios.

Le Z4 a quasiment le même intérieur... pareil pour la nouvelle Série 3 et dans une moindre mesure le X5.

Mais surtout, c'est le bloc de boite de vitesse qui est identique de la Série 1 à la Série 8 (avec des nuances de matériaux néanmoins).

Non. le design est similaire mais y'a rien de commun. (en dehors de la radio et du manche du levier de vitesse et son idrive).
Regarde bien les courbes, de la planche, les formes des aérateurs, etc.. Meme le bloc écran n'est pas pareil.

G20



G05



Bref, et le design a toujours été commun dans une meme génération. Pareil chez Audi et Merco. Il n'y a guere que des généralistes pour proposer des trucs disparates et encore, chez Peugeot, ils sont en train de revoir leurs principes. (cf 208/futur 2008/ 3008 / 5008 / 508)

IsidoreLeGros a écrit : 27 mai 2019, 21:25

Sur ce coup, avec les pièces M Perf, elle me plait davantage.
Mais bon, ça reste une traction.

Pareil..a voir en vrai.. mais la calandre 'Kia' bof..

J'avais pas fait gaffe au nouveau "design" des sièges....

Quand je vois cette photo, j'ai beaucoup de mal à croire aux 3cm de plus aux jambes à l'arrière !
Et pour le design, pas très fan perso

Pas fan du design des sièges arrière mais je kiffe grave les baquets

Les baquets semblent tout droit sortis d'une Honda Civic Type R ....franchement ça fait sport mais pas du tout premium
Quant à l'arrière, on se croirait dans une mini

Ben tu prends les sièges cuir classique pour faire premium et moi je sélectionné ceux là car je préfère les sièges sport

Tiens je remarque aussi qu'ils ont abandonné le basculement bien pratique des appuies-tête arrière !!
Ils ont repris une forme très classique genre Clio

Bah j'aime pas les sièges classiques. J'aime les sièges Sport qui font premium...bref, comme les sièges Advenced

@THOMAS : Aurais-tu des photos un peu plus "officielles" que celle que l'on trouvent sur le net (et prise pour l'exemple) car dans ces deux cas et types de sièges, je suis vachement déçu... (ce n'est que mon avis)

Turbojfdsl a écrit : 04 juin 2019, 17:05

Tiens je remarque aussi qu'ils ont abandonné le basculement bien pratique des appuies-tête arrière !!
Ils ont repris une forme très classique genre Clio

C'était une option sur les F2X. De base, seul l'appuie-tête central était basculant.

Ah ben j'ai l'option sur la mienne alors je vais plutôt regarder ce que j'ai pas comme options, ce sera plus rapide

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