Porsche Boxster 981 S PDK...

[Gabe]

klawal.

Question...l'ITC et le PSE existent depuis quand ?

[TFA]

Heureusement que ce sont encore les acheteurs du neuf qui décident de la liste d'options du véhicule.
Les acheteurs d’occasions veulent du "toutes options" en payant pour un équipement de base

Le PSE n'est pas mon trip, gamin je faisais des trous dans le pot de ma brèle mais depuis j'ai passé l’âge.
Ça me gêne de voir les pilotes urbain faire les malins en ville toutes valves ouvertes.
Le jour où ce sera interdit ça ne me manquera pas

[klawal]

klawal.

Question...l'ITC et le PSE existent depuis quand ?

Je ne sais pas, au moins depuis les 996, mais possiblement aussi sur les modèles à air.

Quand j'avais commandé ma 997 en 2009, le PSE n'existait pas sur 997 face lift, ils ont mis un au pour le mettre au point. Je pense que sinon, je l'aurais commandé à l'époque, tant on le conseillait.

Pour la 991, j'avais essayé avec et sans, et ai jugé qu'au quotidien, je pourrais m'en passer.... Le son est déjà pas mal travaillé avec l'échappement normal, avec un retour artificiel dans l'habitacle. Certains en Allemagne se sont fait démonter ce retour, pour plus de calme....

[CHRIS 6913]

j'achète mes voitures pour moi

C'est bien l’essentiel

[CHRIS 6913]

Je ne sais pas, au moins depuis les 996, mais possiblement aussi sur les modèles à air.

Depuis la 996

[CHRIS 6913]

Ça me gêne de voir les pilotes urbain faire les malins en ville toutes valves ouvertes.
Le jour où ce sera interdit ça ne me manquera pas

Pour ma part le « son » fait partie intégrante du plaisir procuré par une sportive

Je trouve ton jugement un tantinet exagéré et pour le moins très réducteur

Les jour où il n’y aura plus que des sportives électriques tu seras effectivement un homme heureux

[Gabe]

si l'ITC et le PSE sont des options relativement récentes, je ne comprends pas l'engouement démesuré des "puristes" pour ces options alors...

Que les Porschistes regrettent la disparition du refroidissement à air ou gueulent contre les modèles de la marque motorisées au gazole, je peux le comprendre, mais je ne vois rien qui justifie cette sorte d'intégrisme sur l'ITC/PSE au nom du purisme...

Du purisme de la dernière heure tout au plus.

[TFA]

Pour ma part le « son » fait partie intégrante du plaisir procuré par une sportive

Je trouve ton jugement un tantinet exagéré et pour le moins très réducteur

Ce qui me dérange c'est le gars qui en abuse en ville comme on le remarque trop souvent

Les jour où il n’y aura plus que des sportives électriques tu seras effectivement un homme heureux

Avec la 992 tu risques de pleurer, en plus du turbo, il est bien possible qu'elle soit hybride

[CHRIS 6913]

si l'ITC et le PSE sont des options relativement récentes, je ne comprends pas l'engouement démesuré des "puristes" pour ces options alors...

Que les Porschistes regrettent la disparition du refroidissement à air ou gueulent contre les modèles de la marque motorisées au gazole, je peux le comprendre, mais je ne vois rien qui justifie cette sorte d'intégrisme sur l'ITC/PSE au nom du purisme...

Du purisme de la dernière heure tout au plus.

Qu’est ce qu’il ne faut pas lire

Le PSE existe depuis la 996.

Pour rappel la 996 est sortie en 1998 soit Il y a près de 20 ans soit presque la moitié de l’existence de la 911.

Beaucoup de porschistes n’ont donc connu que les Porsche « à eau » et le PSE.

Il suffit de participer à des sorties entre porschistes pour constater que même les proprios de Porsche « à air » sont fans du rendu sonore du PSE.

[CHRIS 6913]

Avec la 992 tu risques de pleurer, en plus du turbo, il est bien possible qu'elle soit hybride

Apparemment ce type d’evolution Semble te réjouir

Perso, je ne serai pas client

[Gabe]

C'est fou, à chaque fois qu'on se permet d'émettre une opinion autre que celle qui consiste à bader la marque, on dirait qu'on t'arrache une dent !

Porsche a existé bien avant la 911, c'est ce à quoi je me référais quand je parlais de la marque, et oui, je maintiens que le PSE est plutôt récent comparé à l'existence de la marque, tous modèles confondus.

