MA-BMW.com

Revision faite ce jour dans une autre concession.
Voici les informations que j'ai reçues là bas.

Les plaquettes neuves font 14 mm.
Le témoin d'usure bippe à partir de 3 mm restant, et demande un changement d'urgence quand les 2 mm sont atteints.

Mes plaquettes ont été mesurées à 6 mm chacune, avant comme arrière.
Il me reste donc entre 27 et 33 % de mes plaquettes à "user" avant d'etre juste au témoin, ou bonnes à changer.

Je l'ai mauvaise contre le technicien de la première concession...
Ca pousse fort à la consommation excessive...

Maintenant , tu sais où aller et qui éviter …

Franckybob74 a écrit : 06 févr. 2025, 10:02

@Steph
c'est la question que je leur ai posée.
Réponse : il n'y a pas de changement de pièce, c'est une mise a jour, la garantie ne couvre pas.

Alors oui, ca commence à me chauffer...
Parce que 80000 balles la voiture d'occasion, et pas de suivi des maj gratuit, c'est fort...
Je vais contacter le service client bmw une fois de plus....

Mais tu l'as depuis quand ta voiture ?
Car un vehicule d'occasion a la garantie légale de conformité de 2 ans. Donc si tu es dans les clous au niveaux délais (surtout la première année) tu n'as rien à payer.
Cette garantie est liée au garage et non au constructeur par contre.
Ton garage ferme, tu perd la garantie légale de conformité.

Franckybob74 a écrit : 28 févr. 2025, 23:48

Revision faite ce jour dans une autre concession.
Voici les informations que j'ai reçues là bas.

Les plaquettes neuves font 14 mm.
Le témoin d'usure bippe à partir de 3 mm restant, et demande un changement d'urgence quand les 2 mm sont atteints.

Mes plaquettes ont été mesurées à 6 mm chacune, avant comme arrière.
Il me reste donc entre 27 et 33 % de mes plaquettes à "user" avant d'etre juste au témoin, ou bonnes à changer.

Je l'ai mauvaise contre le technicien de la première concession...
Ca pousse fort à la consommation excessive...

Merci pour info des capteurs. Je prend note. Très intéressant.

@Panpan675 cela fait 2 fois que tu cites une garantie légale de 2 ans sur biens d’occasion ?
Pourrais tu citer la référence règlementaire qui la fonderait? J’ai un ÉNORME doute la dessus !
Dejà qu’en achat neuf, la garantie constructeur couvre TOUT pendant 2 ans, celles sur les vices cachés est plus limitative.

Panpan675 a écrit : 01 mars 2025, 10:07

Mais tu l'as depuis quand ta voiture ?
Car un vehicule d'occasion a la garantie légale de conformité de 2 ans. Donc si tu es dans les clous au niveaux délais (surtout la première année) tu n'as rien à payer.
Cette garantie est liée au garage et non au constructeur par contre.
Ton garage ferme, tu perd la garantie légale de conformité.

Cela fait 20 mois.
Mais si on met en application ce que tu dis, toute les garanties complémentaires vendues avec les véhicules d'occasion par des professionnels seraient inutiles car légalement incluses ?
Vraiment je n'y connais rien sur ces sujets, mais ce serait surprenant.

Voici ce que j’ai trouvé concernant la garantie légale de conformité…

A partir du 1er janvier 2022, toute voiture d’occasion vendue par un professionnel à un particulier verra sa garantie légale de conformité passer à 1 an, soit le double de ce qu’elle est actuellement. Plus exactement, la garantie totale de conformité dure 2 ans, mais elle se divise en deux : pendant un an, l’acheteur n’a pas à fournir de preuve comme quoi le défaut existait avant qu’il n’acquiert le bien. C’est cette période spécifiquement qui vient d’être étendue de 6 à 12 mois. Pour l’année restante, la garantie est toujours valable mais c’est alors à l’acheteur de prouver que le bien qu’il a acheté était défectueux avant qu’il n’en prenne possession. La subtilité a son importance, mais c’est une bonne nouvelle pour les automobilistes qui bénéficient donc d’une couverture supplémentaire contre les problèmes qui ne sont pas de leur fait. Cette garantie obligatoire s’applique automatiquement et permet de couvrir l’acheteur dans des cas bien définis par la législation :

