Nouvelle Série 3 330e G20 hybride

[Chris M]

Perso je ne trouve pas au point les suspatte pilotée
En confort cela passe et en sport c’est artificiellement dur et on sent que les suspatte travail mal.... cela sautille sur les bosses
Si bien que lorsque j’ai eu une suspension sport en mains... je l’ai trouvé limite plus confortable et surtout bien meilleur en tenue de route

Sinon j’ai malheureusement pas encore pue tester cet amortissement sur la 330e (uniquement sur la 330i que j’avais eu en essai).

100% d'accord avec ton avis sur la suspension pilotée. J'ai eu les 2, et je confirme, que le mode sport de la suspension pilotee est moins precis que la suspension sport classique

[Jazz]

C'est une connerie de la part de BM je pense de forcer les gens à prendre les lasers pour avoir une option qu'il avaient sur les Led

Surtout vue le prix de l’option
3k€ pour des feux c’est abusé
Quand on sait que les led sont à 2k€ et que si tu as les led de serie suivant la finition c’est 2k€ de plus
Cherchez l’erreur
A 1k€ quand on a les led de serie ....cela se serait bien vendu. Mais là c’est du foutage de gueule
Et le pire c’est qu’ils ont downgrader le design exprès sur le led pour que seul les lasers aient la signature lumineuse complète :/
Bmw est mescun pour plein de chose mais là on a atteint un pic :/

[Davidcentrale]

C'est une connerie de la part de BM je pense de forcer les gens à prendre les lasers pour avoir une option qu'il avaient sur les Led

Non c’est pas une connerie. L’idée c’est d’amener les gens à prendre l’option. Si tu laisses les mêmes fonctions sur les leds, tu tues l’option. C’est du marketing.

[Jazz]

A y regarder de plus près, la 5 M sport a le pack innovation de série, sur la 3, il faut le cocher...

à l’arrivée une 530e configurée pareil que la 330e ci-dessus, revient à 81000€, soit 5000€ de plus que la configuration que j’ai postée plus haut.

Après, la 5 se vend mal, donc remise de 15% contre 10% pour la 3.

Au final,
330e remisée : 68310€
530e remisée : 68850€

Y a plus qu’à choisir Question de goût et d’humeur.

Précision : La 3 reçoit les feux laser pas la 5.

Faut pas que je te dise que j’ai eu 17% sur la 3...
Après tu me diras que j’aurai plus sur la 5.

Perso je suis loin de ton budget hors remise...
Et si on regarde... une série une peu facilement taquiner les 55 voit 60k.
N’empêche qu’elle reste moins chère que la 3 qui elle même est moins chère que la 5

[mcc]

Non c’est pas une connerie. L’idée c’est d’amener les gens à prendre l’option. Si tu laisses les mêmes fonctions sur les leds, tu tues l’option. C’est du marketing.

Certes ... mais les prix deviennent absurdes.

Et en plus elle est réussie que en M Sport, les autres finitions sont ratées, donc même pas moyen de downgrader de ce point de vue là ... J'espère que les remises en leasing entreprises restent élevées, avez-vous des expériences sur G20 avec ALD par ex ? Sur F30 on était à 17/18%.

[Davidcentrale]

Ah mais je ne juge pas des tarifs que je trouve assez ouf aussi. J'explique juste la technique marketing consistant à te vider le portefeuille justement.

[Jazz]

Certes ... mais les prix deviennent absurdes.

Et en plus elle est réussie que en M Sport, les autres finitions sont ratées, donc même pas moyen de downgrader de ce point de vue là ... J'espère que les remises en leasing entreprises restent élevées, avez-vous des expériences sur G20 avec ALD par ex ? Sur F30 on était à 17/18%.

Ben voilà les 17 c’est entreprises

[mcc]

Oui, les tarifs entreprise sont négocié en national par BMW FRANCE et imposés aux concessions.

Ton cc te fait juste un devis en prix public et la remise s’applique directement dessus.

Mais elle varie selon les gammes de vehicule.

[Jazz]

Même pas c’est le locatier qui fait le parcours auprès de Bmw france

Plusieurs locatier sont interrogé. Ils ne font pas tous le même tarif au final (en incluant leur frai évidement)
Cela se joue au dixième de %

[Jazz]

Oui sur le g20 mais remise flotte société
J’avoue c’est pas pareil

Quand c’est du pure Perso j’ai entre 12/13% sur les trucs rescent mais j’en suis à la 5ème caisse dans ma cc... donc cela aide

[mcc]

Ca dépend si tu achètes ta flotte en direct ou via un leaser national.

[Jazz]

Disons que le nombre d’employés aide à faire baisser le prix
Pour le perso y a même un syndicat qui est allé négocier pour l’achat perso.... j’aurai tout vue.
Un syndicat avec bm

Après mes premières voiture on avait eu 7% ^^
Cela monte avec le temps également
J’ai eu un x1 qui venait de sortir à 10%.

Après y a plein de chose qui rentre en compte comme la date d’achat. En décembre on peut faire des coups

[330dMPerf]

C’est (vraiment) la meilleure ?! 330e vs TM3

[Davidcentrale]

Impossible pour un journal allemand de classer une allemande en 2ème position face à une étrangère.
Au final, les notes sont très proches.
La 330 fait mieux sur l’aspect confort mais se fait grave niquer sur la partie coûts.

[klawal]

Et si ils avaient opposé une version à prix équivalent (Grande autonomie ou Performance), la pauvre 330e aurait été ridiculisé...

[Davidcentrale]

Relire ma première phrase.

[330dMPerf]

N’étant pas fondé à émettre un avis vu mon inexpérience en VE et mon opinion, à la lecture de l’article et du bilan chiffré (6 points d’écart, c’est à dire rien !), je n’étais pas certain de L’Equité de la comparaison...vous m’enlevez tout doute, bien que l’on soit sur le forum BMW et pas l’autre...dans la continuité, je me souviens de la video et les commentaires de la M4 vs TM3 performance

[Davidcentrale]

APres, sur un parcours de 6 ou 700 kms, tu arriveras toujours plus vite en 330E.

[SauceL6]

Bon après, électrique ou non, une auto ne se limite pas à une fiche technique. Sur bien des points la BMW n'a pas à rougir de l'américaine et son intérieur dégueu à souhait...

[Jazz]

La tm3 (on dirait le nom d’un robot cuisine ) à plutot un bon châssis est marche bien.
Mais finition ce n’est pas cela du tout.

Bm a toujours fait payer le prix fort pour accéder à leur caisse.

Donc le débat du prix n’est pas d’actualité.
Si on cherche un prix on n’achète surtout pas de caisse.

Bref Bmw sera mieux fini et de loin. Aura un toucher de route bien plus agreable et la possibilité de jouer en propal. Le tout en pouvant faire un long trajet sans gestion des recharges.

La tm3 n’est pas si mal avec une autonomie suffisant pour beaucoup de déplacement..
déjà la 330e est pas si mal pour le quotidien donc la tm3 là dessus lol.
Par le look est discutable autant dehors que dedans...
et sa qualité perçu et non perçu n’est pas terrible (a ce prix difficile de tapper haut).

Donc 2 caisses comparées mais pas vraiment la même cible.
J’ai pourtant regardé la tm3. Entre 6 mois et 1 an d’attente. Une qualité bof et le design sans coups de foudre... cela fait beaucoup pour moi lol.
Le jour où tesla mettra un bon chef désigner et une finition correcte... voir même un petit côté sportif...
la bm pourra se poser des questions....
mais autant tesla a de l’avance. Autant Bmw est en train de revenir à grande vitesse...