MA-BMW.com

Le bloc rétroviseur extérieur gauche a du jeu, un gentil membre a t'il déjà été exposé à ce souci? Desserrage? le système de rabattement électrique fonctionne parfaitement ,

c'est une maladie sur ces autos..le mien aussi, pour ratrapper le jeu je dois le faire replier et rouvrir.
il semblerais que les pignons (qui ne se detaillent pas) soient en cause..on en trouve en refabrication mais pas donné..

J'ai essayé mais sans résultat probant, je vais réitérer demain.
Merci pour la réponse

Bonjour
J’ai eu le même problème sur le rétro gauche. Pour y remédier, j’ai d’éclipsé le petit cache rond sous le rétro et j’ai resserré les quatre petites vis torx. Tout est rentré dans l’ordre .faire très attention à la dépose du cache la languette qui le clip est très fragile
@ +
Jalvie

Merci Jalvie, j'ai bien vu ce petit cache, je vais essayer dans la semaine.

Si ça marché tu me dira

Oui je regarde ça jeudi

jalvie a écrit :

Bonjour
J’ai eu le même problème sur le rétro gauche. Pour y remédier, j’ai d’éclipsé le petit cache rond sous le rétro et j’ai resserré les quatre petites vis torx. Tout est rentré dans l’ordre .faire très attention à la dépose du cache la languette qui le clip est très fragile
@ +
Jalvie

j'ai le même problème sur mon rétro gauche , comment démonter la coque pour peut être resserrer certaine vis ?

Bonsoir
Ce n’est pas la coque qu’il faut déposer, mais d’éclipsé le petit cache rond sous le rétro, puis resserrer les quatre petites vis torx.
La dépose du cache se fait en passant dans la petite fente, un tout petit tournevis style horloger ,et faire levier sur la languette qui le clip
@ +
Jalvie

Ok , merci javie !! je vais m'y mettre ce week end

Un grand merci a jalvie qui grâce a ces conseils ma évité d'acheter 2 rétros
mes rétros avais tellement de jeux que je pensais les perdre un de ses 4 sur la route , donc comme il la indiqué j'ai enlevé les caches rond sous les rétros et les 4 vis étais complètement desserrer ,j'ai redonné un ptit coup de clé a laine et tout est rentré dans l'ordre
Bon je viens de m'apercevoir que j'avais un gros clou dans mon pneu Grrrrrrr :x

Tu as été sur les routes du tour

Ta vu ça :x faut être con pour faire un truc pareil sur le tour

Je n'ai pas encore trouvé le temps de regarder au mien, je m'y colle cette semaine et ferai des photos, promis.

Salut, j'ai eu le meme probleme sur mon x5. Lors de circulation a plus de 100 km, vibration impossible de voir. J'ai démonté le rétroviseur et j'ai mis une pointe de graisse sur les visses torx, puis j'ai remonté et la plus rien. Il faut dire que des traces de rouilles sur les visses etaient présente.

Jalvie

Voilà pour ceux qui auraient ce souci:
>> Attention pas de clé allen :face: ce sont des torx T15 et ne pas serrer trop fort

Vue du cache sous le rétro, il faut faire levier par l'encoche qui est le plus vers l'AR du véhicule


Depose du cache



Le cache déposé avec la grande et fragile languette


2 torx (cle T15)


2 autres torx, celles qui étaient desserrées


Repose du cache

Ne serait-ce qu'à cause de la clarté du tuto de P@t j'ai presque envie d'être en panne de rétro ...
Mais où va m'emmener ce forum ... je me le demande ...
Amitiés à tous

Super P@t Merci d'avoir pris le temps de faire ce tuto qui sera utile pour les possesseurs de E53

Humble contribution . En fait je ne touche plus beaucoup à mes voitures ; le peu de temps libre, je le consacre au sport donc ça me coûte € mais bon...
Par contre plusieurs tutos et avis m'ont donné l'envie de retoucher de temps en temps et m'ont aidé à comprendre un peu mieux ce X5.
Ayant un peu de temps cet AM, je me suis lancé et en ai profité pour faire qques clichés et contribuer un peu à cet excellent forum dont je deviens addict

intéressant ! je regarde ça demain