Cela va dépendre à mon sens de la politique que va adopter BMW au regard de l'offre de motorisation pour la France : d'un autre côté si une 228i (ou 230i) est proposée dans d'autres pays européens je ne vois pas ce qui empêcherait BMW de la proposer en France : même si la demande sera faible c'est éventuellement se priver d'un acheteur potentiel qui chercherait une motorisation intermédiaire de plus de 200 ch mais de moins de 300 ch donc assez raisonnable encore côté malus.
Si l'on se réfère aux émissions WLTP de la G20 en 330i le malus à acquitter demeure dans des limites "acceptables" (enfin là c'est très subjectif). La 2GC sera sans doute un peu plus légère donc le taux d'émission devrait encore se situer un peu en dessous.
A voir aux alentours du printemps sans doute !
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Grâce à nos gouvernants, la France est devenue un pays sans aucun intérêt pour les constructeurs auto. De plus, l'encouragement de l'état plus que jamais à acheter un diesel va à contre courant de la tendance.
Je suis convaincu qu'il y aura de plus en plus de modèles qui ne seront pas diffusées en France car invendables !
Je ne vais pas polémiquer sur notre France devenue un pays sur-taxé et en voie de sous-développement... Passons !
J'ai fait une config sur la 235 IM que je trouvé très réussie sur le plan esthétique ; qu'en pensez-vous ?
Est-ce que ce moteur 4 cyl est performant / à la concurrence ?
C'est aussi un bruit très artificiel car le son vient des haut-parleurs. Bof bof.
Après, côté performances, tirer 306ch et 450Nm d'un petit 2L est remarquable ! Mais qu'en est-il de la longévité ?
C'est aussi un bruit très artificiel car le son vient des haut-parleurs. Bof bof.
Après, côté performances, tirer 306ch et 450Nm d'un petit 2L est remarquable ! Mais qu'en est-il de la longévité ?
Les essais dans la presse spécialisée ont tous été super critiques...
Déjà sur la nouvelle M135i, les avis sont assez négatifs en comparant avec l'ancienne M140. Par contre, face à la concurrence, sa sœur jumelle l'A35 amg par exemple, c'est très voisin en perf.
Bon après, en terme de technologie, la mercedes est devant.
La nouvelle 1 est quasi identique à l'ancienne. Les seules nouveautés sont l'affichage tête haute (très bien !), la commande gestuelle de volume (sans intérêt), et le bloc compteur digital, bien loin derrière ce qui se fait chez Audi et Mercedes.
Si tu veux en savoir plus sur la classe A, auto moto a fait une vidéo de comparaison pas trop mal faite. Il y en a sûrement d'autres.
En gros la classe A a une commande vocale exceptionnelle, une instrumentation plus moderne et plus personnalisable. Et une qualité de finition un peu au dessus d'après ce que j'avais vu au dernier salon de Francfort.
concernant la qualité de finition, Carwow indique que la Classe A est décevante en comparaison de la nouvelle F40. Beaucoup de plastique brilliant chez Mercedes.
On peut vite se tromper en se laissant impressioner par l'intérieur très avant gardiste de Mercedes mais en terme de finition, BMW est devant (bien que l'intérieur soit + traditionnel certes).
J'ai eu le ressenti inverse en comparant de visu les 2, mais l'écart est franchement faible.
Par contre j'avais noté pas mal de petits moins bien sur la F40 par rapport à la F20 : commandes de siege électrique et palettes au volant en plastique, seuils de porte en 2 pièces plastique avec raccord disgracieux au lieu d'une seule pièce, pas de cache autour des charnière de hayon, pas de cache porte gobelet.... On sent l'économie avec pourtant un prix de vente en augmentation.
La série 2 GC vient d'être élue plus belle voiture de l'année... les 2 autres finalistes étaient la Mazda 3 et la Peugeot e-208. Elle aurait recueilli plus de 50 % des voix (53 % et quelques poussières).
N'ayant pas vu en vrai cette F44 je n'ai aucun avis sur cette élection (je ne suis pas sûr non plus que ce soit cela qui fasse davantage vendre un modèle).
Au moins cela fait un coup de pub pour la marque !
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
c'est déjà ça remarque!
J'ai hâte de la voir en vrai aussi car j'ai manqué la soirée de présentation.
Mais clairement ce qui m'ennuie le plus, c'est le tarif délirant pour une traction de 190 cv... Et je n'arrive pas à m'y bien faire, bien que je la trouve
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Pour moi il est performant 
