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Et pourtant la voix officielle desdits constructeurs via les magazines, nous assure qu'après tel rappel ou telle année, c'est fiabilisé, tu parles

Bon, faut trouver un dokker 1,6L maintenant

Même son de cloche chez un client …
5 C3 en location , et sur les 5 , cinq courroies de distribution a changer …les voitures n’ont même pas 60 000 km, carnet d’entretien dit changement à 100 000 km, et maintenant Citroën dirait changement à 50 000 non officiel bien sûr !!
Et Citroën ne veut pas prendre en charge à priori !! … alors qu’ils ont les voitures en contrat !!

Oui les puretech ont mauvaise réputation : c'est du moins ce qu'il ressort de différents forums notamment les 1.2 en raison de la courroie de distribution qui s'use de façon accélérée car elle chemine par un bain d'huile (ne m'en demandez pas plus je ne suis pas mécano !).
A priori les moteurs ont évolué sur les dernières versions ce qui résoudrait le problème sur ce point mais le moteur resterait tout de même un peu problématique...
C'est un peu suicidaire de la part de Stellantis si c'est le cas : le coeur de l'offre en 100 % thermique est le Puretech 130 sur les 308/3008 etc...

Sur 1.6 THP : ce problème de courroie n'est pas présent (conception différente) mais je n'étais pas au courant qu'il était concerné également par des soucis de fiabilité. Bon très égoïstement : la 308 est en LOA (avec toutes les garanties / entretien / véhicule de remplacement associées) et pour un kilométrage de 30 000 kms maximum donc je devrais passer entre les gouttes. En plus en mode hybride il ne se met pas en route très souvent...

Le 1.6 a une chaine de distri. C'est le fameux moteur Prince co-conçu avec BMW. Mais la version PHEV est assez éloignée de la version d'origine et conçue par PSA.
Les problemes de distri que Mini a aussi connu sont un vieux souvenir maintenant.
Apres, c'est une version assez récente donc difficile d'etre catégorique sur la fiabilité globale mais pas de retour en masse ou meme faibles. Au contraire du 1.2 qui pete comme du verre.

Durango a écrit : 19 févr. 2023, 22:27

Bon, faut trouver un dokker 1,6L maintenant

@durango mais il n'y en a pas beaucoup.... Patience

@Davidcentrale : oui en effet chaîne sur le 1.6 ce qui a priori serait une bonne chose.

@yopsolo : je suis ton sujet depuis le début. Je n'avais pas osé citer les modèles Dacia mais il faut bien avouer que si ton fiston compte balader son VTT et peut-être aussi parfois sur des routes pas très optimales dans l'absolu c'est un choix pertinent.
J'ai un peu regardé du coup des véhicules type Berlingo, Scenic ou Kangoo mais c'est un peu compliqué de dénicher un truc correct pour le budget.

Sinon il y a aussi une solution : un ami avec qui je faisais du VTT il y a fort longtemps s'était pris un "utilitaire" type Kangoo Van (pour reprendre la terminologie actuelle) : pas très sexy mais au moins il ne regardait pas trop où il mettait les roues... Il avait juste rajouté une serrure de sécurité histoire qu'on lui ouvre pas le fourgon pour rien.

Et si le fiston prenait le Stelvio ? une fois viré les assises arrières , y a de la place pour les vélos donc top
De plus vu qu'il tourne au E85 , économie pour le fiston donc pourra venir plus souvent voir ses parents ? elle n'est pas bonne mon idée ?

Heat94 a écrit : 22 févr. 2023, 21:30

@Davidcentrale : oui en effet chaîne sur le 1.6 ce qui a priori serait une bonne chose.

@yopsolo : je suis ton sujet depuis le début. Je n'avais pas osé citer les modèles Dacia mais il faut bien avouer que si ton fiston compte balader son VTT et peut-être aussi parfois sur des routes pas très optimales dans l'absolu c'est un choix pertinent.
J'ai un peu regardé du coup des véhicules type Berlingo, Scenic ou Kangoo mais c'est un peu compliqué de dénicher un truc correct pour le budget.

