MA-BMW.com

Bonjour,

Nouveau venu sur ce forum, je profite de l'occasion qui m'est donnée de vous parler de ma voiture.
J'ai achetée celle-ci en 2008, elle avait 3 ans et un peu plus de 50 000 kms.
C'est une version luxe avec le moteur de 218 cv.
Aujourd'hui, elle a 270 000 kms, a toujours été entretenu chez BM, et mise à part le filtre à particules et les bougies changés à 240 000 kms, et le volant moteur ainsi que l'embrayage qui vont l'être dans les jours prochains, je n'ai pas eu de frais autres que ceux d'un entretien classique.
Les révisions sont faites, en moyenne, tous les 30 à 35 000 kms (souvent même 5 000 kms avant ce que préconise l'ordinateur de bord).
Il est vrai que ne faisant quasiment que de l'autoroute et de la voie express à des vitesses autorisées, la voiture ne dépasse pas les 2 500 tr/mn, ce qui explique l'espacement des programmes d'entretien.
La consommation est faible (7.2l/100 de moyenne "ordi" sur 220 000 kms pour une vitesse moyenne de 78 km/h).
Je trouve cette voiture plutôt inconfortable (bon, j'ai 55 ans...), assez bruyante, d'une finition correcte, sans plus (le pommeau de levier de vitesse façon alu est tellement usé que le plastique blanc d'une infâme vulgarité qui est dessous ressort - mesquin, BM), la tenue de route est bonne sur le sec, mais sur flaques d'eau, pas terrible (Après avoir fait de l'aquaplanning à plusieurs reprises avec des Michelin, je suis passé aux Pirelli STR, c'est mieux), il y a peu de rangements à l'intérieur, et ils sont exigus (la boîte à gants est faite, justement, pour une paire de gants, pas plus), les sièges électriques(cuir) sont fermes et le maintien latéral pas exceptionnel...
Par contre, quel moteur, quel agrément, quel couple...Un régal.
Dans les points positifs également, à noter une bonne fiabilité technique d'ensemble (pas une panne ou incident). Bien sur, quelques bugs avec le combiné radio-GPS, mais il suffit de s'arrêter et de redémarrer le moteur pour que l'ensemble se réinitialise. Mais pour tout le reste de l'électronique, et autre mécanismes comme les vitres électriques, du solide (cela m'a bien changé de chez Audi...).
A la question: Si c'était à refaire...
Pas sur que je ferais cet achat-là. Plutôt tape-cul quand même cette voiture...
Pour info, j'e l'ai achetée 28 000 euros en 2008. Aujourd'hui, BM m'en "débarrasserait" pour 5 000 euros. Soit une dépréciation de 23 000 euros pour 220 000 kms parcourus depuis l'achat.
Le coût total de l'entretien s'élève à 2 510 euros (exclusivement chez BM), celui des pneus à 2 580 euros ( jamais chez BM) et celui des réparations à 4 800 euros (FAP + embrayage + volant moteur + bougies préchauffage), soit un coût d'usage de 33 000 euros environ, correspondant à 0.15 euro du km hors carburant (0.10 euro du km environ), et hors assurance (840 euros/an dans une mutuelle).
J'ai été un peu long, désolé.
A bientôt.

Non, pas long, au contraire, super comme cr de ton x3.
T as eu de la chance si on peut dire, le miens m a coutė sur 20000 km, 6300€ de frais ( lescteur mk4, fap , encrasement culasse) plus 4000 de decote ( achat -vente )
Et en plus, il etait ferme .... Mais moteur moins puissant

Je trouve tes commentaires très positifs, si tu avais la suspension "SPORT" je te comprend concernant le confort, sinon sur longs trajets, comme tu dois l'utiliser, cette auto est vraiment agréable avec sa suspension "normale". J'en suis à ma seconde E83, je conduis aussi une Mercedes ML dernière mouture et la F25 deux autos de mes enfants, mais suis enchanté de ma E83 BVA 2010...

Ah bah c'est un bon coup de pub quand même!
Et pas uniquement parce que j'ai un luxe de 2005 (mais en 204cv) !

Je n'ai pas forcément énormément de points de comparaisons avec d'autres BMW puisque c'est ma première mais je le trouve franchement génial. C'est vrai que l'agrément de conduite est un vrai bonheur qui fait oublier certaines petites lacunes. J'avoue que je n'avais jamais eu de voiture aussi impactée par la pression des pneus. Le moindre surgonflage a tendance à faire sautiller le train arrière. Finalement, c'est presque mieux d'être chargé! Enfin c'est mon humble avis de néophyte!

Comme je suis plutôt taillé comme un bon bavarois, j'avoue que les sièges me vont parfaitement.
C'est peut être une question de morphologie.

En tout cas chapeau pour l'entretien de la bête. Bonne et encore longue route!

salut et bravo pour ton CR.
en tout cas le 3.0d à l'air de vraiment bien tenir sur la longueur dis-donc !
à combien as-tu du changer ton FAP ?
et 2e question joker tu es boite auto ?

merci pour ton CR, c est une premiere! (depuis le peu de temps que je suis ici!)
autant dans les Kms parcourus que dans la sincérité du calcul mathématique

un plaisir a lire, on en voudrait plus souvent!

xphoto a écrit :

salut et bravo pour ton CR.
en tout cas le 3.0d à l'air de vraiment bien tenir sur la longueur dis-donc !
à combien as-tu du changer ton FAP ?
et 2e question joker tu es boite auto ?

Le FAP a été changé à 240 000kms.
Non, la boîte de vitesses est mécanique à six rapports.

super CR

Bonjour leyo29,

Merci pour ce beau compte rendu d'utilisation, intéressant avec le cout réel au Km et les problèmes rencontrés sur la longue durée.

Ca c'est du test

Thomas

Bonjour,

Juste une question, un point de détail. Ton modèle est de 2005 avec une boite manuelle et tu dis qu'elle fait 218 CV ?

Je pensais que c'était les modèles d'après qui avaient 218 CV ?

jolois a écrit :

Bonjour,

Juste une question, un point de détail. Ton modèle est de 2005 avec une boite manuelle et tu dis qu'elle fait 218 CV ?

Je pensais que c'était les modèles d'après qui avaient 218 CV ?

C'est un modèle de fin octobre 2005, de 218 cv, et dont la puissance fiscale est de 14 cv en boîte mécanique.
Le modèle 204 cv en boîte méca fait, je crois, 13 cv fiscaux et non 14.

L'avenir me dira si ce X3 est capable d'aller aussi loin que ma précédente voiture, une A6, modèle de base 1.9 tdi 110cv, que j'ai abandonnée lâchement à 452 000 kms, car là, je pressentais des frais de remise en état importants à très court terme. Et comme il fallait que je refasse la courroie de distribution pour la énième fois, j'ai laissé tomber.
Pour le X3, je suis assez confiant sur sa durée de vie car il a une réputation de fiabilité que n'avait pas mon Audi.
D'ici deux ans et demi, je serai fixé...

leyo29 a écrit :

Pour info, j'e l'ai achetée 28 000 euros en 2008. Aujourd'hui, BM m'en "débarrasserait" pour 5 000 euros.

Désolé pour le déterrage de post ... ... mais à 5000€ , je t'en débarrasse volontier .