J'arrête là, promis juré, plus jamais je ne vais critiquer ta marque adorée. Je vais d'ailleurs faire un time out de 10 minutes au coin pour penser aux horreurs que j'ai dites...

[CHRIS 6913]

C'est fou, à chaque fois qu'on se permet d'émettre une opinion autre que celle qui consiste à bader la marque, on dirait qu'on t'arrache une dent !

Porsche a existé bien avant la 911, c'est ce à quoi je me référais quand je parlais de la marque, et oui, je maintiens que le PSE est plutôt récent comparé à l'existence de la marque, tous modèles confondus.

J'arrête là, promis juré, plus jamais je ne vais critiquer ta marque adorée. Je vais d'ailleurs faire un time out de 10 minutes au coin pour penser aux horreurs que j'ai dites...

Tu émets un avis que je ne partage pas.

Excuses moi de défendre ( avec passion ) mon point de vue.

[CHRIS 6913]

Gabe

Bizarrement pas étonné que cela te fasse rire...

[Gabe]

Chris,

tu es passionné, et je trouve ça très bien.

Je te lis avec plaisir quand tu parles de la marque et j'apprends plein de choses.

Ma remarque n'était pas dirigée vers toi, je soulevais juste un point au sujet de ce fameux PSE/puriste.

Ce forum est convivial, et je tiens à ce qu'il le reste.

[Corpas]

J’ai un ami qui a une 991.2 avec PSE et je me suis fait la réflexion, elle fait quand même un sacré bruit, assez fort et pas désagréable à la mise en route et au ralenti.

C’est une fois qu’on roule que c’est moins harmonieux, mais cela reste assez impressionnant si on est à côté d’une phase 2 en pleine accélération.

Si tu aimes ce son can-am, tu devais adorer celui de la TT (991 Turbo ou Turbo S), j’ai eu l’occasion de l’entendre à pleine charge lorsque j’etais au bord du circuit, c’est vraiment impressionnant.

Elle fait un bruit de turbine style 911.2 mais en plus violent , un mélange entre un orage etl’impression d’être à côté d’un avion au décollage...

Mais sur ce sujet je rejoins chris6913, quand on fait partie des personnes pour lesquelles le son fait partie intégrante du plaisir et qu’on a goûté au PSE de la phase 1 c’est compliqué de se projeter une phase 2.
C’est tout simplement addictif, Il faut vraiment l’essayer pour s’en rendre compte, c’est un truc à te filer la banane pour toute la journée.

Quand à l’ancienneté de cette option la raison est simple, il a été conçu sur la 996 pour contrer le problème de manque de son du moteur à eau.
Il ne faut pas oublier que le flat 6 à air a été abandonné pour deux raisons principales, il pollue et fait trop de bruit pour passer les nouvelles normes de l’époque.

Les PSE successifs ont rempli leur mission avec plus ou moins de reussite selon les générations, avec des restrictions parfois comme le fait de se couper jusqu'à 70km/h sur la 997 pour remédier aux problèmes du bruit en ville.
Restriction que bien entendu un grand nombre de propriétaires ont fait sauter en débranchant une vannes par ci par la...

Je fais partie des personnes pour lesquelles c’est important, et je comprends tout à fait que ce ne soit pas le cas de tout le monde.
Quand au fait de faire hurler le moteur en ville, j’essaie d’etre le plus discret possible et de déconnecter ou rouler à vitesse stabilisée en agglomération pour ne pas trop gêner les gens.
Mais j’avoue que parfois je déborde un peu, personne n’est parfait.

[Gabe]

Bref, rien ne vaut le son d'un V8 6.3 l atmo AMG...

[callaway0409]

Le PSE est un élément de sécurité
J’ai failli écraser un gars cet après-midi au volant d’une zoe qui ne m’a pas entendu arriver. Avec le PSE, il n’aurait pas traversé car il m’aurait entendu

Je vais au coin avec Gabe

[Corpas]

[P@t]

ITC = Intérieur Tout Cuir

PSE = Porsche Sport Exhaust (échappement sport)

Merci Chris pour ta réponse qui participe à mon acculturation (ce mot est tendance au troquet ) dans le milieu Porsche que je connais peu

[Durango]

Y'a de l'ambiance ici

Moi je regrette l'époque où on avait pas de chicane sur nos échappement moto et sur lesquels il était inscrit "use for race only"

Donc, vive le pse et comme le dit Calla C'est une question de sécurité