Sinon il y a aussi une solution : un ami avec qui je faisais du VTT il y a fort longtemps s'était pris un "utilitaire" type Kangoo Van (pour reprendre la terminologie actuelle) : pas très sexy mais au moins il ne regardait pas trop où il mettait les roues... Il avait juste rajouté une serrure de sécurité histoire qu'on lui ouvre pas le fourgon pour rien.

@Heat94: J'avoue qu'au début le simple fait d'évoquer la marque Dacia me rebutait. Je dois avouer qu'après être allé essayer un Dokker bien équipé j'ai changé d'avis. Pas trop moche, assez bien équipé et hyper logeable pour un VTT et même un lit de camp pour les bivouac. Finalement ça reste assez unique dans le genre car les berlingot, Kangoo et consort sont plus chers et moins logeable.
Si ça n'avait été le moteur TCE 1.2 qui équipait le modèle d'essai, je l'aurai acheté.

hello a écrit : 22 févr. 2023, 21:57

Et si le fiston prenait le Stelvio ? une fois viré les assises arrières , y a de la place pour les vélos donc top
De plus vu qu'il tourne au E85 , économie pour le fiston donc pourra venir plus souvent voir ses parents ? elle n'est pas bonne mon idée ?

@hello , méfie toi, je pense qu'un X4 va bientôt bruler en Normandie

Ça va sentir le caramel vu le jus de betterave sucrière qu'il y'a dans le réservoir ou le cochon grillé si @hello est dedans

Pouahhhhhhhhhh

Finalement je n'ai rien acheté pour mon fils. Ma banque, qui est également mon assureur auto, m'a conseillé qu'il achète et immatricule aux Pays Bas dans la mesure ou il va être domicilié là-bas (et imposable) pendant ses quatre années de doctorats.
Comme je me méfie de leurs conseils comme de la peste je vous sollicite de nouveau pour vos avis éclairés.

Je pense que c'est un bon conseil.
Une première carte grise en France puis une reimmatriculation aux Pays-Bas entraînera des frais et sans doute des complications administratives.
A voir cependant l'offre automobiles d'occasions dans ce pays et le montant des taxes en fonction de la motorisation.

c'est la loi normalement.... après le risque est limité, le seul à considérer est celui de l'assurance française qui pourrait utiliser cet argument pour se défausser en cas de problème.

Je m'étais renseigné à un moment pour rouler en plaques polonaises (pas de malus, assurances compétitives, etc) ayant une adresse là bas mais j'ai vite renoncé

Merci @TFA et @callaway0409 . Vous confirmez donc l'avis de ma banque. C'est sur TFA que s'il achète en France il payera une double immatriculation. Pour l'occasion il faut voir ce que propose le marché local et les taxes associées.

Allez mettre le doute...lui faut il vraiment une auto au quotidien
La cité U semble bien desservis en transport commun...pour boire un coup le soir ou WE (pas besoin de voiture trop dangereux)
...si c'est pour ce balader 2 h le WE en bagnole...oui tentant,mais le travail avant tout. (sans compter coût utilisation)
Idem pour les retours à la maison (admettons) si pas crevé des enseignements,c'est qu'il y a encore des choses à bûcher.
Retour en transport commun au calme,permet d'étudier/parfaire aussi...

Vengeance ok (tout ce que tu veux,mon chéri )... uniquement quand DE en poche

...j'ai fait un 180° par rapport premier message aussi,désolé Christophe (Papa intérieur a perdu patience... )
Sa va faire la tête 10j

Merci Daniel de venir semer la zizanie sur mon post . La voiture, pour ses études, n'a pas d'intérêt. Il y est habitué puisqu'il a fait ses études supérieurs en vélo et la localisation s'y prête bien.
L'idée ici est de pouvoir disposer d'un véhicule pour aller faire des road trip vers les pays nordiques et/ou retourner de temps en temps en Suisse vers "ses" montagnes adorées.
Une petite envie d'émancipation et de mobilité. C'est du luxe, mais pourquoi pas, les Dacia d'occasions se revendant bien .

En bref rien n'est fait et il partira en vélo début avril. Affaire à suivre.

À condition de pouvoir traverser les frontières, il pourrait ponctuellement louer une voiture aussi.

C'est la troisième option @Gabe , surtout s'il ne fait que quelques "virées" par an