•Si le bien est impropre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable.
•Si le bien qui ne correspond pas à la description donnée par le vendeur même s'il fonctionne parfaitement (par exemple, la couleur ne correspond pas au modèle présenté).
•Si le bien ne possède pas les qualités annoncées par le vendeur ou convenues avec vous (par exemple, une fonctionnalité vantée par le vendeur n’est pas présente).
•Si le bien présente un défaut de fabrication, une imperfection, un mauvais assemblage.
•Si l’installation n'a pas été faite correctement par le vendeur ou que le manuel d'installation est incomplet ou incompréhensible, vous empêchant de d’utiliser l'appareil convenablement.
Cette garantie ne s’applique bien évidemment pas si le ou les défauts sont connus à l’avance par l’acheteur et que le vendeur l’en a informé. Sachez que pour une voiture neuve, un défaut est d’office considéré comme datant d’avant l’achat du produit, et ce pour une durée de 2 ans. L’acheteur n’a donc pas de preuve à fournir sur toute la durée de la garantie de conformité.


Différence des autres types de garanties

La garantie légale de conformité ne remplace pas les autres garanties qui peuvent exister. Lors de l’achat d’un véhicule neuf, la garantie constructeur est par exemple différente et couvre les problèmes relatifs aux pannes, dans la limite de ce que le constructeur voudra bien remplacer et ne considère pas comme une pièce d’usure. Il existe aussi des garanties commerciales (extensions de garantie), des assurances supplémentaire, divers types de garanties contractuelles… Mais quoi qu’il arrive, toutes ces différentes options sont matérialisées par un contrat écrit.

La garantie légale de conformité, au même titre que la garantie contre les vices cachés dans les cas de tromperie, est en revanche imposée par la loi et s’applique à toute transaction entre un professionnel et un particulier, que cela soit explicité ou non. Il s’agit d’un droit du consommateur, non d’un bénéfice supplémentaire. Enfin, pour les achats directement entre particuliers, il n’y a que la garantie légale contre les vices cachés qui s’applique.

source « automobile magazine »

Bonjour,

Pour continuer sur cette garantie légale de conformité exposé par @ Panpan675 et music2105 , c'est ce qu'il faut exposer en cas de gros litige sur un VN. C'est d'ailleurs ce que j'ai exposé pour mon 50e de moins d'un an et 4800kms puisqu'il était incapable d'effectuer plus de 300kms sans tomber en panne. Il faut donc l'utiliser pour mise en demeure et annuler la vente le cas échéant.

Dans mon cas précis, le véhicule m'est revenu par chauffeur que j'ai autorisé auprès de BMW France. Tout cela avait pour but de valider le bon fonctionnement du véhicule sur longue distance. Mais cela court toujours sur les 2 premières années du véhicule si un incident majeur se produit à nouveau . Il faut garder l'historique.

Franckybob74 a écrit : 03 mars 2025, 08:19

Cela fait 20 mois.
Mais si on met en application ce que tu dis, toute les garanties complémentaires vendues avec les véhicules d'occasion par des professionnels seraient inutiles car légalement incluses ?
Vraiment je n'y connais rien sur ces sujets, mais ce serait surprenant.

Les garanties complementaires sont un peu du pipot par moment.
Toutefois une chose à savoir, la garantie légale de conformité est liée au vendeur ( le garage). Si ton garage ferme, tu perds la garantie légale de conformité. Mais si tu as la garantie 2 ans (VN ou une garantie liée au groupe du garage) alors cette seconde garantie "commerciale" prend le relais.

Le problème quand tu veux faire jouer la loi, et les garanties est qu'il faut être solide.

J'ai utilisé la garantie légale pour annuler un X2 2024 et commander un nouveau. Si ils refusaient j'allais acheter chez Mercedes et je lançais la procédure juridique. Ils savaient que juridiquement parlant j'allais gagner et que je pouvais vivre sans voiture aussi donc rien à perdre.

