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une option a 35e par an, Audi a qd meme touché le fond

sinon reboot avec bouton volume fonctionne pas

Perso je paierai pour qu’ils suppriment ces portes gobelets totalement inutiles pour les remplacer par des vides poches digne de ce nom ! Quelle connerie, pour que les américains puissent mettre leur coca d’un litre ou café de chez starbucks

Aller retour aéroport Charles de gaulle vers 9H lundi, pas d'embouteillage, 87km, au régulateur adaptatif, je l'ai fait à 100% en dynamic pour tester (le son est chiant par contre), j'ai l'impression que je consomme moins qu'en confort = 15.8 kw.

Est ce parce que la voiture est abaissée par rapport au mode confort?

oui le vendeur m'a dit qu'en dynamic, les suspensions étaient les plus basses . C'est le mode a privilégier sur autoroute

Le mien m'avait dit en efficiency

effectivement, à quoi servirait le Efficiency .... sinon à être économe
Pour ma part , j ai le SQ6 sportback depuis 1 semaine???et je suis trés loin de ces consos 15/18 . Mais cela doit plutot venir de ma conduite

15-18 me semble difficile a atteindre. sur autoroute j’etais a 23 ce qui reste correct

Oui , moi je note 20/21 au quotidien ...et 23/24 sur l autoroute. En même temps le SQ6 est neuf et je me prive pas encore de belles accélérations. Mon coté raisonnable finira par prendre le dessus , et la on verra vraiment les Conso

Bonjour à tous,

De mon côté (Q6 Quattro), je suis à 20 kWh/100km sur mes 2500 premiers kilomètres, 40% urbains où la consommation peut monter à 25, surtout sur les trajets courts et 60% autoroute sur les derniers longs week-ends où je suis souvent proche de 20, malgré la climatisation et à vitesse stabilisée 135 compteur. Donc très content de la consommation, je m'attendais à plus.

Par contre j’ai priorisé l’autonomie à l’esthétique et gardé les roues en 19’’et donc une largeur de pneus 235/255 qui fait gagner 10% de résistance au roulement. Personnellement, ça ne me dérange pas du tout, je trouve les SUV avec des pneus tailles basse un peu anachronique ! Mais chacun ses goûts !

Et je confirme qu’en mode efficiency, la suspension s’abaisse au minimum à partir d’une certaine vitesse, je reste la plupart du temps dans ce mode.

+1 pour le mode efficiency (plus bas que dynamic sur autoroute). Je peste que ce mode ne puisse être celui par défaut

Je n’ai pas vérifié mais il me semble que tu peux régler la suspension, dans le mode Individual, sur efficiency, non ?

j’ai reçu ce matin mes jantes hiver 21´
le site Espace Jantes est très sérieux. Les jantes GMP sont fabriquées en Italie, la qualité de fabrication est vraiment exceptionnelle ( visuellement du niveau de celles d’origine) et le tarif reste très raisonnable..

et le design RS6 look insolent

mince mauvais post

pour information, hier quand je suis arrivé à 20 % d’autonomie, la voiture est passée d’office. En efficiency plus ce qui signifie coupure de la clim avec les températures actuelles c’est moyennement sympa.

Oui, c’est une fonction que je n’arrive pas à retirer
À 20% tu as une notification de qlqs secondes au tableau de bord et tu peux choisir « annuler « et la suivante c’est inférieur à 50kms d’autonomie.

En effet, quand la batterie arrive à 20%, elle te propose via un message de passer en efficiency+.

Mais dans le même message elle te dit qu’en appuyant sur ok sur ton volant à gauche tu annules cette proposition.

D’accord avec toi que la première fois, ça surprend. Ensuite, tu es prévenu et c’est très simple de refuser la proposition
Je ne sais pas si on peut modifier le seuil de déclenchement par contre qui serait sans doute plus utile entre 5 et 10% pour les distraits…

mince faisait tellement chaud que j’ai loupé l’info
bon a savoir car 20% me semble trop tot

Quand tu loupe la notification, Rien ne t’empêche d’aller dans select drive et revenir sur un autre mode

On en avait déjà parlé mais je viens de remarquer que même sur le Q6 en mode dynamique tu as bien le bruit additionnel, je viens seulement de le voir