AUDI Q6 et SQ6 e-Tron… sur base Macan

[Baud38]

Pour mode de conduite tu peux faire un réglage du mode individuel en prenant les mêmes paramètres que le mode Efficiency

[Gtrs57]

comment desactiver le plug and charge et quelle est l"incidence ?
pour traits rouge pas possible de régler l'espace plus long, j'étais déja sur 1. Dommage
Pour tesla cela peut servir en cas de depannage s'il n'y a que cela;
pour mode individual , on le trouve dans le Drive Select?

[Davidcentrale]

Effectivement si techno 800v il est préférable d’aller sur des bornes compatibles et donc exit Tesla.

[Gtrs57]

comment savoir si l'auto est en 400 ou 800V?

[Baud38]

comment desactiver le plug and charge et quelle est l"incidence ?
pour traits rouge pas possible de régler l'espace plus long, j'étais déja sur 1. Dommage
Pour tesla cela peut servir en cas de depannage s'il n'y a que cela;
pour mode individual , on le trouve dans le Drive Select?

oui dans le drive select

le Q6 est en 800v, c'est pour cela aussi qu'il a la possibilité de charger très rapidement,

[mfan]

@Baud38 Malheureusement, dans le mode individual du Drive select, il n'y a pas l'efficiency. Il n'y a que confort, dynamique et un mode "auto".
Tant pis, au lieu de faire 4 manips à chaque démarrage, j'en fais 5.

@Gtrs57 Quelques voitures sont en technologie "800V" qui permet de recharger plus vite. Audi, Porsche, Lotus, Hyundai, Kia, Lucid et XPeng ont adopté ce type d'architecture. Les bornes Tesla sont limitées à 400V donc aucun intérêt de les utiliser avec un (S)Q6, hormis en dépannage.
Le plug and charge permet de lancer la recharge sans carte ou badge comme sur une Tesla. Ca fonctionne très bien chez Ionity, on branche et la recharge se lance automatiquement. Mais du coup, ce sont les tarifs Audi qui s'appliquent et pas ceux d'un éventuel abonnement Ionity. Dans les paramètres de recharge, il est donc possible d'activer ou de désactiver le plug and charge.

[Gtrs57]

pourtant j'ai galéré chez Ionity en remontant de Lyon . La recharge n'a pas débuté quand j'ai branché.

[Baud38]

@Baud38 Malheureusement, dans le mode individual du Drive select, il n'y a pas l'efficiency. Il n'y a que confort, dynamique et un mode "auto".
Tant pis, au lieu de faire 4 manips à chaque démarrage, j'en fais 5.

@Gtrs57 Quelques voitures sont en technologie "800V" qui permet de recharger plus vite. Audi, Porsche, Lotus, Hyundai, Kia, Lucid et XPeng ont adopté ce type d'architecture. Les bornes Tesla sont limitées à 400V donc aucun intérêt de les utiliser avec un (S)Q6, hormis en dépannage.
Le plug and charge permet de lancer la recharge sans carte ou badge comme sur une Tesla. Ca fonctionne très bien chez Ionity, on branche et la recharge se lance automatiquement. Mais du coup, ce sont les tarifs Audi qui s'appliquent et pas ceux d'un éventuel abonnement Ionity. Dans les paramètres de recharge, il est donc possible d'activer ou de désactiver le plug and charge.

Ok, merci pour l’info ! J’avoue que je ne me suis pas encore trop penché sur les différents modes et leurs personnalisations. Pour l’instant, je roule en mode Normal, et parfois en B ou en Palette. De temps en temps, je pense à activer l’Efficiency.

Tu constates un vrai gain en personnalisant les modes ?

[autrementpro82]

Bonjour
Cette fameuse carte Audi pour les recharges, vous à été remise lors de la livraison du véhicule?
je récupère le mien le 28

[Gtrs57]

non moi elle a été commandée le jour de la livraison

a priori sur longs parcours, autoroutes, le mode efficiency serait le mieux;

[Baud38]

effectivement la fourniture de cette carte semble très aléatoire selon les CC.
Demande en avance à en disposer le jour de ta livraison

[Baud38]

non moi elle a été commandée le jour de la livraison

a priori sur longs parcours, autoroutes, le mode efficiency serait le mieux;

J'ai remarqué que la voiture s'abaissait en mode Efficiency ou dynamique

[autrementpro82]

À défaut j ai une Chargemap et possibilité d avoir la Ulys via l entreprise. Laquelle des 2 est plus indiquée?

[Baud38]

j'utilise exclusivement Audi Charging

Charge map j'en ai lu beaucoup de bien.

[mfan]

Comme @Baud38 j'ai eu ma carte Audi charging le jour de la livraison.
Tout a donc été configuré sur place. J'ai juste activé le plug and charge sur myAudi et dans la voiture.

Faisant majoritairement de l'autoroute, je privilégie les palettes et le mode efficiency. La voiture est encore plus basse qu'en mode dynamique afin de favoriser le Cx et la consommation. Et puis sur autoroute, inutile d'avoir toute la puissance.
En urbain c'est généralement confort + mode B et sur route mode dynamique + B

Chargemap est hyper utile en ville et à l'étranger. En effet, la carte est compatible avec quasiment tous les opérateurs.

[autrementpro82]

Et pour la gestion des paiements, l utilisation de la carte produits des factures à chaque charges? Regroupement mensuel? Merci

[Gtrs57]

vous faites quoi avec les palettes?

[Baud38]

Et pour la gestion des paiements, l utilisation de la carte produits des factures à chaque charges? Regroupement mensuel? Merci

Oui a chaque charge tu as une facture avec Audi Charging

[Baud38]

vous faites quoi avec les palettes?

tu as deux modes de freinage moteur qui s'approchent du mode B mais en moins "fort"

[Gtrs57]

tu te mets en D et tu freines avec palettes?