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@Philfazer

Je ne sais pas, mais jamais eu ces problèmes, juste une fois alors que la voiture avait dormi dehors et qu'il avait bien gelé, j'ai eu le message pendant quelques minutes puis tout est rentré dans l'ordre.

Philfazer a écrit : 10 avr. 2024, 18:18

Ok donc ce serait grâce à la deuxième caméra longue portée

Oui cela ne me surprend pas car le DA pro est équipé de radars supplémentaires qui doivent palier cela

pat_1100 a écrit : 07 avr. 2024, 13:03

Par contre il y a un truc que je déteste et je sais pas vous c 'est l 'avertisseur de franchement de ligne le symbole de la voiture en travers au milieu de deux lignes , je trouve cela très intrusif et je suis mal à l 'aise avec .

bon après passage chez BM hier confirmation qu 'il faut le désactiver à chaque démarrage , ca se remet en marche systématiquement

Bon ...

C’est une contrainte légale

Depuis quand ?

Ça doit être obligatoire et ne plus etre désactivable en permanent depuis 2023 je crois, mais je n'ai plus la date exact en tête.

Merci messieurs

la mienne est de décembre 2019 ...

elle doit être en avance sur la règlementation ?

en tout cas je n 'aime vraiment pas , c 'est le seul "défaut" de ma 540 que j 'adore tout simplement

le pire c'est qu'il me semble qu'il y a d'autres trucs du même style qu'il faudra désactiver à chaque démarrage.
Vivement la possibilité d'automatiser la désactivation de plusieurs parametres

ficelle36 a écrit : 10 avr. 2024, 17:54

J'ai le DA Pro sur mon AT 230e et j'ai déja circulé sous de fortes pluies et sur autoroute.
Je n'ai jamais eu la déconnexion du DA PRO.

Je confirme aussi, DA Pro sur mon AT 220i, fait des centaines de bornes aujourd’hui sous la pluie et pas de désactivation (heureusement ! L’autoroute que j’avais en Allemagne aujourd’hui est bien dégeu côté drainage. À tel point que certains passages sont limités à 80 par temps de pluie ! )

El_F a écrit : 07 avr. 2024, 12:14

Et j'ai hâte de tester en Allemagne (bientôt!) la fonctionnalité d'arrêt automatique au feu (mais pourquoi la reglementation française ne l'autorise-t-elle pas ???)

Bon et bien c’est testé, hier et aujourd’hui.

En fait, déjà ça ne fonctionne pas vraiment sur tous les feux, c’est sur coup de bol. Ça fonctionne le mieux sur les feux suspendus en milieu de carrefour (villes avec des trams ou des trolleybus).

Ensuite le DA Pro ne ralentit pas automatiquement à l’approche d’un feu, par contre si on va pour le griller il émet une alerte visuelle et sonore assez.. forte. Similaire à celle pour les stops en France.

Une fonctionnalité vraiment sympa : quand le feu repasse au vert, il y a juste un petit son qui rappelle à l’ordre si on ne redémarre pas assez vite (genre on a pas vu le vert).
C’est discret, pas violent/stressant donc vraiment une fonctionnalité qu’on pourrait avoir en France.

Le bip au feu vert c'est pour les touristes à Paris

Pas besoin de bip à Paris, il y a toujours qqun pour te rappeler à l’ordre d’un coup de klaxon rageur, au bout de 0,025 secondes après que le feu est passé au vert

La fonctionnalité dont parle El_F ci-dessus est aussi disponible en Belgique, du moins sur le DA Pro d'un X5.

Question pour ceux qui ont le DA Pro, est-ce qu'avec le régulateur adaptatif, le rédémarrage fonctionne-t-il mieux qu'avec le DA Plus ?

Pour préciser mon propos, dans un bouchon, le véhicule s'arrête sans intervention du conducteur, mais si le temps d'immobilisation dépasse quelques secondes, il faut activer un bouton ou l'accélérateur pour redémarrer.

Pour le da pro, la voiture redémarre toute seule ….

Caméras par brise avec DAPro.
Est ce identique avec le DAPlus ?

le DAPRo embarque des composants matériels supplémentaires au DA et DA+ (capteurs ultrason de mémoire)

Voici ce que tu devrais avoir …
Avec la caméra vidéo en plus , qui n’est pas représentée …

sdeville a écrit : 06 mai 2024, 16:31

le DAPRo embarque des composants matériels supplémentaires au DA et DA+ (capteurs ultrason de mémoire)

Pas ultrasons : radars.

Il y a cinq radars dans le DA PRo : un au centre de la calandre et quatre autres, un dans chaque angle du véhicule (derrière le bouclier).

Voilà la liste complète qu’utilise le da pro -version française-(conduite assistée plus -version allemande-)