Bonjour,
Nouveau venu sur ce forum, je profite de l'occasion qui m'est donnée de vous parler de ma voiture.
J'ai achetée celle-ci en 2008, elle avait 3 ans et un peu plus de 50 000 kms.
C'est une version luxe avec le moteur de 218 cv.
Aujourd'hui, elle a 270 000 kms, a toujours été entretenu chez BM, et mise à part le filtre à particules et les bougies changés à 240 000 kms, et le volant moteur ainsi que l'embrayage qui vont l'être dans les jours prochains, je n'ai pas eu de frais autres que ceux d'un entretien classique.
Les révisions sont faites, en moyenne, tous les 30 à 35 000 kms (souvent même 5 000 kms avant ce que préconise l'ordinateur de bord).
Il est vrai que ne faisant quasiment que de l'autoroute et de la voie express à des vitesses autorisées, la voiture ne dépasse pas les 2 500 tr/mn, ce qui explique l'espacement des programmes d'entretien.
La consommation est faible (7.2l/100 de moyenne "ordi" sur 220 000 kms pour une vitesse moyenne de 78 km/h).
Je trouve cette voiture plutôt inconfortable (bon, j'ai 55 ans...), assez bruyante, d'une finition correcte, sans plus (le pommeau de levier de vitesse façon alu est tellement usé que le plastique blanc d'une infâme vulgarité qui est dessous ressort - mesquin, BM), la tenue de route est bonne sur le sec, mais sur flaques d'eau, pas terrible (Après avoir fait de l'aquaplanning à plusieurs reprises avec des Michelin, je suis passé aux Pirelli STR, c'est mieux), il y a peu de rangements à l'intérieur, et ils sont exigus (la boîte à gants est faite, justement, pour une paire de gants, pas plus), les sièges électriques(cuir) sont fermes et le maintien latéral pas exceptionnel...
Par contre, quel moteur, quel agrément, quel couple...Un régal.
Dans les points positifs également, à noter une bonne fiabilité technique d'ensemble (pas une panne ou incident). Bien sur, quelques bugs avec le combiné radio-GPS, mais il suffit de s'arrêter et de redémarrer le moteur pour que l'ensemble se réinitialise. Mais pour tout le reste de l'électronique, et autre mécanismes comme les vitres électriques, du solide (cela m'a bien changé de chez Audi...).
A la question: Si c'était à refaire...
Pas sur que je ferais cet achat-là. Plutôt tape-cul quand même cette voiture...
Pour info, j'e l'ai achetée 28 000 euros en 2008. Aujourd'hui, BM m'en "débarrasserait" pour 5 000 euros. Soit une dépréciation de 23 000 euros pour 220 000 kms parcourus depuis l'achat.
Le coût total de l'entretien s'élève à 2 510 euros (exclusivement chez BM), celui des pneus à 2 580 euros ( jamais chez BM) et celui des réparations à 4 800 euros (FAP + embrayage + volant moteur + bougies préchauffage), soit un coût d'usage de 33 000 euros environ, correspondant à 0.15 euro du km hors carburant (0.10 euro du km environ), et hors assurance (840 euros/an dans une mutuelle).
J'ai été un peu long, désolé.
A bientôt.
... mais à 5000€ , je t'en débarrasse volontier .