Bonjour,

Je rejoins le club du problème « Groupe propulseur »

La voiture va avoir ses 4 ans avec 44000km au compteur. Le weekend dernier on était au Futuroscope et aller-retour ont été réalisés sans problème.

Mardi je l’ai amené au CT et le résultat est le sonde Lamda hors tolérance constructeur. Je suis allé au CC et il n’a rien trouvé suite au diagnostic. Mon CC conseille de mettre du super sans plombe 98, rouler et refaire le contre visite.

Le lendemain j’ai eu le premier message « groupe propulseur » sur le TDB de la voiture et un message « problème de chaîne cinématique » dans l’application. La voiture vibre et perd de puissance mais poursuivre la conduite est possible.


Je vais contacter mon CC ce matin
Je croise les doigts car la garantie est expirée

Ta garantie complète constructeur oui.
Mais n'oublie pas que la batterie haute tension, serait normalement garantie 100 000 km ou 6 ans...
Est ce que le moteur, ou le faisceau haute tension sont couverts ?
Savoir ce qui est inclus la dedans est très compliqué, mais ce n'est peut être pas perdu.

Bonsoir,
Je reviens donner les nouvelles de mon Blue Bird, il n’y a que le message groupe propulseur en défaut mais pas la haute tension.
Le CC a remplacé les bobines d’allumage et les bougies et fait essai sur route, plus de problème.
Il me dit pour une hybride, il faut rouler de temps en temps en thermique et surtout faire le plein en E98 et rouler avec avant le CT. Certains centre de CT ne savent pas tester les hybrides !

Moi je suis à plus de 92% en électrique en général. Je remets en configuration hybride et pousse de temps en temps le bestiole en super. Comme quoi, tout ce qui ne tournent pas pose de problème

Mon véhicule n’est plus sous garantie. Elle a 4 ans maintenant. Mon CC m’a facturé le tout bobines d’allumage, bougies et MO pour 540€. Au début je croyais un truc dans les 1000€ mais finalement, c’est acceptable ! Ouf

C’est mon premier hybride et j’apprends des choses avec cette technologie.

Voilà les amis.

Voila après le 45E, au tour du 50E 8 mois 11000km de partir sur remorque

Freins de stationnement défaillant + Vérification de la chaîne cinématique...

Voiture complètement déchargée, ne recharge pas, ne démarre pas et les messages d'erreur s'enchaînent puis elle s'éteint.
Ca craint très fort !

mais non

Et ce matin le véhicule vient d’envoyer une erreur alimentation électrique… on y est !

Oh ca craint ce 50e !
J’ai l’impression qu’il a plus de soucis que le 45e

Je croise les doigts pour toi

Selon la concession ce serait juste un "bug" informatique...

Ils gardent le véhicule pour tests... J'y crois moyennement...

Bonjour à tous !

Propriétaire d'une G32 40i je suis très tenté par un G05 45e que j'ai récemment essayé. Je vois tous les problèmes que vous êtes quelques uns à avoir cités. Est-ce que l'action de rappel de 2020 avait été effectuée sur les vôtres? Celle-ci concerne justement la batterie HT et un module de gestion il me semble. Le modèle que j'ai vu est de 2020 et a 100KKM, et si j'ai adoré l'essai je n'ai pas envie de me retrouver avec une casserole qui passe son temps au concessionnaire et coûte une fortune en réparations Il se trouve en concession, je prendrai dans tous les cas l'extension de la BPS. Je l'avais prise pour ma G32 et le carnet indique que les batteries HT sont garanties 10 ans et 200KKM à partir de la première MEC. Est-ce que ces valeurs ont changé pour le 45e ?

Merci à tous pour vos retours !

Les actions en rappel sont normalement gérés automatiquement par la concession au minimum lors de la révision.
Donc je pense qu'un véhicule de 2020 entretenu normalement a été géré à ce niveau.

Pour la garantie de la batterie HT, dans mon souvenir ce n'était que 8 ans et pas 200000km (moins que ca). Mais je crois que ca évolue constamment, il faut donc demander quelle est la garantie batterie associée à ce véhicule précis.

8 ans et 100000km